Przedmiotem aukcji jest FABRYCZNIE NOWY WYWAŻONY ŚRODEK TURBINY. Numer rdzenia: BW-00-0113 Producent: TURBOCENTRAS UAB Kontakt telefoniczny: Wyświetl numer W zestawie uszczelka pod spływ olejowy oraz gumowy o'ring (jeśli jest przewidziany konstrukcyjnie). Wkłady są składane i wyważane na Litwie w centrali firmy Turbocentras UAB. RDZEŃ PASUJE DO NASTĘPUJĄCYCH TURBOSPRĘŻAREK: - 5304-970-0064  5304 970 0064  53049700064 - 5304-970-0191  5304 970 0191  53049700191 - 5304-988-0064  5304 988 0064  53049880064 - 06F145702CX - 06F145702CV - 06F145702C TURBINA WYSTĘPUJE W NASTĘPUJĄCYCH SAMOCHODACH: - AUDI S1 2.0L TFSI CDLH 265KM/195kW od 2012 - AUDI S3 2.0L TFSI (8P/PA) BHZ 265KM/195kW od 2006 - AUDI TT S 2.0L TFSI (8J) BHZ 272KM/200kW od 2006 - SEAT LEON 2.0L TFSI Cupra BWJ 241KM/177kW od 2006 - SEAT LEON 2.0L TFSI Cupra CDLD 241-177kW od 2006 - VOLKSWAGEN GOLF V 2.0L TFSI BYD 230KM/169kW 2010-2008 - VOLKSWAGEN GOLF VI 2.0L R CDLF 270KM/199kW od 2009 - VOLKSWAGEN GOLF VI 2.0L GTI 35 CDLG 235KM/173kW 2011-2012 - VOLKSWAGEN SCIROCCO 2.0L R TSI CDLA 265KM/195kW 2009-20014 SPECYFIKACJA PRODUKTU: Produkt renomowanej litewskiej marki Turbocentras UAB – najchętniej wybieranego producenta części zamiennych turbosprężarek. Wyprodukowany z wysokiej jakości japońskiej stali Zawiera wysoką zawartość niklu na poziomie od 52-58%, co gwarantuje żaroodporność Rdzeń jest wyważony za pomocą profesjonalnego sprzętu VSR 400, co potwierdza dołączony do przesyłki protokół wyważenia z numerem seryjnym korasa Rdzeń jest składany i wyważany na Litwie, w naszym profesjonalnym serwisie Do produkcji zespołów środkowych używamy wyłącznie własnych części wysokiej jakości Każdy z elementów CHRA jest precyzyjnie sprawdzany przed montażem UWAGA! Przed zakupem prosimy o sprawdzenie numerów na tabliczce znamionowej turbosprężarki. Środki turbosprężarek powinny być dobierane według numerów turbosprężarki. Wybór wkładu według kodu silnika lub zdjęcia (brak różnic) może spowodować zakup NIEWŁAŚCIWEGO środka. UWAGA! Przed montażem naprawionej turbiny należy zidentyfikować i wyeliminować przyczynę poprzedniego uszkodzenia / awarii turbosprężarki! W innym przypadku naprawiona turbina ulegnie powtórnemu uszkodzeniu!