Dawno, dawno temu rodzinnym samochodem był z konieczności nawet maluch. Na szczęście obecnie na rynku dostępne są znacznie lepsze auta. Tym razem proponujemy 6 różnych modeli rodzinnych za ok. 30 tys. zł. Wspólnym mianownikiem będą ponadprzeciętna funkcjonalność i pięciodrzwiowe nadwozie. Ale reszta może być bardzo zróżnicowana.

Dla jednego – rodzinne są tylko minivany. Niektórzy wolą kombi. Jeszcze innym, w zupełności wystarczają hatchbacki. Bo wszystko zależy od tego jak duża jest rodzina, w jakim wieku są dzieci i jak często podróżuje się w komplecie. Jakie więc powinno być auto rodzinne do 30 tys. zł?

Kluczową sprawą jest to, czy samochód będzie przewoził foteliki i wózki czy tylko podkładki. A może dzieci są już prawie dorosłe i wymagają z tyłu naprawdę sporo miejsca? W naszym zestawieniu każdy powinien znaleźć typ samochodu dla siebie.

Na co zwrócić uwagę kupując auto rodzinne do 30 tys. zł?

Samochody rodzinne do 30 tys. zł to w zasadzie filar całej motoryzacji, zwłaszcza jeśli mówimy tu o tak wielu funkcjonalnych wersjach nadwoziowych. A zatem – takie auta nie wyróżniają się ani negatywnie, ani pozytywnie na tle pozostałych.

Przed zakupem trzeba sprawdzić dokumenty, rejestr zastawów bankowych i wykonać pełną kontrolę mechaniczną. Zwracamy uwagę na ślady napraw powypadkowych, ponadnormatywne zużycie (nieadekwatne do przebiegu), korozję, wycieki oleju i sprawność poszczególnych mechanizmów. W dwóch słowach: „przedzakupowy” standard.

Jakie auto rodzinne do 30 tys. zł będzie odpowiednie?

Odpowiedź jest prosta – każde, które pomieści tyle osób, ile trzeba, a jednocześnie będzie pasowało do domowego budżetu pod względem kosztów eksploatacji.

Oczywiście mówiąc „samochód rodzinny do 30 tys. zł” mamy najczęściej na myśli auta duże, funkcjonalne i ekonomiczne. Ale przecież trzeba pamiętać, że nabywcy pojazdu rodzinnego mogą szukać czegoś zgrabnego głównie do miasta, albo czegoś szybkiego i luksusowego, ponieważ mają spory budżet i zależy im głównie na komforcie. Górna granica kwoty przeznaczonej na samochód na poziomie 30 tys. zł nie oznacza, że ktoś nie może wydawać na paliwo choćby 2 tys. zł miesięcznie.

Właśnie z tego powodu postanowiliśmy zaprezentować skrajnie różne propozycje, które – być może – dla niektórych Czytelników okażą się inspirujące.

Renault Clio Grandtour (2013-2019)

renault_clio_01
Ten model jest nie tylko praktyczny, ale również zgrabny. Nic dziwnego, że był kiedyś hitem.

Clio w wersji Combi, czyli Grandtour, pojawiło się rok po bazowej odmianie pięciodrzwiowej. Samochód wciąż cieszy się sporym zainteresowaniem, ponieważ jest nie tylko funkcjonalny, ale dość proporcjonalny. W tym segmencie nie jest to codziennością. Właśnie dlatego to dobra propozycja na auto rodzinne do 30 tys. zł.

Wnętrze nie rozpieszcza jakością materiałów wykończeniowych, ale pomijając to – trudno mu już cokolwiek zarzucić. Wadą Clio Grandtoura jest – tak jak w przypadku wszystkich modeli tej klasy – ograniczona szerokość kabiny. W praktyce jest to samochód czteroosobowy. Idealny dla dwojga dorosłych osób i dwójki dzieci. Idealnie, jeśli te dzieci nie muszą już korzystać z fotelików, a jednocześnie nie są jeszcze prawie dorosłe.

