TYLNY MOST FORD TRANSIT VII MK7 2.2 TDCI 125KM O PRZEŁOŻENIU 3:90 ILOŚC ZĘBÓW NA MECHANIZMIE RÓŻNICOWYM 43/11 NA TZW POJEDYNKU - KOD SILNIKA P8FA PRZEBIEG UDOKUMENTOWANY 185 875KM TYLNY MOST W PEŁNI SPRAWNY - marka FORD TRANSIT VII MK7 2.2 TDCI - DIESEL - produkowany w latach 2006-2013 - symbol silnika - P8FA - pojemność silnika - 2198ccm - MOC: 63KW = 85KM - przełożenie: 3.90 - ilość zębów: 43/11 - wersja: na tzw "pojedynczym tylnym kole" - udokumentowany przebieg do: 113 339mil = 185 975km Most sprawny - pracował bardzo dobrze i był cichy. Pracował bez zarzutów. ℹ️ GDZIE ZNAJDUJE SIĘ OZNACZENIE PRZEŁOŻENIA TYLNEGO MOSTU W FORD TRANSIT MK7 2.2 TDCI ? Oznaczenie przełożenia tylnego mostu jest wybite na tabliczce przy obudowie mostu - widoczne na załączonym zdjęciu. Możemy to również ustalić po numerze VIN Panństwa auta. ✅ CO W ZESTAWIE MOSTU DO FORDA TRANSITA ? Most sprzedajemy w komplecie tak jak jest przedstawiony na załączonych zdjęciach. DLACZEGO WARTO KUPIĆ TEN MOST DO FORD TRANSIT VII MK7 2.2 TDCI W ACR AUTO CZĘŚCI RUDKA? ✅ Bezpośredni importer - sami sprowadzamy części z Anglii, Holandii i krajów skandynawskich gdzie auta mają lepsze drogi, regularne serwisu i zwykle niższe przebiegi. ✅ Pewność: Część pochodzi z auta po lekkim uszkodzeniu. Wszystkie elementy zostały sprawdzone w takim zakresie, w jakim jest to możliwe dla danego typu części. ⏳ ZALECENIA MONTAŻOWE: Przy montażu używanego tylnego mostu zalecamy wykonanie podstawowych czynności serwisowych, które są standardową praktyką i mają kluczowe znaczenie dla trwałości oraz bezpieczeństwa: ✅ Kontrola: obudowy, flansz, półosi, odpowietrznika oraz miejsc uszczelnień pod kątem korozji, uszkodzeń mechanicznych i wycieków. ✅ Wymianę oleju w tylnym moście przed pierwszym uruchomieniem oraz kontrolę i ewentualną wymianę uszczelniaczy / simmeringów (półosi, wału napędowego), które ze względu na wiek i magazynowanie mogą utracić szczelność. ✅ Sprawdzenie łożysk, luzów i pracy mechanizmu różnicowego, a także stanu mocowań mostu i punktów podparcia. ✅ Kontrolę układu hamulcowego - osłon tarcz kotwicznych (blach), tarcz hamulcowych, zacisków oraz klocków; w razie potrzeby wymianę elementów eksploatacyjnych. ✅ Montaż zgodny z zaleceniami producenta przy użyciu odpowiednich narzędzi i momentów dokręcania (klucz dynamometryczny). ✅ Test po montażu - kontrola szczelności, poziomu oleju w moście oraz sprawdzenie poprawnej pracy podczas jazdy próbnej. ⚙️ USZKODZENIA? To, co widzisz na zdjęciach - to właśnie kupujesz. Staramy się robić fotografie z każdej strony, aby ewentualne drobne uszkodzenia były widoczne. Czasami zdarzają się drobne pęknięcia plastiku, zgnieciona rurka lub drobne ślady transportu. W takich przypadkach trzeba te części przełożyć zw swojego silnika. Nie ma to wpływu na pracę jednostki - silniki przed demontażem były uruchamiane i pracowały poprawnie. Zawsze staramy się dobrać najlepszy egzemplarz z dostępnych. ☺️ CO NAS WYRÓŻNIA ? ✔️ 14 lat doświadczenia - od 2011 roku z powodzeniem działamy w branży ✔️ Zgrany zespół ludzi z doświadczaniem - pracujemy razem od lat, każdy zna się na swoich fachu ✔️Sprawdzone źródła części - importujemy je samodzielnie, unikając ryzyka niewiadomego pochodzenia. ✔️ Szybka wysyłka - często nawet tego samego dnia ✔️ Realne zdjęcia i opisy - tworzone przez nas, nie kopiowane z Internetu ✔️ Pomoc przy dopasowaniu - dobieramy części na podstawie numeru części lub danych auta ✈️ DOSTAWA: Większość zamówień wysyłamy jeszcze tego samego dnia, sporadycznie - następnego. Dalszy przebieg dostawy zależy już od firm kurierskich. W razie opóźnień - działamy od razu: interweniujemy pomagamy, przyspieszamy. Prosimy jednak o wyrozumiałość - na błędy firm zewnętrznych nie mamy wpływu.