Witam.

Niestety padł los na Brere jak na najmniej użytkowane auto w rodzinie (około 1.5K km rocznie i tylko i wyłącznie w sezon letni)

Auto przyjechało z Francji w 2021 od tego czasu jestem właścicielem i największym fanem tego auta. Długo szukałem podobnej sztuki, a mianowicie polift 2008 r. 2.4 JTDm (fabryka 210 km), czarna skóra Pelle Frau, skyview i najważniejsze kolor Rosso. Moim zdaniem Alfa w tym kolorze jest prawdziwą Alfą (bez obraz oczywiście dla szczęśliwych posiadaczy Brer w innych kolorach, ale to jest tylko i wyłącznie moje skromne zdanie)

Bella jest zrobiona na Stage 2, około 270-280 km.

Więc po kolei.

Po roku od zakupu wydmuchało uszczelkę pod głowicą, bardzo banalna przyczyna - francuski "soft od fachury". Też jest w tym moja wina, bo nie sprawdziłem. Więc widziałem że i tak czeka na mnie droga zabawa, to stwierdziłem że jak się bawić to się bawić:

- planowanie głowicy

- szlif zaworów i gniazd + nowe uszczelniacze

- wszystkie wtryski przyszły regeneracje - turbo hybryda, rozwiercona z Iżejszym wirnikiem i większą ilością łopatek (przygotowana na 350+ km)

- intercooler FMIC + nowe węży (fabryczny też mam + dolna siatka która banalnie się nie zmieściła po zamontowaniu IC)

- DPF off (robiłem wszystko z głową, więc nie wycinałem DPF jak to lubią robić, a na zamówienia byla zrobiona puszka z wygłuszeniem maksymalnie podobna do DPFa. Dało to też bardziej basowy dźwięk. Więc oryginalny DPF też nie był sprzedany i będzie w komplecie z autem)

- EGR out (też go mam)

- klapy wirowe out

- nowy rozrząd z całym zestawem rolek, napinaczem i pompą wody

- alternator i rozrusznik po regeneracji (nic się nie działo ale jak już wszystko było w zasięgu ręki to starałem się wymienić)

- nowy pasek micro

- + dużo drobiazgów po drodze (muszę znaleźć całą listę wykonanych napraw)

- dołożona kierownica z TI + nowy oryginalny dekor kierownicy

- felgi 19 też od TI

- + soft (nie na wysyłkę z OLXa)

- pomimo małych rocznych przybiegów olej i tak wymieniałem co sezon (Motul X clean 5w40)

Asfalt zrywa skubana Mechanicznie ciężko będzie do czegoś się przyczepić. Naprawdę nie wiem na ilu finalnie stanęła cała zabawa, bo po 20k zł przestałem liczyć.

Z minusów to prawdopodobnie wszystkim znane wady Brer, które moją też nie ominęły:

- zaparowane tylne lampy

- urwane linki od elektrycznej regulacji foteli​

- schodzi lakier bezbarwny z pary elementów - no i niestety pęknięty przedni zderzak od dołu (nie fartownie zahaczyłem o krawężnik wyjeżdżając z garażu, ale jest do uratowania)

W razie jakichkolwiek pytań zapraszam do kontaktu.