Mamy coraz więcej tuneli, ale wciąż wielu kierowców zapomina, że pod ziemią obowiązują szczególne zasady ruchu. Warto o nich pamiętać, nie tylko z powodu grożących mandatów.

Tunel to budowla przeznaczona do przeprowadzenia drogi przez lub pod przeszkodą. Warto jednak pamiętać, że w przypadku tuneli obowiązują specyficzne zasady ruchu drogowego. Problem w tym, że kierowcy nie zawsze o nich pamiętają.

Tunel – musi być oznakowany

O zbliżaniu się do tunelu, informuje znaki znak D-37 „Wjazd do tunelu". W przypadku tych dłuższych (powyżej 500 m) pod znakiem informacyjnym stosuje się tabliczkę, która informuje o jego długości. Tunele krótsze niż 500 m nie wymagają umieszczenia tabliczki.

Warto pamiętać, że brak takiego oznakowania, oznacza, że tunel nim w rzeczywistości nie jest – czyli poruszamy się po „zwykłej" drodze np. pod wiaduktem.

znak d-37 wjazd do tunelu
Tunel musi być oznakowany. Dodatkowo w przypadku budowli przekraczających 500 m stosuje się tabliczkę, na której podaje się długość podziemnej trasy. | Zdjęcie: Wikimedia Commons.

Tunel – zakazy jak na autostradzie

Warto pamiętać, że w tunel, tak jak np. na autostradzie, zabrania się zatrzymania pojazdu. Nie można więc np. zjechać do zatoczki lub na pobocze, aby tam np. odczytać wiadomość w telefonie. Zabrania się również cofania i zawracania. W tunelu, w odróżnieniu od dróg szybkiego ruchu, raczej należy spodziewać się ograniczeń szybkości czy też zakazu wyprzedzania. Co więcej, w tunelach zwykle znajdują się liczne kamery monitoringu, a nawet odcinkowy pomiar prędkości. To wszystko ma zmusić kierowców do bezpiecznej jazdy. Warto pamiętać, że ewentualny wypadek i pożar pojazdu w podziemnej budowli może mieć katastrofalne skutki ze względu na ograniczony dostęp powietrza i znacznie utrudnione możliwości ucieczki. 

Uwaga! Przed tunelami dość często można spotkać sygnalizację świetlną, która może zabraniać wjazdu do tunelu lub też korzystania z poszczególnych pasów ruchu.

Tunel – specyficzne zasady

Poza obszarem zabudowanym w tunelach o długości przekraczającej 500 m, kierowca musi utrzymywać odstęp od poprzedzającego pojazdu nie mniejszy niż 50 m – jeżeli kieruje pojazdem o dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 3,5 t lub autobusem. Ten dystans należy zwiększyć do minimum 80 m, jeżeli prowadzimy samochód ciężarowy lub też do auta osobowego podepniemy przyczepę.

Zarządca drogi może zmniejszyć lub zwiększyć za pomocą znaków drogowych dopuszczalny odstęp, w zależności od obowiązującej w tunelu dopuszczalnej prędkości.

Dystans należy trzymać również podczas postoju np. w korku. W tym przypadku kodeks ruchu zobowiązuje kierowcę zachować minimum 5 m od poprzedzającego pojazdu.

tunel Warszawa noc
Zgodnie z prawem w tunelu istnieje obowiązek używania świateł mijania tylko po zmroku. Lepiej jednak nie korzystać ze świateł dziennych. | Zdjęcie: GettyImages.

Ciekawostką jest, że w tunelu w ciągu dnia można poruszać się jedynie z włączonymi światłami dziennymi. Obowiązek włączenia reflektorów mijania pojawia się dopiero po zmierzchu ewentualnie w przypadku zmniejszonej przejrzystości powietrza (mgła lub dym), co raczej nie występuje. Problem w tym, że kurczowe trzymanie przepisów oznacza, że tył pojazdu będzie nieoświetlony. Dla własnego bezpieczeństwa wjeżdżając do tunelu, włącz światła mijania.

CZYTAJ TEŻ: Światła do jazdy dziennej – włącz je także z tyłu samochodu!

Mandaty za wykroczenia w tunelu

Za niezachowanie wymaganego odstępu za poprzedzającym pojazdem w tunelu poza obszarem zabudowanym i o długości przekraczającej 500 m grozi od 300 do 500 zł mandatu i 5 punktów karnych. Natomiast w przypadku zatoru, za zatrzymanie się zbyt blisko tyłu innego pojazdu policjant może nałożyć 100 zł kary. Za złamanie zakazu zatrzymania, zawracanie lub cofanie dostaniemy 200 zł oraz 5 pkt lub 6 pkt (za cofanie).

Również 200 zł grozi za niewłączenie odpowiednich świateł. Dodatkowo policjant nałoży 6 punktów karnych.

Sebastian Sulowski

Od ponad 20 lat zajmuję się tematyką motoryzacyjną, ze szczególnym uwzględnieniem prawa drogowego. Doświadczenie zdobywałem w ogólnopolskich dziennikach, a następnie przez kilkanaście lat pracowałem w redakcjach „Motor”, „Auto Moto” i magazynauto.pl. Na co dzień analizuję zmiany w przepisach, wyjaśniam ich praktyczne skutki dla kierowców oraz przygotowuję poradniki dotyczące bezpieczeństwa, kosztów eksploatacji i ubezpieczeń komunikacyjnych.

Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google NewsDodaj do źródeł Google

Czytaj również