Nadszedł czas, kiedy z wielkim żalem muszę rozstać się z moim motocyklem. Zwyciężył rozsądek, nie serce. Mam świetny motocykl do pokonywania długich tras, ale jeżdżę tylko wokół komina, nic nie wskazuje, żeby miało się to zmienić w najbliższym czasie.

Do sprzedaży Triumph Tiger 1200 Alpine Edition z 2021 roku z przebiegiem niespełna 26000 km (nadal w eksploatacji).

Jestem motocyklistą od wielu lat, jeżdżę też służbowo motocyklem ratunkowym. Bezpieczeństwo jest dla mnie priorytetem. W tego Tiger’a włożyłem mnóstwo serca, czasu i pieniędzy. Ale po kolei…

Motocykl kupiłem w Holandii, po parkingówce (rzeczywistej), nie korzystałem przy zakupie z żadnych pośredników. Znalazłem motocykl w sieci, kupiłem bilet na samolot, poleciałem do Amsterdamu, potem godzinka samochodem i już oglądałem to cudo. Motocykl w 100% jezdny, miał połamane plastiki z przodu, pęknięty stelaż owiewki i szybę. Po dokładnym sprawdzeniu i wnikliwej analizie kupiłem ten sprzęt (wcale nie tanio) i czekałem na transport do Polski. Następnie naprawa a właściwie wymiana uszkodzonych elementów. Prawie wszystko kupiłem nowe, oryginalne z Triumph’a (mam szczegółowe faktury do wglądu). Mam też zdjęcia motocykla po rozbiórce uszkodzonych elementów, które potwierdzają brak uszkodzeń pod plastikami. Jak już poskładałem motocykl to zaczęło się wariactwo z doposażaniem. Plany na podróże były ambitne…

Co dołożyłem do motocykla, poza doskonałym wyposażeniem podstawowym:

- osłona chłodnicy Racing Radiator Guard

- gmole HEED

- poszerzenie stopki

- dodatkowe światła DRL Denali

- przedłużenie błotnika przedniego

- dodatkowy błotnik tylny Puig

- podwyższenie kierownicy SW Motech

- klamki MRV Racing

- szyba turystyczna z deflektorem Puig

- nakładka na siedzenie Air-Flow

- drugie oryginalne siedzenie kierowcy podgrzewane

- tank bag SW Motech

- oryginalna torba Triumph na tylne siedzenie (ta została mi z małego Tiger’a)

- oklejenie kufrów w Milgraf Konin

- montaż do nawigacji

- CarPlay/Android Auto Chigee AIO-5 (ale to będę chciał zdemontować)

- pokrowiec na motocykl.

Motocykl standardowo wyposażony w lekki tłumik Arrow, elektrycznie regulowaną szybę, aktywne zawieszenie, tryby jazdy, światła w technologii LED, tempomat, quickshifter UP/DOWN, podgrzewane manetki i regulowane siedzenie, komplet aluminiowych kufrów, bezkluczykowy dostęp.

Tak jak na wstępie pisałem motocykl użytkowany głównie na krótkich trasach do 50 km, najdłuższa trasa Gdańsk-Kraków-Gdańsk. Motocykl garażowany w hali, zimowany w ciepłym pomieszczeniu. Serwisowany w Wiśnia Motors w Gdyni, coroczna wymiana oleju (niezależnie od przebiegu). W ubiegłym roku duży serwis: regulacja zaworów, wymiana płynu hamulcowego, wymiana płynu chłodniczego, klocków hamulcowych. W ubiegłym roku kupiłem też nowy akumulator litowy NOCO. W 2024 wymiana opon na Dunlop Mutant. Do motocykla są oczywiście dwa kluczyki.

Mógłbym jeszcze wiele napisać, ale wolałbym opowiedzieć na pytania osobiście. Jeśli jesteś poważnie zainteresowany to proszę o kontakt. Nie mam nic do ukrycia, odpowiem na każde pytanie. Zgadzam się na sprawdzenie motocykla przez dowolnego magika lub stację kontroli. Osoba zdecydowana nie będzie żałowała ewentualnej jazdy z odległych zakątków Polski ;-) Sprzedaż na umowę kupna-sprzedaży. Handlarzom serdecznie dziękuję.