Opis !! WAŻNA INFORMACJA CZYTAJ INFORMACJE O DOSTAWIE !! Oryginalna turbosprężarka GARRETT na nowym środku. Numer z tabliczki – 881652 – 881652-0001 – 881652-5001S – 881652-1 Numer katalogowy zamienników: – 059145873ER – GTD2060VZK TURBOSPRĘŻARKA PO REGENERACJI PASUJĄCA DO POJAZDU: – AUDI A6 AVANT 3.0TDI 286 V6 GEN3 210kW/286KM OD 2018 – AUDI A4 ALLROAD 3.0TDI 286 V6 GEN3 210kW/286KM OD 2018 – AUDI A4 SALOON 3.0TDI 286 V6 GEN3 210kW/286KM OD 2018 – AUDI A4 AVANT 3.0TDI 286 V6 GEN3 210kW/286KM OD 2018 – AUDI A5 CABRIO 3.0TDI 286 V6 GEN3 210kW/286KM OD 2018 – AUDI A5 COUPE 3.0TDI 286 V6 GEN3 210kW/286KM OD 2018 – AUDI A5 SPORTBACK 3.0TDI 286 V6 GEN3 210kW/286KM OD 2018 – AUDI A6 ALLROAD 3.0TDI 286 V6 GEN3 210kW/286KM OD 2018 – AUDI A6 SALOON 3.0TDI 286 V6 GEN3 210kW/286KM OD 2018 – AUDI A7 SPORTBACK S LINE 3.0L 50 TDI QUATTRO TIPTRONIC V6 GEN3 210kW/286KM OD 2018 – AUDI A8 50 3.0L TDI QUATTRO TIPTRONIC V6 GEN3 210kW/286KM OD 2018 – AUDI Q5 3.0TDI 286 V6 GEN 210kW/286KM OD 2018 – AUDI Q7 3.0L 50TDI QUATTRO 286 V6 GEN3 210kW/286KM OD 2018 – AUDI Q8 3.0L 50TDI QUATTRO 286 V6 GEN3 210kW/286KM OD 2018 – PORSCHE MACAN S 3.0L DIESEL V6 GEN3 190kW/258KM OD 2018 – PORSCHE CAYENNE 3.0L DIESEL V6 GEN3 180kW/244KM OD 2018 – VOLKSWAGEN TOUAREG 3.0TDI SCR 286 4 MOTION V6 GEN3 210kW/286KM OD 2018 Jak wygląda proces naprawy turbosprężarek? Proces naprawy turbosprężarki jest wieloetapowy i złożony. Wymaga sporego doświadczenia i odpowiednich narzędzi. Nasi pracownicy pracują „zgodnie ze sztuką”, czyli rzetelnie, fachowo i drobiazgowo. Zregenerowana turbosprężarka wygląda i działa dokładnie tak, jak fabrycznie nowa. Wszystkie zregenerowane przez nas turbosprężarki objęte są roczną gwarancją. Tylko jak wygląda regeneracja turbosprężarek? Rozebranie turbosprężarki Pierwszym etapem jest rozebranie turbosprężarki na czynniki pierwsze. Nasz pracownik demontuje wszystkie elementy, z których składa się turbosprężarka, dokładnie weryfikuje ich stan i ocenia, które podzespoły muszą zostać wymienione. Na tym etapie można precyzyjnie określić przyczynę uszkodzenia turbiny. Bazując na wiedzy i doświadczeniu, nasz pracownik będzie wiedział jaki był powód uszkodzenia i czy należy go szukać poza układem doładowania. Mycie wszystkich elementów Do umycia turbosprężarki wykorzystujemy profesjonalną myjkę ultradźwiękową. Ultradźwięki skutecznie usuwają wszystkie zanieczyszczenia znajdujące się na elementach turbosprężarki. Następnie elementy takie obudowa turbiny, korpus wydechowy i talerzyk pod zmienną geometrię (jeśli takowy występuje) poddawane są piaskowaniu. Dzięki obróbce powierzchniowej, turbosprężarka wygląda jak nowa. Wymiana elementów Aby turbosprężarka działała nienagannie, niezbędna jest wymiana łożysk poprzecznych oraz wzdłużnych, pierścieni uszczelniających, o-ringów i połączeń śrubowych. Wymieniamy również inne elementy, takie jak wirnik turbosprężarki lub koło kompresji, jeśli uległy uszkodzeniu. Po wymianie wszystkich kluczowych elementów, turbina jest gotowa do wyważenia. Dynamiczne wyważanie Na tym etapie następuje wyważenie wirników turbiny i koła kompresji. Wyważenie zespołu wirującego  przeprowadzamy w maszynie Turbo Power wyróżniającej się wysoką precyzją pomiaru. Pomiary przebiegają przy prędkościach obrotowych zbliżonych do znamionowych. Ostatnią czynnością jest doważenie rdzenia i pomiar szczelności. Regulacja doładowania i ustawienie zmiennej geometrii Ostatnim etapem regeneracji jest regulacja układu zmiennej geometrii i pomiar wydajności turbosprężarki. Dysponujemy nowoczesnym urządzeniem TurboTest Pro umożliwiającym regulację geometrii w trybie statycznym i dynamicznym. W trybie dynamicznym turbina pracuje w warunkach podobnych, jak w samochodzie – jest smarowana olejem o temperaturze i ciśnieniu takim, jak w samochodzie. Pomiary porównywane są z wartościami fabrycznymi i, w przypadku odstępstw od normy, następuje ich korekta.