Witam

Sprzedam Triumph Tiger 800 XCX – przygotowany i użytkowany turystycznie.

- rok produkcji: 2015 r.

- pierwsza rejestracja: 18.03.2015

- kraj pochodzenia: Niemcy

- jestem właścicielem od grudnia 2023 r. – osobiście kupiłem i sprowadziłem

- przebieg: 68 483 km (kupiłem z przebiegiem 52 620 km)

- zarejestrowany

- 2 kluczyki

- przegląd do 03.2027

- ubezpieczenie OC do 03.2027

Wyposażenie oryginalne (OEM), m.in.:

- wersja XCX

- grzane manetki

- kanapa kierowcy Comfort

- osłona silnika aluminiowa

- tempomat

- ABS, ESP, 3 tryby jazdy

- zmienne mapy zapłonu

- zawieszenie WP

- stopka centralna

- osłony dłoni

- 2x gniazdo 12V

Wyposażenie dodatkowe:

- zawieszenie WILBERS (przód i tył) z pełną regulacją i pakietem obniżającym 30mm

- wydech akcesoryjny karbonowy Leo Vince

- szyba turystyczna PUIG regulowana

- deflektor Darkojak regulowany

- oliwiarka łańcucha (elektroniczna na elektrozaworze)

- risery (podniesiona kierownica)

- kierunkowskazy LED

- poszerzenie stopki bocznej SW-Motech

- podnóżki SW-Motech

- gmole HEED (typ bunkier)

- pojemnik na narzędzia

- sakwy boczne ze stelażami – SW-Motech Dakar

- tankbag - SW-Motech

- osłony reflektorów – SW-Motech

- dodatkowe oświetlenie LED (wpięte w oryginalne kostki, sterowanie z oryginalnego włącznika)

- ramka zegarów – malowanie indywidualnie na czarny metalik

- krótkie klamki hamulca i sprzęgła (regulowane)

- siatka 3D na kanapie kierowcy (dodaje dla pasażera)

- dodatkowa instalacja elektryczna na przekaźniku (załącza się po odpaleniu silnika) z obwodami zabezpieczonymi bezpiecznikami; zasilanie oliwiarki i ładowarki telefonu

Wyposażenie dodatkowe opcjonalne

- kufer centralny (za dopłatą 250 zł)

- Quadlock – uchwyt na telefon z wibroizolatorem i ładowarka indukcyjną (za dopłatą 650 zł)

Motocykl kupiłem bezpośrednio od poprzedniego właściciela w Niemczech w grudniu 2023 roku z przebiegiem ok 52 620 km. Po zakupie został zrobiony serwis olejowy. Moto użytkowane wyłącznie turystycznie – Włochy (Alpy + Garda), Bałkany (HR+MNE+AL) i Norwegia. Turystyka na zasadzie asfalt + szutrowe boczne dróżki – nie użytkowałem go w off-roadzie. Serwis oleju z filtrem co roku.

W 2024 (po powrocie z Włoch) zrobiony duży serwis wraz z regulacją zaworów (przy 57 000 km).

W tym roku zrobiona Norwegia - świeżo wróciłem - motocykl sprawdzony i sprawny.

Serwis

1. Tuż przed wyjazdem do Norwegi (ok 6 100 km temu):

- nowe opony Michelin Anakee Adventure

- olej + filtr – pełen syntetyk Millers Oils ZFS 4R 10w50

- klocki hamulcowe SBS

- nowy łańcuch DID + zębatki JT

2. Serwis przy 57 000 km:

- luzy zaworowe – sprawdzenie i regulacja

- rozrząd - sprawdzenie

- uszczelniacze przedniego zawieszenia z wymianą oleju

- serwis kompleksowy tylnego zawieszenia – u Sanchez’a

- wymiana płynu hamulcowego

- wymiana płynu chłodniczego

- wymiana filtra powietrza

- wymiana świec zapłonowych

- sprawdzenie sprzęgła (ze względu na dźwięk - hałasuje, ale technicznie ok)

- przegląd ogólny

Jak już wspomniałem, motocykl użytkowany przeze mnie turystycznie (zawsze w pojedynkę). Turystyka motocyklowa wiąże się z przygodami, także motocykl nie jest wolny od niedoskonałości wizualnych – dla mnie zawsze priorytet miała sprawność techniczna. Jeżeli ktoś szuka motocykla na bulwary, to niech nawet nie dzwoni – to jest motocykl stworzony do jazdy. Większe niedoskonałości widoczne na zdjęciach. Przedni błotnik typowo dla tego modelu się poddał – ze względu na niedostępność na rynku wtórnym został pospawany wraz z wtopieniem wzmocnienia z siateczki stalowej (widać na zdjęciach).

To wszystko. Chętnie odpowiem na wszelkie pytanie.

Dzwonić między 8.30 a 22.00 cały tydzień.

Telefon: Wyświetl numer