SILNIK PO REGENERACJI z NOWYM ROZRZĄDEM – marka VOLVO C30 2.5 T5 - TURBO BENZYNA – produkowany w latach 2006-2012 – symbol silnika: B5254T  B5254T3 – pojemność silnika - 2521ccm – MOC: 162KW = 220KM Używany Silnik po Regeneracji – Jakość, Na Której Możesz Polegać! Szukasz solidnego silnika, który przywróci Twojemu samochodowi pełną sprawność? Nasz używany silnik po pełnej regeneracji to idealne rozwiązanie dla tych, którzy cenią niezawodność i rozsądne koszty. ✅ Dlaczego warto postawić na regenerowany silnik? • Oszczędność – To świetna alternatywa dla nowej części, zapewniająca doskonały stosunek jakości do ceny. • Ekologia – Wybierając regenerację, przyczyniasz się do zmniejszenia ilości odpadów i ochrony środowiska. • Pewność działania – Każdy element silnika jest dokładnie sprawdzany i wymieniany, gdy tego wymaga, co gwarantuje jego niezawodność. ✅ Zakres wykonanych prac regeneracyjnych: Stawiamy na uczciwość i rzetelność. U nas to, co opisane, jest faktycznie wykonane - bez żadnych kompromisów. Kupując u nas, masz pewność, że otrzymujesz w pełni zregenerowany silnik. Prace, które wykonaliśmy w ramach tej regeneracji, obejmują: • Głowica cylindrów — Została sprawdzona pod kątem szczelności. Wszystkie podzespoły wymagające wymiany, takie jak zawory, uszczelniacze zaworowe czy prowadnice zaworowe, zostały zastąpione nowymi. Na koniec głowica została splanowana, aby była gotowa do montażu. • Wał korbowy — Pomimo bardzo dobrego stanu wału, profilaktycznie założyliśmy komplet nowych panewek głównych, oporowych i korbowodowych, co wydłuży jego żywotność. • Gładzie cylindrów — Gładzie są w świetnym stanie. Aby zapewnić idealne uszczelnienie, zamontowaliśmy komplet nowych pierścieni tłokowych. Nowy rozrząd bez kół zmiennych faz rozrządu — W ramach regeneracji tego silnika został założony kompletny nowy rozrząd wraz z pompa wody, jednak bez kół zmiennych faz rozrządu, ze względu na ich wysoką cenę. Aktualnie zamontowane oryginale używane z tego silnika koła, które są w dobrym stanie, jednak ze względu na ich naturalne zużycie nie możemy zagwarantować ich długoterminowej sprawności. Oferujemy możliwość montażu nowych kół zmiennych faz rozrządu za dodatkową opłatą — to idealne rozwiązanie dla klientów, którzy chcą mieć całkowicie odnowiony układ. W przypadku awarii kół zmiennych faz rozrządu po zakupie, ich wymiana leży po stronie kupującego. Dbamy o transparentność i chcemy, aby każdy klient miał pełną świadomość tego, co kupuje • Uszczelnienia — Zadbaliśmy o pełne uszczelnienie jednostki, w tym: – nowa uszczelka pod głowicę wraz ze śrubami głowicy, – nowa uszczelka pokrywy zaworów, – nowa uszczelka podstawy filtra oleju, – uszczelniacze wału korbowego przód i tył, – uszczelka pompy oleju, – uszczelka chłodniczki oleju, – uszczelka pod podstawę filtra oleju, odmy i smoka, – uszczelka obudowy termostatu, – uszczelka pod zawory zmiennych faz rozrządu, – uszczelki wałków rozrządu, – oraz zaślepki (broki) - wszystko razem gwarantują bezproblemową i długą pracę. Koszt samych części bez regeneracji głowicy i wielu pozostałych pozycji to 2235zł ! ✅ Dlaczego kupić u nas? • 14 lat doświadczenia — od 2011 roku z powodzeniem działamy w branży • Zgrany zespół ludzi z doświadczaniem - pracujemy razem od lat, każdy zna się na swoich fachu • Sprawdzone źródła części - importujemy je samodzielnie, unikając ryzyka niewiadomego pochodzenia. • Szybka wysyłka – często nawet tego samego dnia • Realne zdjęcia i opisy - tworzone przez nas, nie kopiowane z Internetu • Pomoc przy dopasowaniu - dobieramy części na podstawie numeru części lub danych auta Nie ryzykuj z przypadkowymi sprzedawcami — Kupując u nas, zyskujesz nie tylko w pełni zregenerowany silnik, ale także pewność, że to, co opisane, naprawdę zostało wykonane. ⸻ ✅ Dostawa: Większość zamówień wysyłamy jeszcze tego samego dnia, sporadycznie - następnego. Dalszy przebieg dostawy zależy już od firm kurierskich. W razie opóźnień - działamy od razu: interweniujemy pomagamy, przyspieszamy. Prosimy jednak o wyrozumiałość - na błędy firm zewnętrznych nie mamy wpływu.