Produkcja 23r. (pierwsza rejestracja 04.24r). Salon Polska. 12,5 tys km. przebiegu. Stan bardzo dobry, bez wkładu finansowego.

Po zakupie dokonałem sporo przeróbek, tak żeby lepiej dostosować ten motocykl do jazdy w trasy typu TET. Zależało mi na tym żeby dodać ochrony motocyklowi, polepszyć zdolności terenowe jak i prowadzenie na asfalcie. Chciałem przy tym nie zepsuć wyglądu motocykla, tak żeby nadal widac było jego oryginalną, smukłą linię i terenowy charakter. Założyłem dlatego niskie gmole GARDA, które w połączeniu z handbarami Barkbusters według wszystkich testow i opini świetnie chronią tenere. Dzięki temu nie ma efektu "orurowania" i zbędnych kilogramów. Założona płyta pod silnik APX. Jedna z najlepszych i najlżejszych, która chroni także boki silnika, kiwaczkę i kolektory.

Handbary Barkbusters.

Tłumik Mivv Dakar.

Filtr powietrza gąbkowy TwinAir.

Grzane manetki.

Regulowana szyba.

Bagażnik 3Dmoto.

Amortyzator skrętu.

Osłony karterów i ramy.

Prowadnica łańcucha.

Krótki ogon.

Zabezpieczony grubą okleiną.

Nowa, nie jeżdżona opona z tyłu Motoz Tractionator Rallz.

Olej z filtrem dopiero co wymieniony (może z 10 kilometrów zrobione). Olej i uszczelniacze w lagach wymienione ok 1 tys km temu. Wszystko sprawne. Nic nie trzeba robić. Zakładać sakwy i można odrazu ruszać w świat offroadem.

Motocykl kupiłem żeby podróżować trasami TET po Europie. Z powodu braku czasu na jazdę skończyło się na jednej wyprawie w tamtym roku do Bośni, oraz paru, kółkach przejażdżkach "wokół komina". W tym roku motocykl praktycznie nie używany, więc zapadła decyzja o sprzedaży.

Cena 38tys. 05-091 Ząbki