Bagażnik 443-1380 l katalogowo wydaje się spory. Realnie wystarcza pod warunkiem, że nie trzeba w nim będzie przewozić głębokiego wózka.

Zobacz więcej

Prawie połowa używanych Clio ma pod maską diesla 1.5 dCi. Jest oszczędny, a pod względem osiągów idealnie pasuje do tego samochodu. Jednostka ta była wielokrotnie modernizowana i w opisywanym modelu gwarantuje już niezły poziom niezawodności. Jednak zawsze trzeba się liczyć z wyciekami oleju i ryzykiem zatarcia panewek. Jest ono niewielkie, ale występuje.

Na miano najbardziej niezawodnego zasługuje wolnossący 1.2 16V. Z dobrej strony pokazał się także trzycylindrowy 0.9 TCe. Mocniejszy 1.2 TCe (120 KM) oferowany był początkowo tylko z dwusprzęgłową skrzynią i taka konfiguracja w starszym aucie jest już podwyższonym ryzykiem.

renault_clio_02
Wnętrze jest funkcjonalne. Niestety dominują twarde plastiki.

Naszym zdaniem

Ładny, nieźle wyposażony samochód miejski z funkcjonalnym bagażnikiem. Ceny samochodów i części są dość atrakcyjne. Poziom awaryjności – przeciętny. Na szczęście psują się głównie drobiazgi lub rzeczy nie wykluczające samochodu z ruchu. Przykładem może być dość szybkie zużycie przedniego zawieszenia.

Najlepsze silniki: 1.5 dCi, 1.2 16V, 0,9 TCe.

Kia Venga (2009-2019)

kia_venga_01
Oryginalny mikrovan. Zaskakuje objętością wnętrza.

Kia Venga jest mikrovanem. Może na pierwszy rzut oka nie przypomina wąskiego i wysokiego Fiata Idei, ale to dobrze. Nadwozie ma zgrabne proporcje i dzięki temu auto nieźle się prowadzi na zakrętach.

We wnętrzu nie znajdziemy niestety pięciu oddzielnych foteli, ale za to kanapę można przesuwać i ma ona regulowane oparcie. Cieszy także brak tunelu środkowego.

W porównaniu z Clio Grandtour, Venga to idealna propozycja dla rodziny z dziećmi, które już prawie dorosły. W tym aucie jest naprawdę sporo miejsca na głowy. Pozytywnie zaskakuje także bagażnik. Głęboki i pakowny. W zależności od pozycji zamocowania kanapy oferuje od 440 do 552 l. Po złożeniu kanapy do dyspozycji jest 1486 l.

Zobacz więcej

Jeśli kogoś rozczarował poziom wykończenia Clio, w Vendze nie poczuje się zdecydowanie lepiej. Tu też dominują twarde plastiki. W najtańszej wersji wyposażenia przeszkadza surowa kierownica.

Ale mimo wszystko to bardzo interesująca propozycja na rynku wtórnym, zwłaszcza dla rodzin, które używają samochodu głównie do jazdy w mieście.
Wybór wersji silnikowych jest niewielki, ale wystarczający.

Benzynową gamę tworzą dwie jednostki. Obie są wolnossące, z łańcuchem rozrządu i systemem zmiennych faz (CVVT). Słabsza – 1.4 ma 90 KM. Mocniejsza – 1.6 ma 125 KM.

Alternatywą są diesle o tych samych pojemnościach – 1.4 i 1.6 (oznaczenie CRDi). Mniejszy występuje w dwóch wersjach mocy (75 i 90 KM), mocniejszy – 128 KM. Żadna z jednostek nie sprawia jakichś poważnych problemów eksploatacyjnych. Każda, z uwagi na wiek samochodu, ma prawo już być nieco zużyta.

Kia venga_03
Polecamy wyższe wersje wyposażenia (M, L, na zdjęciu). Podstawowa S jest naprawdę ascetyczna.

