Korytarz życia. Co mówią przepisy? Jak się zachować?

Juliusz Szalek

Korytarz życia został wymyślony, by szybciej dotrzeć do poszkodowanych. Może on znacznie skrócić czas udzielenia pomocy i uratować ludzkie życie. Jak go tworzyć? Wystarczy lekko zjechać w prawo lub w lewo.
Co to jest korytarz życia?
Korytarz życia to wolna przestrzeń pomiędzy pasami ruchu. Tworzą ją wszyscy uczestnicy ruchu w czasie wystąpienia korka przeważnie na drogach dwupasmowych, drogach ekspresowych i autostradach.
Korytarz to miejsce, którym służby ratunkowe mogą szybko dotrzeć do miejsca zdarzenia, bez narażania siebie i innych na niebezpieczeństwo. Pod warunkiem, ze wszyscy kierowcy wiedza jak się zachować i do czego służy korytarz życia.
Jak tworzyć korytarz życia? Co mówią przepisy?
Przepisy dotyczące tworzenia korytarzy życia z chwilą wejścia w życie nie były wystarczająco precyzyjne. Nie wszyscy kierowcy wiedzieli, w którą stronę mają zjechać, by korytarz utworzyć. Nowelizacja z 2019 roku doprecyzowała je, eliminując wszelkie nieścisłości. I tak nowelizacja ustawy dokładne określiła zasady tworzenia przez kierujących wolnej przestrzeni dla pojazdów służb ratunkowych oraz ustępowania im pierwszeństwa, w tym właściwy kierunek zmiany pasa ruchu w celu stworzenia korytarza.

Jak, w którą stronę i kto? Zasada tworzenia korytarza życia jest prosta. Kierowcy poruszający się lewym skrajnym pasem mają obowiązek zjechać w lewo, a poruszający się pozostałymi pasami – w prawo, tak, aby umożliwić swobodny przejazd pojazdom ratunkowym. I nie ma znaczenia czy droga ma 3, 4 czy 6 pasów.
Jeśli droga jest dwupasmowa, sprawa jest jeszcze prostsza. Korytarz życia zawsze tworzymy w środku, między dwoma pasami.
Kiedy tworzyć korytarz życia? Innymi słowy.
Korytarz życia, aby był skuteczny, trzeba tworzyć już w momencie powstawania korka. A zatem, jeśli zbliżamy się do zatoru, już wtedy zjeżdżamy zgodnie z przepisami na skraj drogi w lewo lub w prawo, w zależności od tego, którym pasem jedziemy. Nie zostawiamy stworzenia korytarza do chwili, gdy usłyszymy syreny pojazdów uprzywilejowanych. Wtedy będzie już za późno i będziemy blokowali przejazd.
Korytarz życia a droga z 3 pasami.
Jeśli jedziemy drogą trzypasmową, korytarz życia tworzymy między lewym skrajnym pasem, a pasem środkowym.

Jadąc lewym pasem, zjeżdżamy na jego lewy skraj, a jeśli jedziemy środkowym pasem, zjeżdżamy do prawej krawędzi. Podróżując skrajnym prawym pasem, zjeżdżamy do prawej krawędzi. Tutaj ważna uwaga, nigdy nie wjeżdżamy na pas awaryjny, chyba że nasze auto uległo awarii. Pas awaryjny służy wyłącznie do tego celu. Jazda pasem awaryjnym jest skrajnie niebezpieczna.
Korytarz życia — co grozi za jazdę korytarzem życia? Jaki jest mandat?
Cały czas do mediów trafiają nagrania z nieprawidłowym zachowaniem dotyczącym korzystania z korytarzy. To naganne zachowanie. Za blokowanie korytarza życia lub jazdę nim pod prąd grozi kara od 200 do 500 zł mandatu oraz 6 punktów karnych. Warto też wspomnieć, że sąd może nałożyć na takiego kierowcę zakaz prowadzenia pojazdów na okres od 6 miesięcy do 3 lat.
Co ważne jazda pod prąd korytarzem życia jest skrajnie niebezpieczne. Służby ratownicze mogą jechać korytarzem z większą prędkością.
Zatem za jazdę autostradą pod prąd grozić mandat w wysokości 2000 zł oraz 15 punktów karnych, a w przypadku stworzenia zagrożenia w ruchu drogowym może to być dodatkowo grzywna do 3000 zł.
To nie wszystko, bo takie wykroczenie można automatycznie uznać za spowodowanie zagrożenia bezpieczeństwa w ruchu drogowym, za co zgodnie z art. 97 Kodeksu Wykroczeń grozi dodatkowo grzywna w wysokości do 3000 złotych, a zgodnie z aktualnym taryfikatorem, co najmniej 6 punktów karnych.
Kto może korzystać z korytarza życia?
Korytarz życia przeznaczony jest wyłącznie dla służb ratunkowych i pojazdów uprzywilejowanych.

Cześć. Jestem dziennikarzem motoryzacyjnym z długim stażem, prezenterem, producentem wideo i człowiekiem ciekawym świata. Znajdziecie mnie na YT ale i na platformach podcastowych. No i tutaj. Na Motopedii. Wszystko w moim życiu kręci się jednak wokół motoryzacji, dlatego także prywatnie od samochodów nie uciekam. Ważne miejsce w moim... garażu zajmują klasyki. A jak już zacznę o nich mówić, to trudno mnie zatrzymać.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.
Dodaj do źródeł GoogleCzytaj również

Używana Kia e-Niro – taki używany elektryk ma sens! Opinie, typowe usterki, jaki zasięg

Przebadali LED-y zamiast H7. Świecą jak fabryczne, ale w Polsce ryzykujesz dowodem

Nowa funkcja popularnej nawigacji Google. Pomoże zapobiec wypadkom

Mercedes mocno zmienił ten model. Teraz naprawia swój błąd

Renault i Geely zbudowały nowe V8. Będzie mieć ponad 1000 KM

Duży SUV Cupry dostanie wyjątkowy silnik. Miał odchodzić do lamusa
Ostatnie artykuły
- Używana Kia e-Niro – taki używany elektryk ma sens! Opinie, typowe usterki, jaki zasięg
- Przebadali LED-y zamiast H7. Świecą jak fabryczne, ale w Polsce ryzykujesz dowodem
- Nowa funkcja popularnej nawigacji Google. Pomoże zapobiec wypadkom
- Mercedes mocno zmienił ten model. Teraz naprawia swój błąd
- Renault i Geely zbudowały nowe V8. Będzie mieć ponad 1000 KM
- Duży SUV Cupry dostanie wyjątkowy silnik. Miał odchodzić do lamusa
- Dlaczego dziś jeździmy crossoverami? Zaczęło się od decyzji, który wszystkich zdenerwowała
- Dacia mocno się zmieni. Najpopularniejsze auto Europy czeka rewolucja
- Masz włączoną tę funkcję w Google Maps? Możesz tracić czas i paliwo
- Kanciaste SUV-y jadą do Polski. Ta marka chce odebrać klientów BYD i MG