Przedmiotem aukcji jest FABRYCZNIE NOWY WYWAŻONY ŚRODEK TURBINY. Numer rdzenia: GA-00-0076 Producent: TURBOCENTRAS UAB Kontakt telefoniczny: Wyświetl numer W zestawie uszczelka pod spływ olejowy oraz gumowy o'ring (jeśli jest przewidziany konstrukcyjnie). Wkłady są składane i wyważane na Litwie w centrali firmy Turbocentras UAB. RDZEŃ PASUJE DO NASTĘPUJĄCYCH TURBOSPRĘŻAREK: - 762463-0002  762463-5002S  762463-2 - 762463-0003  762463-5003S  762463-3 - 762463-0004  762463-5004S  762463-4 - 762463-0006  762463-5006S  762463-6 - 762463-0008  762463-5008S  762463-8 - 96440365 - 4805337 - 805337 - 440365 TURBINA WYSTĘPUJE W NASTĘPUJĄCYCH SAMOCHODACH: - CHEVROLET (GM) CAPTIVA Z20S 2.0L 147KM/108kW od 2008 - DAEWOO WINSTORM Z20S 2.0L 147KM/108kW od 2008 - CHEVROLET (GM) CAPTIVA 2.0L VCDi Z20S 150KM/110kW 2006-2011 - CHEVROLET (GM) CAPTIVA 2.0L VCDi Z20S 126KM/110kW 2006-2009 - CHEVROLET (GM) EPICA 2.0L TDCi Z20S 150KM/110kW 2007-2011 - DAEWOO TOSCA 2.0L TCDi Z20DMH 150KM/110kW 2006-2010 - OPEL ANTARA 2.0L CDTi Z20DMH 150KM/110kW 2006-2011 - OPEL ANTARA 2.0L CDTi Z20DM 126KM/110kW 2007-2011 - VAUXHALL ANTARA 2.0L CDTi ECOTEC Z20DMH 150KM/110kW od 2006 - VAUXHALL ANTARA 2.0L CDTi Z20DM 126KM/93kW od 2007 SPECYFIKACJA PRODUKTU: Produkt renomowanej litewskiej marki Turbocentras UAB – najchętniej wybieranego producenta części zamiennych turbosprężarek. Wyprodukowany z wysokiej jakości japońskiej stali Zawiera wysoką zawartość niklu na poziomie od 52-58%, co gwarantuje żaroodporność Rdzeń jest wyważony za pomocą profesjonalnego sprzętu VSR 400, co potwierdza dołączony do przesyłki protokół wyważenia z numerem seryjnym korasa Rdzeń jest składany i wyważany na Litwie, w naszym profesjonalnym serwisie Do produkcji zespołów środkowych używamy wyłącznie własnych części wysokiej jakości Każdy z elementów CHRA jest precyzyjnie sprawdzany przed montażem UWAGA! Przed zakupem prosimy o sprawdzenie numerów na tabliczce znamionowej turbosprężarki. Środki turbosprężarek powinny być dobierane według numerów turbosprężarki. Wybór wkładu według kodu silnika lub zdjęcia (brak różnic) może spowodować zakup NIEWŁAŚCIWEGO środka. UWAGA! Przed montażem naprawionej turbiny należy zidentyfikować i wyeliminować przyczynę poprzedniego uszkodzenia / awarii turbosprężarki! W innym przypadku naprawiona turbina ulegnie powtórnemu uszkodzeniu!