Yamaha WR125R - najlepsza terenowa zabawka w tym progu cenowym! Duży prześwit, prawdziwe koła Enduro szprychowe 21' przód 19' tył. Duży zakres ruchu zawieszenia, leciutka - 132kg i całkiem mocna 15KM. Wrażenia z jazdy po mieście i w terenie są świetne. Na wielogodzinne trasy nie polecam, męczy brak owiewki, a siedzenie jest za twarde na kilka godzin w siodle. To jest dual Sport, nie adventure.

Świetnie brzmi, jak na 125. Nie jest głośna - tłumik wydaje się być oryginalny.

Jak się zapomni, to przy starcie próbuje wejść na tylne koło. Nie próbowałem celowo, ale ma potencjał, na YT jest masa filmików.

Rozstaję się z żalem, ale kasa się kończy a trzeba za coś tankować drugi motocykl.

Czemu 13-letnia Yamaha będzie lepsza od nowego Chińczyka? Bo kiedy bedziesz zasuwać po szutrze 80/h to na 100% nie odkręci Ci się koło, a główka ramy ani felga nie pęknął jak natrafi się jakaś przeszkoda. Do tego każdy chce to serwisować. Z Chińczykami jest ciężko a ceny serwisu takie same. Znam ten ból, mam jeszcze Junaka.

Motocykl sprowadzony z Niemiec w 2020 roku. Pierwszy właściciel w Polsce jeździł przez 5 kolejnych lat. Definitywnie nie jest to jakiś szrot. Ze mną to 3 właścicieli od nowości.

Mam 190cm+ i na ten wzrost to jest najlepsza z opcji. Dziewczyna 170 dosięgała do ziemi, więc moto jest dość uniwersalne, pod tym względem.

Motocykl świetnie prezentuje się na żywo! Jest duży, nikt by go nie podejrzewał o tak małą pojemność.

Yamaha ma 13lat więc nie wygląda jak nówka.

Mechanicznie jest w świetnym stanie! Brak problemów z zapłonem, przyspiesza i hamuje bardzo dobrze, dobrze trzyma się drogi a na wybojach nic nie skrzypi, sprzęgło i skrzynia pracują bardzo dobrze. Brak problemów z elektryką czy innych problemów. Jak się zdecydujesz, to będziesz mieć świetną, trwałą zbawkę na lata! Serdecznie polecam 🙂