Prezentowany wzór licznika był stosowany w modelu B1 w roku 1970 oraz modelach M06B3 (WSK 125 „Garbuska”, LELEK, GIL oraz BĄK) i M21W2 (w tym model Sport oraz Kobuz) w latach 1971-1976. Projektując i produkując prędkościomierz naszym nadrzędnym celem było stworzenie go tak aby do złudzenia przypominał oryginalny produkt a jego praca równała się z pracą współczesnych drogomierzy. Warto zwrócić uwagę na zgodność naszego produktu z oryginalnymi PRL’owskimi licznikami,tj.: -kształt i kolor wskazówki zgodny z oryginałem -kształt, kolor, czcionka i ilość bębenków przebiegu zgodna z oryginałem -kształt (półsfera na śrubokręt płaski) i rozstaw śrubek mocujących cyferblat zgodny z oryginałem -kolory, czcionka i układ graficzny cyferblatu zgodny z oryginałem Cyferblat jest wykonany z materiału półprzepuszczalnego dzięki czemu pięknie "świeci" (patrz ostatnie zdjęcie) -wymiary zgodne z oryginałem -szybka o zarysie półsfery zgodna z oryginałem Szybka naszego licznika jest wykonana ze szkła a nie plastiku co zapobiega jej rysowaniu i płowieniu co stanowi spory kłopot w oryginalnym rozwiązaniu z plastikową szybką. Każdy z liczników został wyprodukowany w POLSCE co potwierdza wypalony laserowo napis MADE IN POLAND na każdym z „kubków” prędkościomierza. Każdy z mechanizmów został przetestowany po złożeniu w specjalnym przyrządzie próbnym- stąd też stan wskazania przebiegu NIE jest równy 0- jest równy testom w przyrządzie próbnym i może być inny w zależności od sztuki. Podstawą do prawidłowego działania licznika jest dobry stan elementów pośrednich takich jak ślimak i ślimaczyca napędu licznika oraz linka przenosząca napęd. UWAGI: Podana cena dotyczy zakupy 1 szt Towar jest fabrycznie nowy. Indeks