Yamaha XJ-6 Diversion ABS - bezwypadkowy, prywatny egzemplarz, pełna dokumentacja serwisowa, komplet części seryjnych, świeże zawieszenie YSS/HyperPro.

Egzemplarz fabrycznie z pełną mocą, ma założony legalny mechaniczny ogranicznik do 35kW (można go zdjąć w kilkanaście minut), moc w dowodzie 35kW. Są dokumenty homologacyjne ogranicznika.

SERWIS

- 2023: przed sezonem założone nowe opony Pirelli Angel (mają przejechane 10000km)

- 2024: po sezonie wymienione łożyska tylnego koła (All Balls), zestaw napędowy (łańcuch DID, zębatki JT), renowacja tylnego zacisku i nowe tylne klocki (Ferodo) – mają 3500km

- 2025: przed sezonem wymiana akumulatora

- 2025: po sezonie renowacja przednich zacisków hamulcowych, wymiana uszczelniaczy przedniego zawieszenia, filtrów, świec, cieczy chłodzącej i płynu hamulcowego.

Olej Motul 5100 10W40 wymieniany regularnie.

WYPOSAŻENIE:

- Dwa siedzenia – żelowe Shad Comfort Seat i fabryczne

- Dwie szyby – podwyższona ciemna i fabryczna

- Stelaż centralny Givi Monolock z kufem Givi Simply

- Duży błotnik tylnego koła

- Karbonowe przedłużenie błotnika przedniego

- Przewody hamulcowe HEL w stalowym oplocie (przednie założone, tylne w komplecie, komplet przewodów fabrycznych też jest)

- Progresywne sprężyny HyperPro z przodu (11.2025) - mają 1200km (seryjne w komplecie)

- Regulowany tylny amortyzator YSS (8.2026) - ma 80km (seryjny sprawny w komplecie)

- Kierownica TRW, szersza i podwyższona (fabryczna z ciężarkami w komplecie)

- Orurowanie silnika

- Poszerzenie bocznej stopki

- Stopka centralna

- Białe oryginalne klosze kierunkowskazów (i w komplecie pomarańczowe)

Gdyby ktoś chciał przywrócić 100% fabryczną wersję są wszystkie części i śrubki

HISTORIA

Motocykl sprowadzony z Niemiec gdzie miał jedną właścicielkę, pierwsza rejestracja 1.04.2011. Jestem pierwszym właścicielem w Polsce, mam go od sezonu 2022 (kupiony był z przebiegiem 47800km w firmie PM Motor w Pilchowicach).

Jest oryginalny kluczyk czerwony i czarny, narzędzia, instrukcja i rachunki/faktury za powyższe części oraz książka napraw Haynes a także wszystkie wymienione powyżej części i jeszcze coś na zapas.

Bezwypadkowy, prosty, bez otarć, wszystkie plastiki i gwinty w 100% całe; silnik bez wycieków, bez rdzy, nie bierze oleju, trzyma temperaturę; wszystkie wyświetlacze, wskaźniki i systemy sprawne.

Wskazana jest kontrola i w razie potrzeby regulacja luzów zaworowych.

Pojazd w ciągłej eksploatacji, sprzedaż na umowę, od motocyklisty.

Przegląd i ubezpieczenie do połowy maja 2027.

Kraków, Bronowice.

Można śmiało dzwonić z wszelkimi pytaniami nawet późno.