SŁUŻYMY POMOCĄ

Wyświetl numer - Jakub

Motocykle, Quady, Skutery wodne

Wyświetl numer - Juliusz

Motocykle, Quady, Skutery wodne

OPIS MOTOCYKLA BIMOTA TERA

SILNIK. NIE ZRÓWNANA MOC I OSIĄGI

Bimote Tera napędza ta sama jednostka napędowa co Kawasaki ZH2 czy Ninje H2-SX, czyli doładowany kompresorem silnik generujący 200 KM oraz 137 Nm.

KONSTRUKCJA. LEKKA I WYTRZYMAŁA

Elementem nośnym motocykla jest silnik do którego przymocowane są dwa wahacze, Przedni wahacz zastępuje tradycyjny "widelec" i jego ruch przekazywany jest na amortyzator przedni, który znajduje się dokładnie obok tylnego. Dzięki takiemu rozwiązaniu motocykl prawie nie "nurkuje" podczas hamowania co pozwala na hamowanie z większą siłą i szybsze wytracenie prędkości. Inżynierowie Bimoty twierdzą że skuteczność hamowania Tera jest o 30% większa w stosunku do Kawasaki ZH2. Przez brak widelca ruch kierownicy odbywa się za pośrednictwem drążków kierowniczych i przegubów, a przednie koło obraca się wokół piasty dzięki czemu Tera oferuje bardziej precyzyjne prowadzenie, zwiększoną stabilność i lepszą kontrolę nad pojazdem. Dodatkowo motocykl został odchudzony o 26 kilogramy względem Kawasaki ZH2 (240 kg) na którym Bimota Tera (214 kg) jest wzorowana.

CARBON. PRESTIŻ, JAKOŚĆ, LEKKOŚĆ

W Tera H2 znajduje się mnóstwo karbonowych elementów owiewki, osłony skrzydła, a nawet błotniki są wykonane z karbonu. Egzotyki i klasy dodaje motocyklowi fakt, że wszystkie te elementy zostały wyprodukowane przez jednego z najlepszych producentów hiper samochodów i najwyższej klasy karbonu na całym świecie, a chodzi oczywiście o Pagani.

DANE TECHNICZNE

TYP RAMY

Płyty ze stopu aluminium połączone płytą montażową tylnego wahacza

TYP SILNIKA

4-suwowy, 4-cylindrowy, DOHC, 4-zaworowy, chłodzony cieczą, doładowany

POJEMNOŚĆ SKOKOWA SILNIKA

998 cm³

ŚREDNICA X SKOK

76.0 x 55.0 mm / 2,99 x 2,17 in

STOPIEŃ SPRĘŻANIA

11.2:1

MOC MAKSYMALNA

147.1 kW / 200 hp @ 11.000 r/min

MAKSYMALNY MOMENT OBROTOWY

137,0 Nm / 101 lbf-ft @ 8.500 r/min

UKŁAD PALIWOWY

Fuel Injection (Euro 5+)

POJEMNOŚĆ ZBIORNIKA PALIWA

22 l

ZAPŁON

Akumulator i cewka (zapłon tranzystorowy)

KĄT WYPRZEDZENIA ZAPŁONU

10° BTDC 1.100 r/min > 41° BTDC @ 6.000 r/min

TYP ŚWIECY ZAPŁONOWEJ

NGK SILMAR9E9

SZCZELINA ŚWIECY

0,8 > 0,9 mm / 0,031–0,035 in

PRZEŁOŻENIA BIEGÓW

1° 3.077 (40/13)

2° 2.471 (42/17)

3° 2.045 (45/22)

4° 1.727 (38/22)

5° 1.524 (32/21)

6° 1.348 (31/23)

PRZEŁOŻENIE PODSTAWOWE

1.480 (74/50)

PRZEŁOŻENIE CAŁKOWITE

2.556 (46/18)

TYP SPRZĘGŁA

Mokre, wielotarczowe

SMAROWANIE

Smarowanie wymuszone (mokra miska olejowa)

TYP OLEJU SILNIKOWEGO

API SG, SH, SJ, SL lub SM z JASO MA, MA1 lub MA

Lepkość: SAE 10W-40

POJEMNOŚĆ UKŁADU SMAROWANIA

4,7 l

ROZSTAW OSI

1.445 mm / 56.89 in

PRZEŚWIT

174 mm (+/-30 mm)

WYSOKOŚĆ SIEDZISKA

820 mm (+/-30 mm)

UKŁAD ROZRUCHOWY

Rozrusznik elektryczny

METODA NUMEROWANIA CYLINDRÓW

Od lewej do prawej: 1-2-3-4

KOLEJNOŚĆ PODAWANIA ZAPŁONU

1-2-4-3

POJEMNOŚĆ PŁYNU CHŁODZĄCEGO

3,1 l

PRZEDNIE ZAWIESZENIE

Amortyzator Öhlins TTX 36, zbiornik typu piggyback, regulacja tłumienia, kompresji i odbicia, ręczna regulacja napięcia wstępnego sprężyny

Skok: 145 mm / 5,7 in

TYLNE ZAWIESZENIE

Amortyzator Öhlins TTX 36, zbiornik typu piggyback, regulacja tłumienia, kompresji i odbicia, ręczna regulacja napięcia wstępnego sprężyny

Skok: 165 mm / 6,49 in

PRZEDNIA OPONA

120/70ZR 17 M/C (58W)

ROZMIAR PRZEDNIEJ FELGI

J17M/C x MT 3.50

PRZEDNIE HAMULCE

Podwójne, promieniowe, 4-tłoczkowe zaciski Brembo Stylema®, tarcze 330 mm, KIBS ABS

TYLNA OPONA

190/55ZR17 M/C (75W)

ROZMIAR TYLNEJ FELGI

J17M/C x MT 5.50

TYLNY HAMULEC

Zacisk 2-tłoczkowy, tarcza 220 mm, KIBS ABS

ELEKTRONICZNE SYSTEMY WSPOMAGANIA

– KCMF: Funkcja zarządzania pokonywaniem zakrętów

– KTRC: Kontrola trakcji Kawasaki (3 tryby)

– KLCM: Kontrola startu

– Brembo Stylema®

– KIBS: Inteligentny ABS

– KQS: Kawasaki Quick Shifter (góra/dół)

– Tempomat elektroniczny

– Pełne oświetlenie LED

– Kolorowy ekran TFT

Niniejsze ogłoszenie nie stanowi oferty ani zapewnienia, w szczególności rozumieniu art.66 S 1 i art. 556 indeks 1 Kodeksu cywilnego. Firma Moto Rakowski Sp. z o. o. zastrzega sobie prawo do doprecyzowania oraz korekt omyłek.