Yamaha XVS 125 DragStar 2000 | po dużym serwisie | wyjątkowo zadbana

Na sprzedaż Yamaha XVS 125 DragStar z 2000 roku – klasyczny cruiser 125 cm³, zachowany w wyjątkowo dobrym stanie wizualnym i bardzo dobrej kondycji technicznej.

To motocykl, który zdecydowanie wyróżnia się na tle większości dostępnych egzemplarzy. Lakier ma głęboki połysk, chromy pięknie błyszczą, a całość prezentuje się wyjątkowo elegancko i spójnie. Nie jest to maszyna umyta i wypolerowana wyłącznie do zdjęć. Ten stan jest efektem regularnej, dokładnej pielęgnacji, odpowiedniego przechowywania i braku oszczędzania na serwisie oraz częściach.

NAJWAŻNIEJSZE:

• świeżo po kompleksowym przeglądzie techniczno-serwisowym,

• nowy olej Motul 10W-40,

• wymieniony filtr oleju i filtr powietrza – oryginalne filtry Yamaha,

• nowe świece zapłonowe,

• nowy kompletny napęd: złoty łańcuch DID, nowa zębatka przednia oraz tylna Supersprox,

• nowy akumulator,

• bardzo zadbany lakier, chromy i detale,

• garażowany w ogrzewanym garażu, pod pokrowcem,

• regularnie gruntownie czyszczony i konserwowany,

• pielęgnowany kosmetykami premium Soft99,

• przebieg około 49 000 km.

ŚWIEŻO PO KOMPLEKSOWYM SERWISIE

Motocykl przeszedł kompleksowy przegląd techniczno-serwisowy. Wymieniono olej silnikowy na Motul 10W-40, filtr oleju, filtr powietrza oraz świece zapłonowe. Zastosowano oryginalne filtry Yamaha i markowe materiały eksploatacyjne.

Wcześniej wymieniony został również cały zestaw napędowy – nie tylko sam łańcuch. Zamontowano wysokiej klasy łańcuch DID, nową zębatkę przednią oraz tylną zębatkę Supersprox. Motocykl otrzymał także nowy akumulator.

Nie są to najtańsze części założone „pod sprzedaż”. Wybrane zostały markowe podzespoły dobrane pod kątem jakości i trwałości. Nowy właściciel nie zaczyna więc od wymiany oleju, filtrów, świec, akumulatora i całego napędu. Najważniejsze podstawowe wydatki zostały już poniesione.

Po serwisie silnik pracuje równo, spokojnie i kulturalnie. Mówiąc krótko: szwajcarski zegarek ma tutaj poważną konkurencję.

STAN, KTÓRY TRZEBA ZOBACZYĆ NA ŻYWO

Największą zaletą tej Yamahy jest jej rzeczywisty stan. Lakier ma piękny, głęboki połysk, chromowane elementy są bardzo dobrze utrzymane, a zbiornik, błotniki, silnik, wydech, kierownica i detale prezentują się ponadprzeciętnie jak na motocykl z 2000 roku.

Motocykl był kilka razy w roku gruntownie czyszczony. Nie chodziło o szybkie mycie widocznych powierzchni. Demontowane były dostępne elementy, aby doczyścić szczeliny, okolice mocowań, miejsca pod osłonami i zakamarki, do których zwykle nikt nie zagląda.

Do pielęgnacji używane były japońskie kosmetyki Soft99 i Glaco z segmentu premium. Lakier, chromy, szyby, lusterka i pozostałe powierzchnie były regularnie czyszczone, nabłyszczane oraz zabezpieczane. Zdjęcie stosowanych preparatów znajduje się w galerii.

Ten motocykl nie błyszczy dlatego, że został wypolerowany dzień przed wystawieniem ogłoszenia. On był tak utrzymywany przez cały czas.

PRZECHOWYWANIE

Yamaha była garażowana w ogrzewanym garażu i dodatkowo zabezpieczona pokrowcem. Nie stała zimą pod chmurką ani w wilgotnym pomieszczeniu. W okresie zimowym pozostawała pod kontrolą i była okresowo uruchamiana.

ORYGINALNOŚĆ – UCZCIWIE

Motocykl zachował klasyczną konfigurację i nie został przerobiony na bobbera ani przypadkowy projekt custom. Według informacji przekazanych przez poprzednich właścicieli jest bezwypadkowy i bez istotnych przeróbek.

Nie posiadam jednak kompletnej dokumentacji pozwalającej potwierdzić fabryczne pochodzenie każdej śruby i każdego elementu, dlatego uczciwie nie używam hasła „100% oryginał”. Obecnie motocykl prezentuje bardzo spójną, zbliżoną do fabrycznej konfigurację i każdy element można dokładnie obejrzeć podczas oględzin.

PRZEBIEG – BEZ KOMBINOWANIA

Przebieg wynosi około 49 000 km. Jest podany uczciwie i nie próbuję go ukrywać. W przeliczeniu na ponad 25 lat eksploatacji daje to średnio mniej niż 2000 km rocznie.

W przypadku motocykla z tego rocznika sama liczba na liczniku nie powinna być jedynym kryterium. Znacznie ważniejszy jest rzeczywisty stan, sposób serwisowania, jakość zastosowanych części, kondycja napędu, lakieru i chromów oraz warunki przechowywania.

Na rynku można znaleźć motocykle z deklarowanym niższym przebiegiem, które są zaniedbane, wymagają serwisu i natychmiastowych wydatków. Tutaj przebieg jest transparentny, a stan motocykla najlepiej pokazuje, jak o niego dbano.

49 000 km to liczba na liczniku. Stan tej Yamahy pokazuje, jak te kilometry przejechano.

PODSUMOWANIE

To oferta dla osoby, która szuka nie najtańszej, lecz naprawdę zadbanej Yamahy XVS 125 DragStar – świeżo po serwisie, z nowym napędem, nowym akumulatorem i bez konieczności rozpoczynania użytkowania od podstawowych inwestycji.

Motocykl na żywo prezentuje się jeszcze lepiej niż na zdjęciach. Zapraszam do kontaktu, oględzin i uruchomienia motocykla na zimnym silniku.