Mam na sprzedaż mój super motocykl. Długo szukałem odpowiedniej maszyny dla siebie, przymierzałem się do różnych modeli konkurencji, przeczytałem mnóstwo artykułów i obejrzałem dziesiątki różnych testów motocykli klasy 125 cm3. W końcu padło na Yamahę i z perspektywy spędzonych razem prawie czterech lat, uważam że był to świetny wybór. Jak bym miał ponownie zaczynać przygodę z motocyklami, to też bym wybrał Yamahę. Uważam też, że jest to jeszcze jeden z ostatnich ładnych modeli Yamahy. Późniejsze generacje według mnie nie prezentują się już tak ładnie i klasycznie jak mój obecny. Yamaha jest wbrew pozorom dość duża w porównaniu do konkurencji. Ja mam ponad 185 cm wzrostu i nie wyglądałem na niej jak na dziecięcym rowerku. Nawet jak stała przy innych mocniejszych i bardziej dorosłych maszynach, to wcale nie było widać na pierwszy rzut oka, że to 125. Dość szybko złapałem bakcyla i pod koniec zeszłego roku zdałem pełne "A" bez żadnych problemów. Teraz czas już się przesiąść na większy sprzęt. Doświadczenia zdobyte na mojej Yamaszce bardzo mi pomogły w rozszerzeniu prawka. Jest to świetny kandydat na start nowej przygody.

Motocykl ma świeżo wymieniony olej silnikowy wraz z filtrem oleju oraz powietrza. Dostał też nową świecę irydową. W zeszłym roku założyłem nową oponę tylną, po tym jak w poprzednią wbił się gwóźdź. Systematycznie co roku przed sezonem zmieniałem olej silnikowy wraz z filtrem. Motocykl jest bardzo zadbany. Nigdy nie leżał, nie miał żadnej wywrotki, nawet najmniejszego paciaka. Cały czas był garażowany, a w okresie zimowym regularnie przepalany, a akumulator był systematycznie doładowywany. W garażu trzymałem go zawsze pod pokrowcem, który notabene dodaję do motocykla. Zamontowałem w nim fajne handbary, które robią świetną robotę, zwłaszcza w chłodniejsze dni. Z dodatkowych akcesoriów jest jeszcze system monitorowania ciśnienia oraz temperatury w oponach wraz z gniazdem USB do ładowania telefonu. Zamontowany jest też solidny skręcany obrotowy uchwyt do telefonu oraz dwie małe sakwy na drobiazgi przy tylnych setach. Kierownica jest lekko podwyższona (ale mam wszystkie potrzebne części, żeby wrócić do oryginału). Dokładam też szybę pełniącą funkcję owiewki. Może nie wygląda za spektakularnie, ale też robi niezłą robotę. Zabiera całe napierające powietrze z torsu, co przekłada się znacząco na zmniejszenie oporów powietrza. Po jej montażu dobicie do prędkości nawet 120 km/h stało się praktycznie osiągalne, przedtem ledwo trochę ponad stówkę się bujał.

Motocykl jest w pełni sprawny, bez żadnych wad ukrytych, regularnie serwisowany i przygotowany do sezonu, łańcuch też jest świeżo nasmarowany. Ma niewielki przebieg bo tylko niecałe 9500 km.

Opony, hamulce i napęd są w bardzo dobrym stanie. Motocykl jest wyposażony w system ABS obydwu kół, co bardzo pomaga w nieprzewidzianych sytuacjach na drodze. Ubezpieczenie jest dość niskie (tylko około 200 zł na rok), a spalanie nie przekracza 2,5 litra na setkę. Koszty utrzymania są więc na bardzo niskim poziomie, a sprzęt daje w zamian gigantyczne ilości frajdy i przyjemności. Używałem go głównie w niedzielne wypady po okolicy, stąd taki niski przebieg. Kupiłem motocykl od znajomego, który zakupił go jako nowego z salonu w Anglii i niedługo po tym zjechał do Polski i zabrał go ze sobą. Jak awansował na wyższy poziom (zdał egzamin na pełne "A"), odsprzedał mi go i teraz zamyka się kolejny cykl.

Zapraszam do kontaktu i na oględziny. Jazda próbna jedynie po wpłaceniu pełnej kwoty transakcji.