Naszym zdaniem

Ten samochód nie okazał się hitem sprzedaży, ale mimo wszystko jest dość popularny. Nie bez powodu – przy ograniczonych wymiarach zewnętrznych zapewnia zaskakująco dużo miejsca w kabinie.

Niestety – oprócz zalet Venga ma także wady. Pierwszą jest kiepskie zabezpieczenie antykorozyjne. Drugą – spore zużycie paliwa przez silniki benzynowe. Z tego powodu – jeśli ktoś wybiera, lepiej postawić na mocniejszą odmianę. Oferuje przynajmniej niezłe osiągi.  Godne uwagi są także wszystkie diesle.

Peugeot Partner (2008-2018)

peugeot_partner_tepee_01
Do tego modelu naprawdę warto się przymierzyć.

Szukając samochodu rodzinnego do 30 tys. zł warto przymierzyć się do kombivana. Doskonałym przykładem jest Peugeot Partner (ewentualnie jego konstrukcyjny bliźniak Citroen Berlingo).

Druga generacja modelu w odmianie osobowej otrzymała dodatkową nazwę Tepee. Wiele osób kojarzy samochody tej klasy wyłącznie z małymi dostawczakami. A przecież w ogłoszeniach nie brakuje odmian osobowych.

Tak naprawdę, z czysto praktycznego punktu widzenia, to właśnie kombivany są najlepszymi autami rodzinnymi. Oczywiście przy założeniu, że chodzi nam o połączenie funkcjonalności, poręczności, wielozadaniowości, niskich kosztów eksploatacji i ceny zakupu.

Zobacz więcej


 
Peugeot Partner występuje wyłącznie w jednej wersji długości nadwozia, ale produkowano odmiany różniące się liczbą drzwi (3, 4, 5). Wersje osobowe występują w odmianach 5- i 7-miejscowych.

Atutami modeli tej klasy są wysokie nadwozie i spora ilość przestrzeni nad głowami. Wnętrze można wygodnie aranżować składając lub demontując fotele. Jeśli komuś zależy na wielkim bagażniku, to również nie będzie zawiedziony. Partner ma do zaoferowania 675-3000 l.  

Partnera można kupić z silnikiem benzynowym, ale ktoś musi mieć ku temu wyraźny powód. Takie odmiany sporo palą. Starsze wersje z paskiem rozrządu są przynajmniej dość niezawodne. Nowsze THP z łańcuchem okazały się wyjątkowo nieudane.

Najlepszą opcją jest tutaj diesel. Jest tylko jeden silnik – 1.6 HDi. Na szczęście występuje w wielu wersjach mocy, więc każdy dobierze coś do swoich potrzeb.

peugeot_partner_tepee_02
Rewelacyjna funkcjonalność w niskiej cenie.

Naszym zdaniem

Partner to nie jest najładniejszy samochód świata. To nie jest także najbardziej niezawodna propozycja w tym segmencie. Ale to jeden z najpopularniejszych przedstawicieli tego gatunku.

Ceny nie będą wygórowane, serwis nie powinien zrujnować portfela, a diesel – może nie najszybszy – jest naprawdę ekonomiczny i świetnie pasuje do rodzinnego auta.

Volkswagen Tiguan (2007-2016)

volkswagen_tiguan_01
W tej cenie, to będzie stary samochód, ale wciąż może się podobać.

Kompaktowe SUV-y są wprawdzie mniej pakowne niż zwykłe kombi klasy średniej albo minivany, ale i tak cieszą się sporym zainteresowaniem. Zapewniają dobrą widoczność w mieście i dają spore poczucie bezpieczeństwa. Może właśnie z tego powodu tak często kupują je kobiety.

Nasz przedział cenowy wystarcza na zakup VW Tiguana. Będą to egzemplarze starsze, ale wciąż w ogłoszeniach da się znaleźć takie auto w dobrym stanie. W swoim czasie samochód był bestsellerem, więc teraz podaż używanych modeli jest dosyć duża.

