Zregenerowana turbosprężarka o jednym z następujących zamiennych numerów: - 53039880058, 53039880053, 53039700053, K03-058, 030TC18187000, 53039700058, K03-053 Turbosprężarka pasuje do następujących pojazdów: - VW NEW BEETLE Cabrio (1Y7) AWU, AWV, BKF 1800 ccm 150 KM 01.2003 - 09.2010 - AUDI A3 (8L1) A ESS AGU, AQA (08.98-.), ARX, ARZ 1800 ccm 150 KM 12.1996 - 05.2003 - VOLKSWAGEN BORA Variant (1J2, 1J6) ARX, AUM, BAE, AUQ, AGU 1800 ccm 150 KM | 180 KM 05.2000 - 05.2005 - AUDI TT Roadster (8N9) AJQ, ARY, AUQ, APX, BAM, AUM 1800 ccm 180 KM | 224 KM 10.1999 - 06.2006 - SKODA OCTAVIA I Combi (1U5) AGU, ARX, ARZ, AUM 1800 ccm 150 KM 07.1998 - 12.2010 - VOLKSWAGEN GOLF IV 1,8T AQA, ARZ, AUM, AUQ 1781 ccm 150 KM 08.1997 - 06.2006 - 24 miesięce gwarancji. - dołączamy protokoły z wyważenia wysokoobrotowego/ testów sprawności turbiny - W procesie regeneracji używamy części najwyższej klasy, m.in. Kode, Melett. - Używamy m.in. najnowocześniejszej wysokoobrotowej wyważarki fimy Cimat, ktora gwarantuje prędkość obrotową do 300 000 obrot./minutę oraz z maszyny przeplywowej TurboTest Duo Expert. Jeżeli nie jesteś pewien co do wyboru odpowiedniej turbosprężarki, dobierzemy pasującą po numerach turbo, lub danych auta(model, rocznik, pojemność, ilość Km/kw). W procesie regeneracji korzystamy z maszyny przepływowej TurboTest Duo Expert, w której turbospreżarka jest kalibrowana i testowana w takim samym położeniu i pod takim samymi obciążeniami jak podczas pracy w pojeździe. Poniżej wymienione funkcje maszyny gwarantują, że parametry zregenerowanej przez nas turbosprężarki będą takie same jak w nowej turbosprężarce. Funkcje maszyny TurboTest Duo Expert: - statyczny i dynamiczny pomiar przepływu masowego strony turbiny - sprawdzenie poprawności prędkości obrotowej turbosprężarki, - pomiary wysokoobrotowe pod obciążeniem - sprawdzenie poprawności współczynnika ciśnienia doładowania - diagnostyka i programowanie siłowników elektrycznych turbosprężarek pojazdów osobowych ,dostawczych, ciężarowych i innych - diagnostyka i kalibracja czujnika położenia siłownika pneumatycznego - regulacja zmiennej geometrii VNT, - testowanie szczelności turbiny pod kątem wycieków oleju i przedmuchów - pomiary doładowania turbo pod obciążeniem.