Przedmiotem aukcji jest FABRYCZNIE NOWY WYWAŻONY ŚRODEK TURBINY. Numer rdzenia: BW-00-0028 Producent: TURBOCENTRAS UAB Kontakt telefoniczny: Wyświetl numer W zestawie uszczelka pod spływ olejowy oraz gumowy o'ring (jeśli jest przewidziany konstrukcyjnie). Wkłady są składane i wyważane na Litwie w centrali firmy Turbocentras UAB. RDZEŃ PASUJE DO NASTĘPUJĄCYCH TURBOSPRĘŻAREK: - 54359700027  5435 970 0027  5435-970-0027  KP35-27 - 54359700037  5435 970 0037  5435-970-0037 KP35-37 - 54359880027  5435 988 0027  5435-988-0027   - 55221160 - 55225439 - 55216672 - 860164 TURBINA WYSTĘPUJE W NASTĘPUJĄCYCH SAMOCHODACH: - ALFA ROMEO MITO 1.3 JTDM 16V 70kW/95KM 2009-2013 - CHEVROLET AVEO 1.3D JTDM 16V 70kW/95KM OD 2012 - FIAT DOBLO 1.3D JTDM 16V 70kW/95KM OD 2009 - FIAT FIORINO III 1.3D JTDM 16V 70kW/95KM OD 2007 - FIAT LINEA, 1.3D JTDM 16V 70kW/95KM 2007-2013 - FIAT PUNTO III 1.3D JTDM 16V 70kW/95KM 2009-2013 - FIAT PUNTO IV 1.3D JTDM 16V 70kW/95KM 20109-2013 - FIAT QUBO 1.3D JTDM 16V 70kW/95KM OD 2008  - LANCIA MUSA 1.3D JTDM 16V 70kW/95KM 2010-2012 - OPEL ASTRA J 1.3CDTI A13DTE 70kW/ 95KM OD 2009  - OPEL CORSA D 1.3CDTI A13DTE 70kW/95KM,2010-2015 - OPELMERIVA B 1.3CDTI A13DTE 70kW/ 95KM 2010-2015 SPECYFIKACJA PRODUKTU: Produkt renomowanej litewskiej marki Turbocentras UAB – najchętniej wybieranego producenta części zamiennych turbosprężarek. Wyprodukowany z wysokiej jakości japońskiej stali Zawiera wysoką zawartość niklu na poziomie od 52-58%, co gwarantuje żaroodporność Rdzeń jest wyważony za pomocą profesjonalnego sprzętu VSR 400, co potwierdza dołączony do przesyłki protokół wyważenia z numerem seryjnym korasa Rdzeń jest składany i wyważany na Litwie, w naszym profesjonalnym serwisie Do produkcji zespołów środkowych używamy wyłącznie własnych części wysokiej jakości Każdy z elementów CHRA jest precyzyjnie sprawdzany przed montażem UWAGA! Przed zakupem prosimy o sprawdzenie numerów na tabliczce znamionowej turbosprężarki. Środki turbosprężarek powinny być dobierane według numerów turbosprężarki. Wybór wkładu według kodu silnika lub zdjęcia (brak różnic) może spowodować zakup NIEWŁAŚCIWEGO środka. UWAGA! Przed montażem naprawionej turbiny należy zidentyfikować i wyeliminować przyczynę poprzedniego uszkodzenia / awarii turbosprężarki! W innym przypadku naprawiona turbina ulegnie powtórnemu uszkodzeniu!