Zobacz więcej

Pod względem technicznym samochód bazuje na elementach z Golfa i Passata więc o serwis i części zamienne nie trzeba się martwić. Oczywiście nie oznacza to, że Tiguan będzie tani w eksploatacji. Jeśli ktoś wybierze wersję z popularną skrzynią DSG może się okazać, że tuż po zakupie trzeba będzie wymieniać sprzęgła, a to kosztuje ok. 5-6 tys. zł.

5-miejscowe nadwozie jest oczywiście praktyczne, a wysoko osadzone fotele ułatwiają wsiadanie na ciasnych parkingach czy mocowanie fotelików. Bagażnik ma pojemność od 470 do 1510 l, więc powinien wystarczyć.

Sporo aut jest wyposażonych w napęd na cztery koła. Akurat tej opcji nie należy się obawiać. Jest realizowana przez niezawodny system Haldex, który nie podnosi zbytnio zużycia paliwa (napęd dołącza się tylko w razie potrzeby).  

Najpopularniejszą wersją silnikową w gamie Tiguana jest diesel 2.0 TDI (110-184 KM). To już jednostka z zasilaniem common rail, znacznie lepsza od starszej odmiany z pompowtryskiwaczami. Ma zmodernizowaną pompę oleju, zupełnie nową głowicę i nowy układ wtryskowy. Generalnie jest to najlepszy wybór dla tego modelu. Wersja mocy ma znaczenie drugorzędne.

Odmiany benzynowe są niestety bardziej awaryjne i droższe w serwisowaniu. Wszystkie mają bezpośredni wtrysk i turbodoładowanie. Większość ma mniejsze lub większe problemy z nadmiernym zużyciem oleju. Odradzamy 1.4 TSI 150-160 KM. Ma podwójne doładowanie (sprężarkę i kompresor) i należy do najbardziej usterkowych silników tej klasy.

VW Tiguan_04
Nadal można znaleźć bardzo ładnie utrzymane egzemplarze.

Naszym zdaniem

Tiguan jest jedną z najdroższych propozycji w segmencie kompaktowych SUV-ów, ale też najłatwiej ją można w razie potrzeby odsprzedać. Ważne jedynie, żeby się nie spieszyć z zakupem, bo jest to samochód z grupy wysokiego ryzyka powypadkowego.

Renault Espace (2003-2014)

renault_espace_01

Samochód jest nie tylko bezpieczny (miał doskonałe oceny w testach zderzeniowych), ale także solidnie zabezpieczony przed korozją.
Gama silnikowa pozwala wybierać między różnymi wersjami zasilania.

W gamie diesli polecamy jednostkę 2.0 dCi (130-173 KM). Jest trwała, oszczędna i bezobsługowa. W gamie benzynowej – najlepszy wybór to silnik 2.0 Turbo (170 KM), ponieważ bez problemu można do niego zamontować instalację gazową.

Odradzamy stare jednostki 2.2 dCi, a także problematycznego 3.0 dCi. Jeśli się trafi zadbany 1.9 dCi – można go wziąć pod uwagę, ale w tym przedziale cenowym raczej nie występuje (był montowany w starszych autach).

renault_espace_02

Naszym zdaniem

Renault Espace z pewnością nie jest samochodem bezawaryjnym. Większość problemów sprawia jednak elektryka i elektronika. Da się z tym żyć, da się to coraz taniej naprawiać – choćby wysyłkowo (np. karty zastępujące kluczyki). Komfort jazdy tym samochodem rekompensuje jednak wszelkie niedogodności. Trudno w tej cenie kupić coś równie przestronnego o wygodnego dla całej rodziny.

Zobacz więcej
Redakcja
Udostepnij:

Otomoto.pl News to najnowsze informacje i aktualności motoryzacyjne oraz baza wiedzy na temat modeli, marek i danych technicznych. Chcesz być na bieżąco? Obserwuj nas w Google News.

Obserwuj nas na Google News

Czytaj również