Sprzedam - Yamaha WR250X z 2008 roku z przebiegiem okolo 23 tys km.

W 2020r motocykl przeszedł gruntowną „modernizację”. Rozłożyłem go na czynniki pierwsze (oprócz silnika), sprawdziłem i wymieniłem wszystkie elementy który mogły się zużyć (łożyska, ślizgi, uszczelniacze, itp. – szczegóły poniżej) i złożyłem na zmodyfikowanych częściach (wszystkie oryginalne oraz wyeksploatowane części oczywiści dorzucam do motocykla).

O motocykl dbałem, czasem nawet z przesadną, starannością. Wszystko serwisowane na bieżąco, zdecydowanie częściej niż zaleca książka serwisowa.

Szczegóły:

· Koła: po zakupie zostały wymienione wszystkie łożyska oraz uszczelniacze, dętki oraz opony na Continental SM EVO 110/70 (nowa, czerwiec 2022), 150/60 na tył

· Zawieszenie: PRZÓD: po zakupie wymieniłem wszystkie elementy ruchome (panewki, uszczelniacze, uszczelki kurzowe, oraz oringi), zawieszenie zostało utwardzone pod SM, zmieniono olej na bardziej gęsty, dostosowano shim stack), zmniejszono komorę powietrzną w celu osiągnięcia większej progresywności zawiasu – setting po ok. 80-95kg w pełnym stroju. TYŁ: pełny serwis zawieszenia, bez modyfikacji, sprężyna żółta – na podobną wagę jak wyżej. Amortyzator nie wymagał wymiany żadnych elementów – świeżo po serwisie.

· Wahacz/kiwaczka – wymieniłem wszystkie łożyska igiełkowe, wszystko smarowane i czyszczone po każdym sezonie.

· Napęd: wymieniony na nowy – tył: zębatka 43 zęby, przód – nowa, seria, łańcuch Regina 520 (bardzo odporny),

· Wydech – Yoshimura RS-2, po zakupie wymieniona wata na oryginalną Yoshi, dołożony oryginalny DB Killer (+ 2 druciaki przed przeglądem J),

· Hamulce: po zakupie serwis przedniej pompy paliwowej (wymiana bebechów na oryginały) + serwis zacisku przód, wymiana klocków (SBS Sintered), nowy przewód ze stalowym oplotem.

· SILNIK: inspekcja silnika po zakupie – żadnych problemów, luzy zaworowe w normie, nowa uszczelka, świeca i jazda! Przed sezonem 2022 ponownie sprawdzone luzy zaworowe (w normie), wymiana łańcuszka rozrządu, sprawdzenie napinacza, nowa uszczelka i świeca - znowu na ulicę.

W zeszłym sezonie: sprawdzenie luzów zaworowych, nowa świeca, nowy płyn hamulcowy i chłodniczy, nowe klocki hamulcowe na tył.

W tym sezonie nowy olej, filtr oleju, filtr powietrza nasączony olejem, nowy akumulator.

DODATKI:

· Krótkie klamki ZETA,

· Krótki rolgaz ZETA,

. Koreczki inspekcyjne ZETA,

· Okleiny robione na zamówienie (większość to mój projekt),

· Podnóżki DRC Supermotard ze sliderami,

· Dźwignia zmiany biegów ZETA,

. Kierowca Renthal Fatbar

· Wszystkie modyfikacje AIS, Airbox, Flapper – dołożony FMF Power Commander – ustawiony nie z internetu, tylko na hamowni),

· Dołożony kalibrator prędkości SpeedoDRD – można bawić się wielkościami zębatek,

· Ledowe kierunkowskazy + przerywacz,

· Nowa akcesoryjna lampa przednia,

· Przedni błotnik SM + autorski adapter,

· Osłona silnika Evotech Performance,

· Slider silnika Mitrax,

· Slidery kół Mitrax,

· Osłona zębatki zdawczej,

· Akcesoryjna prowadnica łańcucha,

· Filtr powietrza No Toil,

· Przewody hamulcowe ze stalowym oplotem.

Zapraszam do oglądania na żywo, a w razie dodatkowych pytań – proszę o telefon.

Oględziny możliwe również we Wrocławiu.