Droga dla rowerów i pieszych – drobny szczegół decyduje o zasadach ruchu
Sebastian Sulowski

Obecność dwóch znaków na jednej tarczy nie zawsze jest czytelna dla pieszych i rowerzystów – ich ułożenie wpływa na zasady pierwszeństwa i sposób poruszania się po drodze.
- Ten szczegół jest z pozoru drobny, a w praktyce niesie istotne zmiany w organizacji ruchu.
- Jego nieznajomość bywa jedną z częstych przyczyn nieporozumień.
- Na co zwrócić uwagę korzystając z drogi dla rowerów i pieszych?
Znak nakazu C-13, czyli „droga dla rowerów”, wskazuje na obszar przeznaczony wyłącznie dla cyklistów. Analogicznie, znak C-16 oznacza „drogę dla pieszych”. Przepisy ruchu drogowego przewidują również kombinacje tych znaków, tworząc w ten sposób „drogę dla rowerów i pieszych”. Co istotne, występują aż trzy warianty takiego wspólnego oznakowania, a każdy z nich nakazuje stosowanie odmiennych zasad ruchu.
Ścieżka pieszo-rowerowa – zasady stosowania
Znak C-13/16 „droga dla rowerów i pieszych” wyznacza drogę wspólną dla rowerzystów i pieszych. Na jednej tarczy umieszcza się symbole znaków C-13 i C-16. Zgodnie z wytycznymi taka organizacja ruchu jest dopuszczalna, gdy pieszych porusza się maksymalnie 450 na godzinę, a rowerów – do 50. Alternatywnie – gdy pieszych jest do 50 na godzinę, a rowerzystów maksymalnie 250.

Droga dla rowerów i pieszych – pozioma kreska oznacza wspólną przestrzeń
Jeśli piesi i rowerzyści mogą swobodnie poruszać się po całej szerokości drogi, projektant umieszcza symbole znaków C-13 i C-16. Te są ułożone jeden nad drugim, oddzielając je poziomą kreską. W takiej sytuacji rowerzysta, jadąc drogą dla rowerów i pieszych, musi zachować szczególną ostrożność i ustąpić pierwszeństwa przechodniom. Priorytet na tak oznaczonej drodze ma zawsze pieszy.

Droga dla rowerów i pieszych – pionowa kreska dzieli przestrzeń
W sytuacji, gdzie rowery i piesi poruszają się po oddzielnych drogach biegnących obok siebie, projektanci stosują znak, na którym symbole roweru i pieszego dzieli pionowa kreska. Znak C-13/C-16 może występować w dwóch konfiguracjach – wskazuje, po której stronie mają się poruszać rowerzyści, a po której piesi (prawej lub lewej). Teoretycznie, więc ruch jest „bezkolizyjny" i nie ma potrzeby ustępowania pierwszeństwa.
Mimo tego wielu użytkowników nie przestrzega tej zasady. Część pieszych nie trzyma się wyznaczonej strony lub nie zna przepisów obowiązujących na takich drogach. W efekcie korzystają z całej szerokości ścieżki, co zwiększa ryzyko kolizji. Dlatego dla ich bezpieczeństwa rowerzyści powinni ustępować im pierwszeństwa.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.
Obserwuj nas na Google NewsCzytaj również

Zignorowali fotoradar i uniknęli kary. Tylko 2% spraw trafia do sądu

Złe parkowanie zaboli. Odholowanie auta podrożeje do 770 zł, a to nie koniec złych wieści

Pułapka na kierowców. CBD jest legalne, ale policyjny test może wykazać narkotyk
Ostatnie artykuły
- Audi pokazało największy model w historii. Przy Q9 nawet Q7 wydaje się małe
- Zignorowali fotoradar i uniknęli kary. Tylko 2% spraw trafia do sądu
- Volkswagen wycenił nowe hybrydy. Na start kusi promocją do 17 tys. zł
- Nowy Hyundai przyłapany bez kamuflażu. Zupełnie nowa generacja zaskakuje
- Złe parkowanie zaboli. Odholowanie auta podrożeje do 770 zł, a to nie koniec złych wieści
- Ten samochód nigdy nie miał sensu. Bez dachu jest jeszcze lepszy
- Ceny aut elektrycznych mocno spadły. Tak zmieniły się w ciągu 5 lat
- Porsche zwolni 5000 pracowników. Dzięki temu legenda zostanie uratowana
- Pułapka na kierowców. CBD jest legalne, ale policyjny test może wykazać narkotyk
- Kupno używanego auta przed wakacjami. Co sprawdzić, zanim wyruszysz w długą trasę?