Witam serdecznie! Nie możesz wyjąć wtryskiwacza diesla? KHAMM-PRH Pro Ci w tym pomoże. Nasz pneumatyczny młot może być używany do usuwania skorodowanych wtryskiwaczy diesla z głowicy cylindrów. Skuteczność narzędzia została zweryfikowana przez ukraińskie warsztaty samochodowe. Nasze urządzenie jest cenne, ponieważ: - Wygodna zwartość (może pracować na małej przestrzeni pod maską); - Praca z zablokowanymi dyszami (Dzięki wibracji urządzenie skutecznie niszczy najtrudniejszy osad sadzy na dyszach); - Gwarantowana wytrzymałość (materiał konstrukcyjny pozwala na pracę przez określony czas przy maksymalnym ciśnieniu) - Wygoda narzędzia (można go używać zarówno do usuwania mocno zakleszczonych dysz, jak i podczas pracy ze zwykłymi dyszami zamiast ręcznego młotka dwukierunkowego); - Współpracuje z dowolnymi modelami wtryskiwaczy (Dzięki dołączonym adapterom nasze urządzenie współpracuje ze wszystkimi popularnymi typami wtryskiwaczy: DELPHI, BOSCH, DENSO, SIEMENS) - Łatwość obsługi (Kontroluj ciśnienie, naciskając „spust” kompletnego pistoletu); - Kompletny zestaw (nie potrzebujesz dodatkowych kosztów - wszystko co potrzebne do pracy jest już w pudełku). Dzięki wyżej opisanym cechom KHAMM-PRH Pro przewyższa swoje odpowiedniki. Sprzedaż od ukraińskiego producenta (100% produkcja ukraińska, stworzona przez Ukraińców z ukraińskich materiałów w 2017 roku) JAK KORZYSTAĆ Z KHAMM-PRH Pro? Do efektywnej pracy młota wymagany jest przewód sprężonego powietrza o ciśnieniu 7-10 bar i przepływie co najmniej 500 l/min. Powietrze musi być oczyszczone z wody i kondensatu, pomoże Ci w tym kompletny filtr. Smarowanie wewnętrznych części młota odbywa się poprzez okresowe wlewanie niewielkiej ilości oleju (w zestawie) przez otwór w pokrywie górnej. Uwaga: część oleju zostanie wyrzucona przez strumień powietrza po rozpoczęciu pracy młota. 1) Instalowanie młotka. Pneumatyczny młotek powrotny nakręcany jest bezpośrednio na część montażową dyszy DELPHI (gwint M14x1,5) lub poprzez dołączone w zestawie adaptery na gwint wewnętrzny korpusu dyszy BOSCH, SIEMENS lub DENSO z usuniętymi elektromagnesami. 2) Dopływ powietrza. Do króćca dyszy podłączony jest wąż i pistolet pneumatyczny, oba końce węża są zaciśnięte opaskami zaciskowymi. Do „wlotu” pistoletu przymocowany jest filtr i wąż od linii sprężonego powietrza. Naciskając zaczep wiatrówki można regulować dopływ sprężonego powietrza. 3) Ruch dyszy. Konieczne jest kontrolowanie ruchu dyszy - odcięcie sprężonego powietrza bez czekania, aż dysza całkowicie opuści studnię.