Типи кузовів автомобілів. Який вибрати? Переваги і недоліки. | Rodzaje nadwozi. Które wybrać?

Ліфтбек, хетчбек, купе і все в такому дусі. Різні стилі кузова завжди були частиною автомобільної моди. Який же шукають найчастіше? Які особливості різних типів кузовів автомобіля? Від чого залежить їхній вибір?

Глянувши неозброєним оком видно, що на польських дорогах панують седани та позашляховики. Конкуренція між цими статурами дуже цікава. Класичні лінії та елегантність з одного боку, великі розміри та теоретично більший багажний простір з іншого. Необхідно також враховувати економічні міркування. Як правило, седани однакового віку та комплектації є більш привабливими з точки зору ціни порівняно з універсалом, позашляховиком або мікроавтобусом.

Першим критерієм при виборі автомобіля, звичайно, є ціна. Крім того, нас може зацікавити пробіг, технічний стан, підтверджене походження та історія автомобіля. Типи статури автомобіля залишаються на другому плані. Найпопулярнішими є:

• позашляховик
• седан
• компакт / хетчбек
• мінівен.

На які типи кузова варто звернути увагу? Давайте припустимо, що всі інші фактори відсуваються на другий план, і ми приймаємо рішення тільки з урахуванням особливостей індивідуальних типів статури.

Седан

Класична форма, що асоціюється з елегантністю та престижем. Зазвичай саме в цьому варіанті кузова виробники пропонують найкращі варіанти оснащення і найпотужніші двигуни. Пасажирська зона чітко відокремлена від багажної. Як наслідок, навіть при складеному задньому сидінні простір зазвичай обмежений елементами дизайну, які ускладнюють перевезення великих речей.

Кузов типу “седан” є найпопулярнішим у Польщі. На фото BMW 3 серії

Компакт

Вкрай популярний сегмент автомобілів – це той, який використовує кузов типу “компакт”. Він універсальний і має достатньо місця для чотирьох людей. Часто такі автомобілі використовуються для пересування по місту, а також задля відряджень. Об’єм багажника зазвичай менший, ніж у седанах, але п’яті двері полегшують завантаження більших речей.

Завдяки малій спорядженій масі компактні автомобілі мають гарні ходові якості, маневреність у керуванні, а їх обтічні та невеликі розміри полегшують маневрування на вузьких вулицях. Такі авто можна використовувати як сімейні автомобілі, якщо ми усвідомлюємо, що потрібно буде йти на компроміси. Коли ми встановлюємо два дитячих сидіння на борт компакта, а коляску хочемо поставити в багажник, ми починаємо мріємо про кузов універсал.

Skoda Fabia – флагманський компактний автомобіль чеського виробника, що належить VWG

Комбі

Це кузов, який пропонують більшість брендів і який сильно конкурує з позашляховиками. Якщо нам відчуття сидіння високо над асфальтом не важливе і нам потрібен практичний автомобіль з дуже хорошими ходовими якостями – це буде відмінний вибір. Цей тип кузова ми перестали асоціювати з комерційними автомобілями, які в 90-х часто возили товари від оптовиків. Сьогодні універсал є синонімом мудрого вибору, часто такого ж елегантного, як лімузин.

Парадоксально, але універсали пропонують набагато більше місця для пасажирів і багажу, ніж позашляховики того ж класу. Завдяки низькому центру ваги ці автомобілі можна налаштувати більш комфортно без шкоди для чудового зчеплення. Звичайно, мова йде про всі умови пересування, окрім бездоріжжя. Однак, дослідження та опитування показують, що власники позашляховиків рідко вирушають на складну місцевість.

Класична версія Volvo 240 універсал. У 20 столітті це була одна з найбільш впізнаваних форм кузова шведського виробника. Сьогодні цей тип тіла виглядає зовсім інакше.

Позашляховик

Більший кліренс, мускулиста позиція, більш висока посадка за кермом. У своєму дизайні позашляховики, як і інші типи кузовів, тобто фургони та мінівени, на більш високому рівні, тому в них можна знайти більше місця для голови та ніг, а вищі сидіння забезпечують більший комфорт під час тривалих подорожей. В результаті водій займає більш зручне положення, яке забезпечується природним вирівнюванням ніг і хребта. В таке авто легше сідати та виходити, що важливо навіть для водіїв та пасажирів більш старшого віку.

Більший дорожній просвіт часто означає вищий вантажний бортик і менше місця для багажу, але також і вищий центр ваги. Тому, на жаль, найпоширенішою характеристикою позашляховиків є більш жорстко налаштована підвіска, щоб досягти компромісу між корисністю та стійкістю при русі.

Вищий опір повітря також є фактором, що сприяє більшій витраті палива. Крім того, зазвичай присутні більші розміри коліс і часто привід 4×4. Ми повинні враховувати це при плануванні можливих експлуатаційних витрат на цей тип автомобіля.

Але як щодо позашляховиків? Тут багато чого залежить від конкретної моделі. Безперечно, на поганих дорогах вони менш сприйнятливі до пошкоджень ходової частини. Завдяки сучасним передовим електронним системам вони можуть збентежити багато позашляховиків.

Hyundai Tucson – один із найпопулярніших позашляховиків у Польщі

Мінівен

Менш привабливий, менш престижний, ніж позашляховик чи седан… і, все ж таки, це автомобіль багатьох талантів. Найчастіше має ходові характеристики на межі функціонального хетчбека і позашляховика. Крім того, при таких розмірах у нього точно найбільше простору та найбільш гнучкий багажник.

Що стосується двигунів, мікроавтобуси часто оснащуються силовими агрегатами, схожими з моделями, перевіреними в бойових діях. Це означає недорогу операцію.

Той, хто цінує справжню універсальність і комфорт, покатавшись на сучасному мінівені, може раптово змінити свою думку і відмовитися від захоплення позашляховиками.

Другого тижня лютого “OTOMOTO” опублікує щорічний звіт «Інтернет-автомобіль року 2020». Серед іншого він містить список кузовів, які шукають найчастіше. Шановний водій, плануючи придбати автомобіль – проаналізуйте свої потреби та можливості бюджету. Кожен кузов має свої відмінні риси – переваги і недоліки. Вітаю всіх любителів автомобілебудування!

Адам Кнєтовський

Адам Кнєтовський, технік та інструктор з водіння. У своїй професійній кар’єрі він є автором багатьох галузевих досліджень із систем безпеки, ергономіки та техніки водіння. Незалежний тренер і спеціаліст з автомобільної техніки. Консультував автопарки з підбору автомобілів, аудитор вартості користування авто. Захоплюється як класичною моторизацією, так і сучасними технологіями, включаючи електромобільність. Автор інноваційних програм навчання водіїв.

Tekst w języku polskim przeczytasz TUTAJ.