Oferujemy sterowniki oraz mechatroniki do skrzyń DSG 6 DQ250 po regeneracji do samochodu: AUDI A3 2003-2014 AUDI Q3 2013-2013 AUDI TT 2003-2014 Seat Alhambra 2010-2011 Seat Altea/XL 2004-2014 Seat Leon 2005-2014 Seat Toledo 2005-2008 Skoda Octavia 2004-2014 Skoda Superb 2008-2011 Skoda YETI 2009-2014 VW Beetle 2003-2014 VW Caddy 2004-2014 VW Eos 2006-2014 VW Golf 2004-2014 VW Jetta 2005-2014 VW Passat/Passat CC 2006-2014 VW Scirocco 2008-2014 VW Sharan 2010-2014 VW Tiguan 2012-2014 NAZWA / NUMER KATALOGOWY SKRZYNI BIEGÓW MRT, MRU, MRX, MTD, MTE, MTF, NNJ, NUT, NUU, NYY, PAM, PDZ, PEM, PER, PGM, PHW, PHX, PHY, PNR, PNT, PNV, PPL, PPM, PPN, PPP, PPQ, PPR, PPS, PPT, PUF, PUG, PUH, PUJ, PUK, PUL, PUM, PUN, PUP, PUQ, PUR, PUS, PUT, PXZ, PZN, PZP, PZQ, PZR, PZS, QDK, QFB, QFC, QFD, QFE, QFF, QFG, QLS, QLT, QMH, QMJ, QMK, QML, QMM, QMN, QMP, QMQ, QMR, QSD, QSE, QSF, QSG, QSH, QSJ, QSK, QSL, QSM, QSN, QSP, QSQ, QSR, QVN, QYW, QYZ, QZF, QZK, QZL, RBQ, RGC, RGD, RGE, RHJ, RHK, RHM, RHN, RHP, RLN, RVS, RVT, RVU, RVV, RVW, RVX, SEW, SEY, SFR, SFT, SFU, SFV, SFW, SFX, SFY, SFZ, SGA, SGB, SGC, SGD, SGE, SGF, SGG, SGH, SGY. Nasza firma oferuje: Oryginalne części zamienne do sterowników i skrzyń DSG Wymianę lub naprawę sterownika ( mechatronika ) skrzyń DSG Wymianę lub naprawę sterownika hydraulicznego skrzyń DSG Naprawiamy typowe oraz niestandardowe usterki skrzyń, objawami których są : Twarde załączanie 1-go biegu Przełączanie się skrzyni w tryb "N", gdy na desce rozdzielczej świeci się "PRNDS" Szarpnięcia przy zmianie biegów Uderzenia przy redukcji na niższy bieg, najczęściej z 3-2 i 5-4 Ślizganie się i przechodzenie skrzyni w tryb awaryjny Błąd19143 P2711 nieoczekiwane sporadyczne mechaniczne rozłączenia Błąd N89, N90, N91, N92 elektrozawór Błąd N215, N216, N217, N218, N233, N371 zawór kontroli ciśnienia Błąd G93 czujnik temperatury Błąd G182 czujnik prędkości Błąd G501 czujnik input shaft Błąd G510 czujnik kontroli temperatury Błąd P0562 - zasilanie napięciem za niski sygnał Błąd P189C - ograniczenie funkcji niedostateczny przyrost ciśnienia