Yamaha YZF-R125 (YZF125-A) World GP 60th Anniversary Edition

VIN: VG5RE401000009285

Wyprodukowany: 2022

Przebieg: 3.600 km

Kupiony / zarejestrowany: kwiecień 2023 (Motorland Wrocław)

Przegląd ważny do: 18 kwietnia 2028

OC ważne do: 17 kwietnia 2027

Dlaczego miałbyś go kupić ode mnie / w tej cenie?

• Nie jestem handlarzem, sprzedaję swój własny motocykl, którym jeżdżę sam, od zakupu.
• Kupiłem go fabrycznie nowego, bez przebiegu, w polskim salonie.
• Jeździ i wygląda jak nowy, kosztuje sporo mniej od nowego z zerowym przebiegiem.

Dbałem o niego tak, jakbym miał go nigdy nie sprzedać

• Dotarłem silnik zgodnie z instrukcją (nie kręciłem wyżej niż zalecane, nie przeciążałem i nie przegrzałem).
• Nie "dawałem mu na zimnym".
• Jeździłem wyłącznie przy słonecznej pogodzie.
• Przez trzy sezony przejechałem nim niecałe 3.000 km - mam inne pojazdy, jeździłem wyłącznie dla przyjemności, starałem się regularnie.
• Garażowałem cały rok (parking podziemny), poza sezonem przechowywałem jak należy.
• Serwisowałem używając wyłącznie oryginalnych materiałów i płynów Yamaha. Dostaniesz pełną historię serwisowania, wszystkie faktury i rachunki.
• Zamontowałem czarne, regulowane klamki Puig Lever 3.0 (warte ok. 600 zł). Jeśli masz niewielkie dłonie, są dużo wygodniejsze niż fabryczne (które także dostaniesz).
• Zamontowałem aluminiowy uchwyt do telefonu QuadLock Fork Stem Mount Pro z ładowarką USB QuadLock (warte razem 580 zł). Wymagało to dokupienia i zmodyfikowania nakrętki kierownicy (dostaniesz też oryginalną, niezmodyfikowaną).
• Nie grzebałem i nie "tuningowałem", wszystko jest "stock".
• Nowy YZF-R125 możesz kupić w dowolnym kolorze, pod warunkiem, że jest to niebieski lub czarny. Jeśli nie są to Twoje ulubione kolory, Anniversary Edition, które oferuję wygląda jak milion dolarów.

Dlaczego sprzedaję?

Nie mam miejsca żeby garażować trzy motocykle. Wybór był trudny, padło na małą R-kę.

Czy ma jakieś uszkodzenia?

• Ryski na obudowie baku i w okolicach stacyjki.
• Małe odpryski lakieru na przednim kole i tylnym kole.
• Rysy na końcówce obudowy tłumika.

Nie miałem żadnych "przygód". Nie jeździłem po studzienkach, nie wpadałem w dziury, motocykl nigdy nie leżał na glebie.

Czy to motocykl dla Ciebie?

Jeśli masz już pewne doświadczenie i szukasz 125 - leciutkiego motocykla o sportowym charakterze, który kręci się do prawie 11 tysięcy, fajnie brzmi nawet z seryjnym tłumikiem i można na nim bez problemu jechać 90-100 km/h - zdecydowanie tak.

Jeśli masz ponad 175 cm wzrostu, planujesz nim jeździć w dłuższe trasy (np. przeloty między miastami oddalonymi ponad 100 km) albo wyłącznie po mieście - raczej nie. R-ką się da, ale są do tego wygodniejsze motocykle.

Jeśli masz prawo jazdy kategorii B i to ma być Twój pierwszy motocykl, zastanów się np. nad MT125. R-kę "kupujesz sercem", ale "komfortowa" (wg Yamahy) pozycja w jakiej się na niej jeździ może Ci przeszkadzać nauczyć się jeździć.