[REZERWACJA]

Yamaha WR 250 X – 2009 – mocno doinwestowana, stan wizualny jak i techniczny bardzo dobry. Motocykl w pełni doinwestowany, regularnie serwisowany, garażowany i dopieszczony wizualnie. W moich rękach od ponad 4 lat. Niski przebieg 22 500 km i lekko rośnie. Jeździ wyłącznie po asfalcie – nie widział ani jednego dnia w terenie. Gotowy do jazdy bez żadnych inwestycji.

Modyfikacje i dodatki:

- Wydech LeoVince (z możliwością jazdy z DB killerem lub bez)

- Kierownica FATBAR Zeta + barpad + risery kierownicy ZETA

- Easy clutch PMF – sprzęgło działa na jeden palec (oryginał dorzucam)

- Handbrake z adapterem DixerParts, pompa Adelin i duży zacisk – działa bardzo skutecznie na 1 palec

- Tytan PMF

- Anodowane podnóżki kierowcy

- Crashpady (przednia i tylna oś + silnik)

- Dźwignia hamulca tylnego ZETA

- Osłona przedniej zębatki ZETA

- Dźwignia zmiany biegów ZETA

- Napęd złoty DID 520

- Opony Pirelli

- Hamulce w stalowym oplocie + spiekane klocki – hamuje zdecydowanie lepiej niż seria

- Nowa większa tarcza hamulcowa na tył (oryginalna tarczna w świetnym stanie + orignalny adapter zacisku dorzucam)

- Nowe miękkie gripy ODI Emig Pro

- Okleina na połówki kół

- Full custom gruba okleina na moto – hologram + brokat

- Zawieszenie po pełnym serwisie – utwardzone i świetnie dobrane do jazdy asfaltowej. Lepiej się prowadzi niż w serii

- Antypoślizgowe poszycie siedzenia

- Nowa zębatka tył 48z + przód 13z (prędkościomierz prze kalibrowany za pomocą speedo-healera)

- nowy akumulator

- wydech po polerce

- osłony carbonowe na lagi

- kierunkowskazy ledowe + przerywacz (oryginalny dorzucam)

I pewnie kilka innych o których zapomniałem (lista jest na prawdę długa)

- składane mocowanie tablicy (zwykłe posiadam i dorzucam do motocykla)

Stan techniczny:

- Olej wymieniany co 2 tys. km

- Filtr powietrza regularnie czyszczony i nasączany

- Przegląd techniczny i OC ważne jeszcze przez rok

- Motocykl bardzo zadbany, wszystko robione na bieżąco, bez kompromisów i oszczędzania (na wszystko mam faktury i rachunki a stare części są do wglądu). Wszystko robione na czas a nie dopiero jak się zepsuje

Dodatki w cenie:

- Oryginalne części (klamki, osłony silnika, zębatki oryginalne, gripy itd. jest tego całe pudło)

- Stopki pasażera

- Osłona łańcucha której też nie ma na niektórych zdjęciach

Na żywo WR-ka prezentuje się jeszcze lepiej niż na zdjęciach, jest mocno dopieszczona. Idealny wybór dla fana Supermoto, który szuka bezawaryjnego, lekkiego i dopracowanego sprzętu sprzętu na wtrysku bez inwestowania. Kto zna ten model to wie, że jest to lepszy wybór niż przestarzała DRZ na wtrysku lub CRF z nieporównywalnie gorszym zawieszeniem.

Sprzedaje tylko i wyłącznie ze względu na przesiadkę na 450.

Cena do negocjacji na miejscu.

Cenę też można zrobić niższą przy ściągnięciu niektórych rzeczy jeśli ktoś nie potrzebuje (np Handbrake)