Na sprzedaż oferuję Yamahę XJR 1200 z 1998 roku – jeden z najbardziej cenionych klasycznych nakedów, wyposażony w legendarny, czterocylindrowy silnik o pojemności 1188 cm³, chłodzony powietrzem i olejem. To motocykl o ponadczasowym wyglądzie, ogromnym momencie obrotowym i wyjątkowym charakterze, którego próżno szukać we współczesnych konstrukcjach.

Motocykl jest w bardzo dobrym stanie technicznym i zachowany w oryginalnym charakterze. Nie jest to egzemplarz przygotowany „pod sprzedaż”, lecz zadbany motocykl, regularnie serwisowany i użytkowany rekreacyjnie.

Dane podstawowe

Rok produkcji: 1998

Przebieg: 29 000 km

Silnik: 1188 cm³

Moc: 72 kW (98 KM)

Skrzynia biegów: 5-stopniowa

Historia motocykla

Jestem drugim właścicielem w Polsce i posiadam motocykl od 2021 roku.

Motocykl został sprowadzony z Niemiec, gdzie poprzedni właściciel kupił go na licytacji organizowanej przez niemiecki urząd po przejęciu pojazdu przez Skarb Państwa (tzw. „żółta karta”).

Od momentu zakupu był regularnie serwisowany i użytkowany wyłącznie rekreacyjnie.

Przebieg 29 000 km jest spójny ze stanem technicznym motocykla, kulturą pracy silnika oraz ogólnym zużyciem podzespołów.

Serwis

Około 1000 km temu wykonano duży przegląd, obejmujący m.in.:

wymianę oleju,

wymianę filtrów,

synchronizację gaźników,

bieżące czynności serwisowe.

Silnik odpala bez problemu zarówno na zimno, jak i na ciepło, pracuje równo i płynnie oddaje moc. Skrzynia biegów oraz sprzęgło działają bez zastrzeżeń. Wysprzęglik, łańcuch alternatora w świetnej kondycji.

Motocykl jest gotowy do jazdy.

Wyposażenie

fabryczne amortyzatory Öhlins,

komplet kufrów Givi (centralny + dwa boczne),

gmole,

osłona chłodnicy oleju,

oryginalny układ wydechowy o głębokim, rasowym brzmieniu.

Stan

Jak przystało na 28-letni motocykl, posiada drobne ślady użytkowania.

Dla pełnej uczciwości:

przedni błotnik wymaga kosmetyki lakierniczej,

kolektory wydechowe wymagają odświeżenia,

występuje delikatkie pocenie na jednej pokrywie zaworów (wymiana uszczelki na pokrywie bądź jej dokręcenie)

lewy tłumik posiada niewielkie otarcie na końcówce.

Motocykl prawdopodobnie przez pewien okres był przechowywany w warunkach, które wpłynęły na jego wygląd zewnętrzny, dlatego miejscami wymaga kosmetyki i detailingu. Są to jednak wyłącznie mankamenty estetyczne, które nie mają wpływu na jego sprawność ani przyjemność z jazdy.

Dlaczego warto?

To coraz rzadziej spotykany egzemplarz z oryginalnym, bardzo niskim przebiegiem, po dużym serwisie, wyposażony w markowe zawieszenie Öhlins oraz komplet kufrów Givi.

Motocykl prowadzi się pewnie, pracuje wzorowo i daje dokładnie to, z czego słynie XJR – ogromną elastyczność, świetne brzmienie i klasyczny charakter.

Jeżeli szukasz uczciwego, zadbanego egzemplarza z historią i bez ukrytych niespodzianek, zapraszam do kontaktu.

Możliwa weryfikacja motocykla w dowolnym serwisie na koszt kupującego.