Zontes 310X 2021 (rej. 2022) Używany Salon Dobek Racing Tarnów Do zaoferowania mamy wstawiony przez klienta używany Pojazd Marki Zontes 310X 2021. Pojazd zakupiony w marcu 2022 roku w Saloni Dobek Racing Motocykl serwisowany również w naszym ASO. Gwarancja obejmująca do marca 2024 roku. Akcesoryjnie dołożony Crash Pad. Motocykl używany do jazdy hobbystycznej. Bez wątpienia będziesz zaskoczony mnogością najnowocześniejszych rozwiązań i potężnego zaangażowania Zontes w budowę 310X Elektronicznie zamykany wlew paliwa, blokada kierownicy i zabezpieczenie kasku to prostota i funkcjonalność w jednym. Odpowiednie guziki do obsługi znajdują się na lewej i prawej końcówce kierownicy, dostępne w każdej sytuacji. Nowoczesna konstrukcja i sportowo-turystyczny charakter, tworzą niepowtarzalny i jednocześnie bardzo uniwersalny motocykl Opis producenta z dodatkowymi informacjami : ZONTES 310X NIE. NIE DA SIĘ ZOSTAĆ NIEZAUWAŻONYM Bez wątpienia będziesz zaskoczony mnogością najnowocześniejszych rozwiązań i potężnego zaangażowania Zontes w budowę 310X. To ponad 200 patentów oraz autorskich rozwiązań mechanicznych i elektronicznych. Do tego renomowany osprzęt Delphi oraz Bosch, niepowtarzalny, futurystyczny design i niebanalne osiągi. Poznaj bardzo bogate wyposażenie standardowe godne motocykla jutra, na którym możesz zasiąść już dziś. Jesteś na to gotowy? SYSTEM BEZKLUCZYKOWY W STANDARDZIE Bezkluczykowy system pozwala zapomnieć o niewygodnym szukaniu kluczy po kieszeniach. Dzięki nowoczesnej technologii wystarczy zbliżyć się do motocykla na 1,5 metra i ruszać w trasę. Kluczyk może bez problemu zostać w kieszeni kurtki lub plecaku. To wygodne, bezobsługowe rozwiązanie. FULL LED Całe oświetlenie motocykla oparto o technologię LED, łącznie ze światłami do jazdy dziennej. ALUMINIOWY WAHACZ Specjalny proces produkowania tylnego, aluminiowego wahacza pozwala na zastosowanie stopu, który łączy elastyczność z niezbędną w przypadku motocykli wytrzymałością. W modelu 310V ażurowy wahacz współpracuje z dwoma klasycznymi amortyzatorami. Dzięki temu właściwości jezdne jeszcze lepiej zgrywają się z charakterem motocyklowego roadstera. ELEKTRONIKA W SŁUŻBIE TOBIE Elektronicznie zamykany wlew paliwa, blokada kierownicy i zabezpieczenie kasku to prostota i funkcjonalność w jednym. Odpowiednie guziki do obsługi znajdują się na lewej i prawej końcówce kierownicy, dostępne w każdej sytuacji. SILNIK O WYSOKIEJ KOMPRESJI Jednostka napędowa posiada kompresję o stosunku 12.5:1, świetną ekonomię i generowane parametry na poziomie 26 kW i 30 Nm. To odpowiedź na ogólnoświatowe trendy w projektowaniu silników spalinowych, które są w stanie zachować idealny balans pomiędzy osiągami, a ekologią. Dane techniczne : SILNIK Jednocylindrowy, 4T, chłodzony cieczą, wtrysk Delphi, DOHC 4 MOC I MOMENT OBROTOWY (MAX) 35,3 KM@9500 RPM / 30 Nm@7500 RPM PRĘDKOŚĆ MAKSYMALNA 129 km/h POJEMNOŚĆ 312 ccm DŁ./ SZER./ WYS. (MM) 2051/791/1322 KOŁA PRZÓD/TYŁ 110x70R17 / 160x60R17 HAMULCE Hydrauliczne tarczowe z dwukanałowym ABS ZAWIESZENIE PRZEDNIE Odwrócony widelec teleskopowy ZAWIESZENIE TYLNE Monoabsorber WYPOSAŻENIE STANDARDOWE : System bezkluczykowy, ABS , Wtrysk elektroniczny Bosch, Kolorowy wyświetlacz TFT, Światła full LED, czujniki TPMS MASA WŁASNA PODJAZDU GOTOWEGO DO JAZDY (PEŁEN ZBIORNIK PALIWA, PŁYNY EKSPLOATACYJNE) 180 kg DOPUSZCZALNE OBCIĄŻENIE 160 kg ILOŚĆ CYLINDRÓW 1 KONSTRUKCJA SILNIKA aluminiowa POJ. ZBIORNIKA PALIWA 15 L PRZEŚWIT 161 mm RODZAJ NAPĘDU łańcuch napędowy RODZAJ RAMY rurowa rama stalowa SKRZYNIA BIEGÓW skrzynia biegów manualna 6-stopniowa SPRZĘGŁO sprzęgło mokre z antyhoppingiem ŚREDNICA X WYSOKOŚĆ TŁOKA 80 x 62 ŚREDNIE ZUŻYCIE PALIWA 3.5 L /100 km STOPIEŃ SPRĘŻANIA 12.5:1 SYSTEM OŚWIETLENIA Full LED SYSTEM ROZRZĄDU DOHC SYSTEM ZAPŁONU zapłon elektroniczy WYSOKOŚĆ SIEDZENIA (MM) 795 AKUMULATOR 12.8V-10Ah HOMOLOGACJA Euro 5 ROZSTAW OSI 1390 mm