TURBOSPRĘŻARKA PO REGENERACJI O NUMERZE: 49335-00642, Turbosprężarka o jednym z następujących zamiennych numerów: - 49335-00642,11658513298,49355-00600 Turbosprężarka pasuje do następujących pojazdów: – – Samochód: BMW 520 Rok produkcji: od 03.2010 Silnik: N47D20 Pojemność: 1995 ccm Moc: 184 KM – Samochód: BMW X1 Rok produkcji: od 07.2012 Silnik: N47D20 Pojemność: 1995 ccm Moc: 184 KM – Samochód: BMW X3 Rok produkcji: od 10.2010 Silnik: N47D20 Pojemność: 1995 ccm Moc: 184 KM – Samochód: BMW 320 Rok produkcji: od 09.2010 Silnik: N47D20 Pojemność: 1995 ccm Moc: 184 KM – Samochód: BMW 320 Rok produkcji: 07.2011 do 02.2016 Silnik: N47D20 Pojemność: 1995 ccm Moc: 163 KM – Samochód: BMW 320 Rok produkcji: 07.2011 do 02.2016 Silnik: N47D20 Pojemność: 1995 ccm Moc: 184 KM – Samochód: BMW 420 Rok produkcji: 11.2012 do 03.2015 Silnik: N47D20 Pojemność: 1995 ccm Moc: 184 KM – Samochód: BMW 120 Rok produkcji: 07.2010 do 01.2015 Silnik: N47D20 Pojemność: 1995 ccm Moc: 184 KM – Samochód: BMW 220 Rok produkcji: 10.2012 do 10.2014 Silnik: N47D20 Pojemność: 1995 ccm Moc: 184 KM – Samochód: BMW 320 Rok produkcji: od 09.2010 Silnik: N47D20 Pojemność: 1995 ccm Moc: 163 KM Profesjonalne centrum naprawy i regeneracji turbosprężarek Raf Trans to również specjalistyczny warsztat zajmujący się naprawą i regeneracją turbosprężarek. Maszyny, które wykorzystujemy w procesie regeneracji są jednymi z najdroższych i najbardziej zaawansowanych na terenie Europy. Jesteśmy w posiadaniu profesjonalnych urządzeń firmy SCHENCK, której sprzęt wykorzystywany jest na dzień dzisiejszy w procesie produkcji 90% nowych turbosprężarek. Na wyposażeniu naszej pracowni są min.: wyważarka, doważarka, tester / regulator sterowników pneumatycznych i elektroniczno-pneumatycznych oraz jako nieliczni w Polsce posiadamy tester ATD-1, za pomocą którego możemy ocenić stan jak i dokonać kalibracji elektronicznych sterowników stosowanych w nowszych typach turbosprężarek. Procedura regeneracji obejmuje: – Rozebranie turbiny na części pierwsze, – mycie w myjce wysokociśnieniowej, – szkiełkowanie (piaskowanie), – tulejowanie korpusu (wymiana korpusu), – wymianę standardowego zestawu naprawczego: łożyska ślizgowe, łożysko oporowe, odrzutnik oleju, podstawka odrzutnika, pierścienie uszczelniające odrzutnika i wałka, pierścień ustalający wałka, pin ustalający łożyska ślizgowego, o ringi uszczelniające, nakrętka koła kompresji i wszystkie śruby montażowe, – wymianę talerzyka, – wymianę blaszki termicznej, – wymianę wirnika z wałkiem, – wymianę koła kompresji, – wyważenie wirnika z wałkiem i kołem kompresji na maszynie SCHENCK TB COMFORT, – montaż rdzenia turbosprężarki, – kontrolę szczelności (olej 10W40, temp. około 40stC, ciśnienie 5,0  bar), – doważenie kompletnego rdzenia turbosprężarki na maszynie SCHENCK TB SONIO, – montaż doważonego rdzenia turbosprężarki w obudowy, – kalibracja mechanizmu zmiennej geometrii na maszynie FLOWBENCH. TBcomfort wyważanie w niskim zakresie obrotów 
podstawą długiego "nowego" życia turbiny Dzięki urządzeniu TBcomfort zapewniacie Państwo podstawy wysokojakościowej naprawy: w pierwszej czynności usuwacie niewyważenie podzespołów: wałka z turbiną, koła kompresji i całego zespołu. Dzięki temu stworzone zostają warunki dla późniejszego wyważania w zakresie wysokich obrotów. Można w perfekcyjny sposób wyważać podzespoły turbosprężarki o ciężarze do 16 kg. W praktyce oznacza to, że ze względu na dużą rozpiętość w zakresie ciężaru można wyważać również turbosprężarki pojazdów ciężarowych, maszyn budowlanych lub napędów statków. Działanie wszystkich komponentów jest niezawodne, logiczne i łatwo zrozumiałe. Dzięki temu urządzenie TBcomfort można opanować już po krótkim okresie przeszkolenia. – Szeroki zakres zastosowania – od kilku gram do 16 kg – Prosta obsługa niewymagająca wielu narzędzi z wykorzystaniem ekranu dotykowego – Najnowszy, jeszcze bardziej dokładny układ pomiarowy – Innowacyjna konstrukcja z odlewu mineralnego zapewniająca tłumienie zakłóceń, większą powtarzalność i dokładność wyważania – Specjalna rama rezonansowa zapewniająca bardzo dokładny pomiar – Permanentna kalibracja – Proste o precyzyjne pozycjonowanie kąta niewyważenia – Urządzenie z zaczepem dźwigowym – łatwe do ustawienia i uruchomienia – Energooszczędna koncepcja napędu