Motocykl został sprowadzony do Polski w 2010 roku. Od 2015 przebieg można zweryfikować na stronie rządowej CEPiK. Aktualny przebieg to jedynie 17 755 km - jakaś połowa tego co w większości ofert na to moto określa się jako "mały przebieg". Motocykl więcej stał niż jeździł, dzięki czemu jest w bardzo dobrym stanie wizualnym i technicznym. Wszystkie podzespoły działają prawidłowo, płyny były regularnie wymieniane, a sam sprzęt bardzo zadbany.

FZ6 świetnie odnajduje się zarówno w mieście, jak i w trasie — jest zwinna w korkach, a jednocześnie bardzo komfortowa na autostradzie czy drogach szybkiego ruchu. Czterocylindrowy silnik pracuje równo, ma bardzo dobrą kulturę pracy i daje naprawdę dużo frajdy z jazdy.

Wyposażenie i dodatki:

komplet stelaży pod sakwy i kufer,

kufry boczne,

ładowarka do akumulatora,

fabryczna owiewka (obecnie założona przyciemniana),

fabryczny wydech oraz osłona (założony akcesoryjny homologowany wydech LeoVince),

dolna owiewka pod silnik (do pomalowania).

Motocykl jest w moich rękach od kilku miesięcy, sprzedaję z kilku powodów w tym przeprowadzka (brak miejsca do trzymania pod dachem), ale też trochę zbyt dużo mocy dla mnie w tym momencie mojej kariery motocyklowej.

Z rzeczy, o których warto wspomnieć:

według poprzedniego właściciela motocykl miał kiedyś lekki szlif, jednak nie ma po nim widocznych śladów ani problemów z prowadzeniem — motocykl jedzie prosto i stabilnie,

widoczne są drobne rysy na przedniej lampie (zdjęcie),

na uchwytach pasażera są niewielkie ubytki lakieru (zdjęcie),

przy zbiorniczku płynu hamulcowego miejscowo schodzi farba (zdjęcie),

olej nie był jeszcze wymieniany w tym sezonie,

opony są w dobrym stanie, jednak ze względu na wiek warto rozważyć ich wymianę.

Motocykl gotowy do jazdy i naprawdę godny uwagi — świetna opcja zarówno na pierwszy większy motocykl, jak i uniwersalną maszynę do miasta i turystyki.

Przegląd do 30.09.2026, oc do 05.06.2026. Do oglądania Gdynia Leszczynki. Jazda próbna tylko z gotówką w ręku.