Yamaha WR125R - najlepsza terenowa zabawka w tym progu cenowym! Duży prześwit, prawdziwe koła Enduro szprychowe 21' przód 19' tył. Duży zakres ruchu zawieszenia, leciutka - 132kg i całkiem mocna 15KM. Wrażenia z jazdy po mieście i w terenie są świetne. Na trasy nie polecam, meczy brak owiewki a siedzenie za twarde na kilka godzin w siodle. Świetnie brzmi, jak na 125. Nie jest głośna - tłumik wydaje się być oryginalny. Jak się zapomni, to przy starcie próbuje wejść na tylne koło. Nie próbowałem celowo, ale ma potencjał, na YT jest masa filmików. Rozstaję się z żalem, ale kasa się kończy a trzeba za coś tankować drugi motocykl. Czemu 13-letnia Yamaha będzie lepsza w terenie od nowego Chińczyka? Bo kiedy bedziesz zasuwać po szutrze 80/h to na 100% nie odkręci Ci się koło, a główka ramy ani felga nie pęknął jak natrafi się jakaś przeszkoda. Do tego każdy chce to serwisować. Z Chińczykami jest ciężko a ceny serwisu takie same. Znam ten ból, mam jeszcze Junaka. Motocykl sprowadzony z Niemiec w 2020 roku. Pierwszy właściciel w Polsce jezdzil nim przez 5 kolejnych lat. Za mną to 3 właścicieli od nowości. "Ciekawostką" którą ma większość egzemplarzy z Niemiec jest ograniczenie do 90-ciu km/h. Po zdjęciu blokady na papierze wyciąga 130km/h. Przy 6 biegach i 15km ma to sens. Mam 190cm+ i na ten wzrost to jest najlepsza z opcji. Motocykl świetnie prezentuje się na żywo! Jest duży, nikt by go nie podejrzewał o tak małą pojemność. Yamaha ma 13lat i z tego co widać, była wykorzystywana zgodnie z jej przeznaczeniem. Z tego powodu plastiki są w średnim stanie. Stalowe elementy posiadają na powierzchni trochę rdzy. Jak się uważnie popatrzy to za wygląd dałbym 2/5. Mechanicznie natomiast jest w świetnym stanie! Brak problemów z zapłonem, przyspiesza i hamuje bardzo dobrze, dobrze trzyma się drogi a na wybojach nic nie skrzypi. Żadnych wycieków, problemów z elektryką czy innych powodów do obaw. Jak masz cierpliwość do detalingu to może Yamaha dostanie drugą młodość. A jak nie to będziesz mieć świetną zabawkę na lata!