Triumph Tiger 800 XC z 2013 roku. Przebieg 30 tyś km (może nieznacznie wzrosnąć), bezwypadkowy, garażowany, bezproblemowy (nie wymagał nigdy napraw), prawidłowo serwisowany wg. fabrycznych zaleceń na filtrach, płynach i olejach z najwyższej półki (Motul). We wzorowym stanie technicznym i wizualnym.

Sporo w niego zainwestowałem.

Poniżej wypisałem rzeczy, które do niego dokupiłem i dołączam do motocykla.

1. Zmieniłem zawieszenie na Hiper Pro (przód i tył). W jego skład wchodzą przednie lagi (Akrybius) wraz z kompletnym wnętrzem (sprężyny itd.) i olejem Hiper Pro oraz tył- to komplet (sprężyna i amortyzator), regulowane do własnych preferencji. Zbiorniczek, który jest na fotkach z napisem Öhlins to atrapa ponieważ fabrycznie był, a w zestawie, który zainstalowałem nie występował, więc wstawiłem atrapę dla oka. Zmiana spowodowana była moim niezadowoleniem z pracy zawieszenia zastosowanego przez producenta, a nie jakimkolwiek uszkodzeniem. W kwestii pracy zawiasu jestem wymagający.

2. ⁠Tłumik akcesoryjny Leo Vince.

3. ⁠Boczne sakwy SW- MOTECH.

4. ⁠Mocowanie do sakw SW- MOTECH.

5. ⁠Kufer Alu Kappa.

6. ⁠Płyta pod kufer Givi.

7. ⁠Gmole (to już było od dilera).

8. ⁠Tuba narzędziowa plastikowa.

9. ⁠Grzane manetki Oxford.

10. ⁠Mocowanie do GPS SW- MOTECH.

11. ⁠Halogeny dalekosiężne z angielskiej manufaktury (małe, o bardzo silnym świetle).

12. ⁠Miernik temp. wraz z gniazdami USB.

13. ⁠Klamki akcesoryjne.

14. ⁠Opony Bridgestone Battlax 41 RG w bdb. stanie z 2022 roku i przebiegiem 2-3 tys. km.

15. ⁠Płyta Alu pod silnik akcesoryjna.

16. ⁠Stopka centralna SW- MOTECH.

17. ⁠Kompletny napęd DID złoty (2 tyś. przebiegu).

18. ⁠Osłona łańcucha wraz z błotnikiem tylnego koła PUIG.

19. ⁠Do tego dorzucę mocowanie pod torbę na zbiornik paliwa przykręcane do wlewu paliwa.

20. ⁠Żarówki o większej mocy i żywotności Philips.

21. Stopka centralna SW- MOTECH.

Sakwy i kufer przeznaczone do turystyki są w idealnym stanie ponieważ użyłem je raptem dwa razy.

W zeszłym roku albo na przełomie sezonów, zrobiłem duży przegląd (wg. wszystkich zaleceń fabrycznych) wraz ze sprawdzeniem zaworów, wymianą płynów, filtrów, oleju i napędu oraz opon. Po przeglądzie zrobiłem około 2tys. km.

Motocykl nie jest serwisowany w ASO ale przez zakład prezentujący znacznie wyższe standardy.

W zestaw do sprzedaży nie wchodzą:

1. GPS wraz z instalacją el. i ramieniem Garmin.

2. ⁠Kulka RAM na kierownicy.

3. ⁠Uchwyt Qad Lock na telefon.

4. ⁠Malutka torebka na kierownicy.

5. Mała torba na tylne siedzenie.

Moto jest gotowe do jazdy. Pełne wyposażenie do dłuższej wyprawy. Stan perfekcyjny!