AMORTYZATOR TYŁ AUDI A3 OCTAVIA II LEON II GOLF V NR.MAG. AM4 601B CENA DOTYCZY 1SZT Producent: BILSTEIN Kod produktu: 19-127439 Jednostka: szt. Lokalizacja w aucie: Oś tylna Rodzaj amortyzatorów: Gazowy Typ amortyzatora: Amortyzator nie podtrzymujący sprężyny Sposób mocowania amortyzatora: Dolne oko Sposób mocowania amortyzatora: Górny trzon Wyposażenie pojazdu: Dla pojazdów bez systemu poziomującego EAN: 4025258562625 Numer katalogowy: BNE-C743 Stan: Fabrycznie nowy Numery części OEM – Producent: Numer OEM – AUDI: 1K0 513 029 HM – AUDI: 1K0 513 029 HN – AUDI: 1K0 513 029 HQ – AUDI: 1K0 513 029 NJ – BOGE: 30-D72-A – GABRIEL: 69505 – KYB: 344459 – KYB: 354006 – MONROE: 23979 – MONROE: E1337 – MONROE: E1351 – SACHS: 310 949 – SACHS: 310 950 – SACHS: 311 009 – SACHS: 311 014 – SACHS: 312 616 – SACHS: 312 617 – SEAT: 1K0 513 029 GH – SEAT: 1K0 513 029 HA – SEAT: 7N0 513 049B – SKODA: 1TD 513 029 B – TRW: JGT448T – VAG: 1K0 513 029 FA – VAG: 1K0 513 029 FB – VAG: 1K0 513 029 FJ – VAG: 1K0 513 029 FT – VAG: 1K0 513 029 GG – VAG: 1K0 513 029 GH – VAG: 1K0 513 029 HB – VAG: 1K0 513 029 HE – VAG: 1K0 513 029 HF – VAG: 1K0 513 029 HJ – VAG: 1K0 513 029 HK – VAG: 1K0 513 029 HM – VAG: 1K0 513 029 HN – VAG: 1K0 513 029 HQ – VAG: 1KD 513 029 E – VAG: 1T0 513 029 R – VAG: 5C0 513 029 AJ – VAG: 5C0 513 029 B – VAG: 5C0 513 029 C – VAG: 5C0 513 029 D – VAG: 5C0 513 029 E – VW: 1K0 513 029 FB – VW: 1K0 513 029 FJ – VW: 1K0 513 029 FT – VW: 1K0 513 029 GB – VW: 1K0 513 029 GG – VW: 1K0 513 029 GH – VW: 1K0 513 029 HF – VW: 1K0 513 029 HJ – VW: 1K0 513 029 HK – VW: 1KD 513 029 E – VW: 5C0 513 025 H – VW: 5C0 513 025 J – VW: 5C0 513 029 AJ – VW: 5C0 513 029 B – VW: 5C0 513 029 C – AmortyzatoryAmortyzatory samochodowe to podstawowy i zarazem kluczowy element eksploatacyjny układu zawieszenia. Ich rola sprowadza się przede wszystkim do tłumienia drgań, maksymalnej stabilizacji samochodu podczas jazdy i utrzymywania sprężyn układu zawieszenia w prawidłowej pozycji podczas podróżowania. Dla komfortu i bezpieczeństwa jazdy ich obecność oraz sprawność jest więc nieoceniona. Dziury, wyboje a także progi zwalniające to prawdziwa zmora amortyzatorów samochodowych. Dlatego mimo, że z porad specjalistów wynika, że amortyzatory wymienia się z reguły po przejechaniu 80 – 100 tys. kilometrów, to czynnik eksploatacyjny (stopień eksploatacji oraz stan dróg, po których się poruszamy) może ten okres nieco skrócić. Dlatego zaleca się, by przeprowadzać przegląd techniczny amortyzatorów co około 15 – 20 tys. kilometrów. To najlepszy sposób, by uniknąć niespodziewanej awarii. Wymiana amortyzatorów na nowe nie należy do skomplikowanych i bardzo kosztownych. Mało tego zakup amortyzatorów znanej i cenionej na rynku części zamiennych marki to koszt niewielki w porównaniu z awariami, które mogłyby wystąpić na skutek odwlekania wymiany w czasie. Najważniejsze, o czym kierowca powinien pamiętać to zakup pełnego kompletu na tylną i przednią oś – amortyzatory wymienia się zawsze parami na danej osi (tylko taka wymiana gwarantuje poprawne i przewidywalne dla kierowcy zachowanie samochodu w trakcie jazdy). Co do wyboru nowych amortyzatorów do samochodu to zawsze najlepiej kierować się ku znanym, sprawdzonym markom części zamiennych. Zakup takich amortyzatorów to gwarancja wysokiej jakości i niezawodności, co przełoży się na skuteczność ich funkcjonowania podczas jazdy samochodem.