Dzień dobry. Na sprzedaż mam klasyczny motocykl Yamaha WildStar 1600, rok produkcji 2002, z przebiegiem 99.9 tys km. Ze względu na przebieg cena nie jest wygórowana, choć trzeba powiedzieć, że na Yamahowskich silnikach taki przebieg nie robi większego wrażenia.

Jest to wersja europejska, kupiona przez pierwszego właściciela w Polsce w salonie Yamahy. Ja jestem jej trzecim właścicielem. Kupiłem ją w kwietniu 2018 roku z przebiegiem około 60 tys km. Jeszcze klasyk, chłodzony powietrzem i na gaźniku. Ma niskoobrotowy silnik o bardzo przyjemnej charakterystyce. Ze swoimi sześćdziesięcioma koniami z hakiem nie jest to może demon prędkości, ale 130/140 na autostradzie jedzie się bez problemu. Teoretycznie Vmax jest w okolicach 180, ale nie próbowałem :)

Motocykl kupiłem jako bezwypadkowy, również u mnie nie miał żadnej kolizji ani szlifu. Jedynie dwa razy na początku mojej przygody go położyłem - bez prędkości, tzw. parkingówka. Ze względu na potężne gmole przednie i tylne motocykl zupełnie nie ucierpiał, gdyż po położeniu dotyka podłoża jedynie gmolami i kołami. To też jest atut dla kogoś, kto wcześniej nie jeździł tak ciężkimi motocyklami.

Yamaszka jest zadbana, w oryginalnym lakierze, żadnych otarć czy zaprawek. Motocykl był serwisowany w dwóch bardzo dobrych warsztatach - najpierw MotoGP w Chotomowie, potem MotorGar w Jabłonnie (serwis zmieniłem ze względu na łatwość dojazdu komunikacją). Yamaszka jest przygotowana do sezonu (płyny, przegląd - faktura do wglądu), więc można od razu jeździć. OC ważne do marca 2026, badanie techniczne ważne do połowy kwietnia 2026.

Z większych rzeczy, dwa lata temu było robione sprzęgło (wymiana tarczek), a trzy lata temu wymieniony został pas napędowy. Oczywiście na bieżąco rzeczy typu klocki, płyny, regulacje itp.

Motocykl jest bogato wyposażony: wspomniane przednie i tylne gmole, wysoka owiewka, potężne stelaże na sakwy i kufer. Sprzedaję bez sakw, ponieważ były bardzo zniszczone. Jest tylny kufer. Yamaszkę można obwiesić bagażami jak wielbłąda i nie robi to na niej wrażenia (co widać na ostatniej fotografii). Ma też oparcie dla kierowcy i pasażera. Zainstalowałem gniazdo USB dla podłączenia navi/telefonu. Są lightbary, chociaż ja ich nie używam.

Motocykl ma wyciszone wydechy (zamontowane db-killery, widoczne na fotce) więc nadaje się na długie wyprawy bez obawy o utratę słuchu. Jednak jeśli ktoś lubi mocne uderzenie, to wymontowanie db-killerów zajmie moment każdemu warsztatowi. Wtedy motocykl słychać będzie w sąsiednim powiecie ;).

Pojemność: 1602 cm3

Moc: 46kW / 62 KM

Zasilanie: gaźnik

Chłodzenie: powietrze

Skrzynia: 5 biegów

Przeniesienie napędu: pas napędowy

Waga: 330 kg z płynami w wersji fabrycznej.

(Jazda próbna zasadniczo możliwa, ale chciałbym obejrzeć prawo jazdy, i ewentualnie rezerwuję sobie prawo do poproszenia o zastaw w wysokości ceny z oferty.)