Autoryzowany Dealer Yamaha Gresmoto ma do zaoferowania:

Nowy motocykl z serii Adventure

Yamaha Tenere 700

Rocznik: 2025

Kolor: Frozen Titanium

Cena katalogowa: 49900 PLN

Faktura VAT

Możliwość finansowania

Gwarancja: 3 lata

Dane techniczne:

Typ silnika: EURO5, 4-suwowy, 2-cylindrowy, Chłodzony cieczą, DOHC

Pojemność: 689 cm3

Moc maksymalna: 73,4 KM (54 kW) przy 9000 obr./min

Maksymalny moment obrotowy: 68 Nm przy 6500 obr./min

Układ smarowania: Mokra miska olejowa

Typ sprzęgła: Mokre, wielotarczowe

Układ rozrusznika: Elektryczny

Skrzynia biegów: Z kołami w stałym zazębieniu, 6-biegowa

Napęd końcowy: Łańcuch

Spalanie: 4.3 L/100 km

Emisja CO2: 100 g/km

Wysokość siodełka: 875 mm

Masa z obciążeniem (wliczając wypełnione zbiorniki oleju i paliwa): 208 kg

Pojemność zbiornika paliwa: 16 litrów

Pojemność zbiornika oleju: 3 litra

Wraz z premierą modelu XT500 w latach 80., Yamaha dokonała rewolucji w branży ciężkich enduro. Model XT, zwycięzca pierwszego w historii rajdu Paryż-Dakar, zapoczątkował motocykle typu dual i stał się ulubionym modelem do podróżowania dookoła świata. Do 1983 roku XT przekształcił się w Ténéré 600, stając się idealnym przykładem motocykla, który dotrze wszędzie. Później nastąpiły kolejne zwycięstwa w Dakarze i legenda się potwierdziła. Teraz Ténéré 700 z dumą nosi swoją nazwę i dziedzictwo – jest nowoczesnym motocyklem reprezentującym dokładnie te same wartości, co słynni przodkowie.

Wyposażony w technologię rodem z rajdów, w tym regulowane zawieszenie, lekkie szprychowe koła, systemy wspomagające kierowcę wyłączane jednym naciśnięciem przycisku oraz wytrzymałą stalową ramę, ten motocykl zainspirowany Rajdem Dakar sprawi, że zaczniesz na poważnie myśleć o podróży dookoła świata. Ténéré jest stylowy, ale i praktyczny, z klasycznie wysoką szybą i minimalistyczną tylną częścią, które razem zapewniają doskonałą ergonomię na szosie i w terenie.

Niezależnie od tego, jaką nawierzchnię wybierzesz, Ténéré 700 posiada wszystko, czego oczekujesz od motocykla. Elektroniczny układ przepustnic YCC-T oferuje zupełnie nowe możliwości regulacji, a w standardzie dostępne są takie funkcje, jak tryby jazdy, kontrola trakcji i przełączany układ ABS. Najnowsza deska rozdzielcza z wyświetlaczem TFT o przekątnej 6,3 cala i intuicyjne w obsłudze elementy sterujące nie tylko zapewniają najwyższą jakość, wprowadzają również inteligentną technologię, taką jak nawigacja turn-by-turn, czy możliwość regulacji ustawień elektronicznych motocykla w trakcie jazdy. Jest to poziom zaawansowania, który był niewyobrażalny, gdy historia Ténéré rozpoczynała się ponad 40 lat temu, ale który zapewnia, że ten kultowy motocykl nadal posiada wyposażenie dopasowane do nowoczesnej jazdy bez utraty tego, co czyni go tak atrakcyjnym dla motocyklistów na całym świecie.

Gdy jeździsz Ténéré 700, jeździsz legendą. Jest wytrzymały. Nowe, regulowane zawieszenie, przemyślana pozycja podczas jazdy i elektroniczne układy wspomagające, które w razie potrzeby można wyłączyć, sprawiają, że ten motocykl poradzi sobie w każdym terenie. Ten wszechstronny motocykl, lżejszy od konkurencji, z silnikiem dostrojonym pod kątem momentu obrotowego, ucieleśnia ducha wolności na dwóch kołach i budzi chęć przygody w każdym z nas.

Ténéré 700 jest napędzany wielokrotnie nagradzanym silnikiem Yamaha CP2 o pojemności 690 cm3, który został specjalnie dostosowany do tego modelu. Model Ténéré 700 na rok 2025, wyposażony teraz w elektroniczną przepustnicę YCC-T, oferuje szereg funkcji pozwalających dostosować komfort jazdy do każdych warunków dzięki dwóm trybom, Sport i Explorer, umożliwiającym wybór najlepszej charakterystyki mocy i momentu obrotowego, zgodnie z Twoimi potrzebami. ABS i TCS można również wyłączyć, aby zapewnić kierowcy pełną kontrolę, co jest szczególnie przydatne na luźnych nawierzchniach. Żaden inny motocykl typu adventure nie zapewnia tak holistycznej równowagi między mocą a kontrolą. To rajdowa maszyna, zaprojektowana do stawiania czoła wszelkim przeszkodom.

Najnowsza wytrzymała stalowa rama Ténéré 700 jest solidna i zaprojektowana tak, aby zapewnić kontrolowaną i emocjonującą jazdę w różnych warunkach. Regulowane zawieszenie o długim skoku oraz szprychowane koła o dużej średnicy zwiększają prześwit i umożliwiają zachowanie sportowej pozycji podczas jazdy, zarówno na szosie, jak i w terenie, niezależnie od tego, czy wybierzesz pozycję stojącą, czy siedzącą. Efektowne, lekkie nadwozie zostało zaprojektowane tak, aby zapewnić kierowcy ochronę przed najtrudniejszymi warunkami pogodowymi, a wszechstronny wyświetlacz TFT o przekątnej 6,3-cala już na pierwszy rzut oka dostarcza wszystkich niezbędnych informacji.

Główne cechy:

- Najnowszy czterosuwowy silnik CP2 o pojemności 690 cm3 spełniający normę emisji spalin EU5+

- Smukłe i kompaktowe nadwozie, płaskie siedzenie i przeprojektowany zbiornik paliwa

- Lekka, podwójna, stalowa rama kołyskowa w pełni regulowany widelec upside-down z goleniami o średnicy 43 mm dysponujący dużym skokiem

- Regulowane tylne zawieszenie

- Elektroniczny układ sterowania przepustnicą i tryby jazdy YCC-T

- ABS i TCS przełączane za naciśnięciem przycisku

- 21/18-calowe koła szprychowe

- 6,3-calowy kolorowy wyświetlacz TFT z łącznością i nawigacją

- Nowy, intuicyjny system przełączników

- Dostępna wersja fabrycznie obniżona (wysokość kanapy 860 mm)

Kontakt:

Dawid: Wyświetl numer

salon@gresmoto.pl

Prezentowana oferta cenowa ma charakter informacyjny, nie stanowi oferty handlowej w rozumieniu Art.66 par.1 Kodeksu Cywilnego oraz nie stanowi odzwierciedlenia aktualnych stanów magazynowych. Aby sprawdzić aktualność ceny i zgodność oferty z rzeczywistością Użytkownik powinien skontaktować się z przedstawicielem handlowym sklepu z którego pochodzi oferta.