To wersja Street Rally, która została ogołocona (w końcu naked bike ;), co czyni ją -- mimo popularności modelu -- wyjątkową i niespotykaną.

Posiadam wszystkie oryginalne części, które pozwalają na łatwe przywrócenie oryginalnego wyglądu „Street Rally” (załączam zdjęcie, jak stała u 2. właściciela).

MT jest w doskonałym stanie technicznym i wizualnym. Kupiłem ją w ub. roku od prywatnego właściciela (załączam zdjęcie z transportu), który przekazał mi dokumentację całej historii pojazdu (wraz z umowami kupna-sprzedaży; jednej chyba brakuje).

Ktokolwiek miał motocykl z Niemiec (ale nie od handlarza), wie, że warto za niego zapłacić parę złotych więcej.

Popatrzcie na mobile.de, ile kosztuje dany egzemplarz, i popatrzcie na ceny podobnego egzemplarza od handlarza w Polsce, pamiętając, że do tego dochodzi jeszcze jego marża. I teraz zadajcie sobie pytanie, jaki musi być stan tego moto, by to mu się opłacało.

Zamontowano następujące akcesoria (wszystkie oryginalne części w zestawie):

• Kompletny układ wydechowy Akrapovic (Racing Line Titanium, cena 1200 euro, mam rachunek) – zakupiony i zamontowany w czerwcu 2023 roku (przebieg: ok. 1500 km),
• Dźwignie sprzęgła i hamulca Vtrec,
• Krótki uchwyt tablicy rejestracyjnej,
• Małe kierunkowskazy LED,
• Tylna lampa Rizoma,
• podwyższenie 2,5 cm – co skutkuje nieco mniejszym promieniem skrętu (łatwa możliwość powrotu do ustawień fabrycznych),
• mała przednia owiewka (+ dwie akcesoryjne szybki, patrz zdjęcia),
• wygodniejsze siedzenie (oryginalne też jest).

Yamaha była/jest serwisowana zgodnie z książką serwisową, przez pierwszych dwóch właścicieli (osoby prywatne, wszystko udokumentowane) w ASO Yamahy.

Właściciel nr 3, który wykonał powyższe modyfikacje, serwisował ją poza ASO. Podobnie ja (właściciel nr 4).

Opony wymienione w sierpniu 2024 roku na:

Michelin Road 6, DOT 2724, koszt: 1673 zł. Przebieg do dziś: ~600 km

Pod koniec maja 2025 roku motocykl otrzymał nowe filtry, najlepszy olej silnikowy (AMSOIL Synthetic Metric Motorcycle Oil SAE 10W-40) i przeszedł roczny przegląd (f-ra do wglądu). Motocykl jest w doskonałym stanie. Klocki hamulcowe mają jeszcze 5,5-6 mm grubości.

Przegląd techniczny jest ważny do sierpnia 2025 roku.

Zalety układu wydechowego Akrapovic:

Moc

+4,0 kW

przy 9900 obr./min

Moment obrotowy

+5,3 Nm

przy 5000 obr./min

Masa

-2,4 kg

Ta MT-09 to jeden z ostatnich „nieokiełznanych” modeli; później oprogramowanie zostało prawdopodobnie zmodyfikowane tak, aby była nieco bardziej „ludzka”. Dobrze reaguje na pedał gazu, posiada trzy różne tryby jazdy, dwustopniową kontrolę trakcji, ABS oraz cyfrowy wyświetlacz z wieloma informacjami, takimi jak temperatura płynu chłodzącego, przebieg, zużycie paliwa itp.

Dla zainteresowanych: można nią bez problemu jeździć ze spalaniem 4,5 litra na 100 km.

Zasadniczo Yamaha miała ze mną zostać na dłużej (inaczej nie kupowałbym nowych opon), ale zamarzyło mi się BMW R nineT Scrambler i o...

Motocykl od początku garażowany.

Kupujący zwolniony z PCC.