Łańcuchy na koła – czy w Polsce są obowiązkowe?

Sebastian Sulowski

Na wybranych odcinkach tras górskich trzeba stosować łańcuchy śniegowe. Co grozi kierowcy, który zignoruje ten obowiązek.
Wybierając się w podróż do regionów alpejskich warto zabrać ze sobą łańcuchy śniegowe. Na wielu drogach austriackich, niemieckich, włoskich, francuskich lub szwajcarskich kurortów mogą pojawić się znaki nakazujące korzystanie z łańcuchów.
Brak łańcuchów może skutkować odmową wjazdu na trasę prowadzącą do wymarzonego ośrodka narciarskiego, szczególnie tego położonego w wyższych partiach gór. Co ciekawe, w niektórych rejonach Włoch, łańcuchy są wymagane, jeśli kierowca nie ma opon zimowych.
Łańcuchy śniegowe – przepisy
Czy u nas w kraju także trzeba mieć łańcuchy śniegowe w bagażniku? Ich zakładanie staje się koniecznością, gdy natrafimy na znak C-18. Informacje dotyczące wymaganej kategorii pojazdu znajdziemy na tabliczce pod tym znakiem. Zazwyczaj dotyczy to pojazdów ciężarowych oraz autobusów. W przypadku samochodów osobowych zwykle spotkamy jedynie zalecenie stosowania tego rozwiązania. Jeśli kierowca jest zobowiązany do założenia łańcuchów, ale zignoruje znak C-18 na zaśnieżonej drodze, może ponieść konsekwencje w postaci mandatu w wysokości 200 złotych oraz jednego punktu karnego, a nawet zakazu dalszej jazdy do czasu poprawy warunków.

Jeśli warunki na to pozwalają, zaleca się stosowanie łańcuchów przeciwpoślizgowych także poza obszarami oznaczonymi znakiem C-18. Ich użycie jest dozwolone na drogach pokrytych śniegiem, co pozwala na bezpieczne pokonanie obszarów o utrudnionych warunkach. Jednak po zjechaniu na suchy asfalt należy je zdjąć, aby zachować komfort podróżowania i bezpieczeństwo.
Jazda z łańcuchami
Uwaga! Podczas jazdy z łańcuchami nie należy zwykle przekraczać prędkości 40-50 km/h. Jazda z większą szybkością oraz nagłe przyspieszanie czy hamowanie, może uszkodzić łańcuch oraz pojazd. Używanie łańcuchów na drodze bez śniegu oznacza mandat – 100 zł.
Pamiętajmy, że łańcuchy powinny być założone na dwóch kołach napędowych pojazdu. W przypadku samochodu ze stałym napędem 4x4, konieczne jest założenie łańcuchów na wszystkie koła, natomiast przy dołączanym najlepiej sprawdzić to w instrukcji obsługi (zwykle zaleca się montaż na osi przedniej).
CZYTAJ TEŻ: Na ferie elektrykiem? O tym pamiętaj, zanim wyruszysz w drogę
Łańcuchy kontra opony zimowe
Czy założenie łańcuch może pomóc bezpiecznie podróżować po górskich drogach autem wyposażonym w letnie opony? Z testów przeprowadzonych przez firmę Michelin wynika, że stosowanie łańcuchów z letnią oponą zapewnia gorszą przyczepność niż samodzielne stosowanie opon zimowych czy całorocznych. Jednak na lodzie auto bez łańcuchów zachowuje się gorzej. Wniosek jest więc prosty, najbezpieczniej stosować opony zimowe, a do bagażnika zabierać łańcuchy, nawet jeśli na zimowy wypoczynek wybieramy się w nasze góry.

Od ponad 20 lat zajmuję się tematyką motoryzacyjną, ze szczególnym uwzględnieniem prawa drogowego. Doświadczenie zdobywałem w ogólnopolskich dziennikach, a następnie przez kilkanaście lat pracowałem w redakcjach „Motor”, „Auto Moto” i magazynauto.pl. Na co dzień analizuję zmiany w przepisach, wyjaśniam ich praktyczne skutki dla kierowców oraz przygotowuję poradniki dotyczące bezpieczeństwa, kosztów eksploatacji i ubezpieczeń komunikacyjnych.
Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Dodaj Otomoto.pl News do źródeł Google.
Dodaj do źródeł GoogleCzytaj również

Co z leasingiem po zamknięciu firmy? Co dzieje się z autem i umową?

Po mroźnej nocy zapaliła się ta kontrolka? Musisz zrobić jedną rzecz

Przebadali LED-y zamiast H7. Świecą jak fabryczne, ale w Polsce ryzykujesz dowodem

Masz włączoną tę funkcję w Google Maps? Możesz tracić czas i paliwo

Punkty, alkohol lub praca za kółkiem. Od 14 listopada ważna podwyżka opłaty dla kierowców

Nie tylko przy remontach. OPP będzie pilnował prędkości nawet na 50 km
Ostatnie artykuły
- Kia szykuje nowego SUV-a. Może namieszać w popularnym segmencie
- Brytyjska marka zmienia kierunek. Dwa popularne SUV-y znikną z oferty
- Chery wychodzi poza segment SUV-ów. Nowy model ma podbić miejskie ulice
- Co z leasingiem po zamknięciu firmy? Co dzieje się z autem i umową?
- Volkswagen wraca do dawnej nazwy. Dacia zyska konkurenta
- Subaru ratuje boksera. Jest tylko jeden problem
- BMW i Mercedes już tu są. Audi ma problem z nowym A4
- Hybryda po elektryku? Coraz więcej właścicieli BEV bierze to pod uwagę
- Po mroźnej nocy zapaliła się ta kontrolka? Musisz zrobić jedną rzecz
- Używana Kia e-Niro – taki używany elektryk ma sens! Opinie, typowe usterki, jaki zasięg