PRIMAVERA 50 S EURO 5 Genialny, przyjazny dla środowiska silnik w połączeniu z DNA prawdziwego rewolucjonisty sprawia, że Vespa Primavera S 50 to triumf współczesnej mobilności. Ciesz się nowym sposobem jazdy Primavera 50 posiada pierwszy 4-suwowy silnik Vespy o pojemności 50 cm3, w którym zastosowano innowacyjny silnik i-get z wbudowanym czujnikiem barometrycznym, który stale monitoruje spalanie i dostosowuje je do warunków jazdy. Elektroniczny wtrysk i 3-zaworowa jednostka są doskonale skalibrowane, aby zoptymalizować osiągi i zużycie paliwa, podczas gdy lepsze oddanie mocy to ostateczna wisienka na torcie. Komfortowa na każdej drodze Ta mała Vespa ze swoją słynną lekką konstrukcją z łatwością pokonuje ruch miejski i dłuższe odcinki pustych dróg. Zaprojektowana jest tak, abyś mógł cieszyć się płynną, cichą i wygodną jazdą, a 12-calowe koła zapewniają doskonałą przyczepność na każdej nawierzchni i w każdych warunkach. Bądź częścią nowoczesnej rewolucji To były lata sześćdziesiąte ery, w której świat się zmieniał. To właśnie wtedy Vespa Primavera pojawiła się na scenie i zrewolucjonizowała miejską mobilność dzięki czarującej kombinacji „dwóch kół i silnika”. Dziś, dzięki nowym, lekkim liniom i dodaniu technologii XXI wieku, Primavera pozostaje równie urzekająca i stylowa jak zawsze. Zadaj szyku Vespa Primavera to powiew świeżości. Jest zwinna i pełna życia, ale to nie wszystko. Jest również pełna kolorów, z których każda zawiera specjalne detale w wersji S, dedykowanych sportowemu charakterowi. SPECYFIKACJA TECHNICZNA SILNIK 3-zaworowy, 4-suwowy, 1-cylindrowy, katalizator i-get POJEMNOŚĆ 49 cm3 ŚREDNICA X SKOK 39 mm x 31,4 mm MAKSYMALNA MOC NA WALE 3 KM (2,2 kW) przy 7 500 obr./min. MAKSYMALNY MOMENT OBROTOWY 2,9 Nm przy 7 000 obr./min. SPALANIE 2,5 l/km EMISJA CO2 57 g/km ZASILANIE PALIWA Elektroniczny wtrysk paliwa CHŁODZENIE Powietrze STARTER Elektryczny SKRZYNIA BIEGÓW Automatyczna CVT SPRZĘGŁO Automatyczne suche odśrodkowe STRUKTURA NOŚNA Korpus z blachy stalowej ze spawanymi wzmocnieniami konstrukcyjnymi ZAWIESZENIE - PRZÓD Pojedyncze ramię ze sprężyną śrubową i amortyzatorem hydraulicznym ZAWIESZENIE - TYŁ Sprężyna śrubowa z pojedynczym amortyzatorem hydraulicznym HAMULEC - PRZÓD Tarcza ze stali nierdzewnej Ø 220 mm HAMULEC - TYŁ Bęben Ø 140 mm ABS/ASR SYSTEM - OPONA - PRZÓD Bezdętkowa 110/70 - 12” OPONA - TYŁ Bezdętkowa 120/70 - 12” DŁUGOŚĆ / SZEROKOŚĆ / ROZSTAW KÓŁ 1 870 / 735 / 1 330 mm WYOKOŚĆ SIEDZISKA 790 mm ZBIORNIK PALIWA 7,5 l NORMA EMISJI SPALIN Euro 5