Na sprzedaż wystawiam moją prywatną Alfę Romeo Brerę z mocnym i trwałym 5-cylindrowym dieslem 2.4 JTDm. Brerka została sprowadzona w 2021 z okolic Mediolanu przez poprzedniego właściciela, więc buda jest bardzo zdrowa. Ja jestem właścicielem od niecałych 3 lat. Auto z końcówki 2007 roku (grudzień) – silnik już poliftowy (210 KM -wydajniejsze wtryski i turbo), wnętrze przedlift. Obecnie po lekkiej modyfikacji softem na 220 KM / 495 Nm. Mechanicznie doinwestowana, gotowa do jazdy – sprzedaję, bo mnie też dopadł przymus wymiany na coś większego. Poprzedni właściciel informował mnie o obcierce parkingowej w lewy przód która miała miejsce jeszcze przed importem (prawdopodobnie uszkodzony został błotnik, ale prawdę mówiąc nie sprawdzałem nigdy auta miernikiem lakieru). Brera jest moim pierwszym spełnionym marzeniem i ma założonego Instagrama: https://www.instagram.com/daily_brera/

Najważniejsze informacje:

Silnik: 2.4 JTDm 210 KM (po softcie 220 KM / 495 Nm, robione w AlfaSoft)

Rok produkcji: 2007 (grudzień)

Skrzynia: manualna, 6 biegowa

Przebieg: 350 000 km i rośnie - dalej używam auta jako daily (UWAGA: zaznaczam, że w CEPIK widoczny jest skok przebiegu ze 114 000 km (przegląd importowy) na 289 800 km (przegląd robiony już przeze mnie, po roku od sprowadzenia. Prawdopodobnie błąd przy imporcie).

Rejestracja: KSUFK63

VIN: ZAR93900005022134

1sza rejestracja 08.02.2008

Jestem drugim właścicielem w Polsce.

OC i przegląd aktualne (oba do grudnia)

Wykonane naprawy:

Wszystkie naprawy oprócz klap wirowych i 1szego rozrządu były robione w warsztacie Jarka Pienia we Wrocławiu. Olej i filtry wymieniane co 10k km.

Prawie od razu po kupnie nowy akumulator i komplet rozrządu, razem z usunięciem klap wirowych.

Przebieg ok. 300k km:

Regenerowana turbina,

Nowy komplet sprzęgła + dwumas,

Regeneracja wtrysków,

DPF, EGR off,

Metalowy przewód od wspomagania,

Alternator.

Około 330k km

Zawieszenie przód wymienione (komplet),

Klocki, tarcze hamulcowe, zaciski tył nowe,

Nowa linka ręcznego.

340k km

Tarcze, klocki przód, regeneracja zacisku z lakierowaniem, piasty przód.

Około 346k km

Serwis olejowy + filtry (kabina, powietrza, oleju, paliwa).

Generalnie faktury na około 20k

Modyfikacje/dodatki:

EKO OFF – usunięte DPF (puszka na miejscu), EGR, klapy wirowe,

Eko tuning – 220 KM / 495 Nm - robione w AlfaSoft.

Panorama była wycięta w podsufitce (wszystkie Brery mają szklany dach, akurat moja miała dach obity podsufitką, więc została wycięta na kształt oryginału - szyba jest bardzo mocno przyciemniona i w żadnym wypadku nie przeszkadza podczas jazdy, a wygoda na światłach w mieście jest nieoceniona),

Zaciski przednie polakierowane na czerwono (kolor RAL 3020 bodajże) na gwarancji do 08.04.2026 w warsztacie pod Wrocławiem,

Dach między panoramą, a lotką oklejony folią a'la carbon,

Dywaniki EVA,

2 komplety felg:

 • 17” opony Matador całoroczne (3-letnie opony, dość sporo bieżnika) - widoczne na ostatnim zdjęciu,

 • 19” Alurad RH czerwono-czarne (5x112) (letnie opony po 2 sezonach, felgi mają trochę poturbowane ranty. Nie spawane, proste) - dorzucam dystanse 15mm + dłuższe śruby pływające do dystansów, felgi nie wystają poza obrys samochodu, są równo z karoserią.

Potencjalnie do ogarnięcia:

Niesprawna regulacja oparcia fotela kierowcy (silniczek działa, ale uszkodzony mechanizm - prawdopodobnie łańcuszek się zerwał) oraz problem z lusterkami (podgrzewanie działa, czasem nie można ich ustawić guzikami),

Drobne stuki przy lekkim hamowaniu - postaram się chociaż zdiagnozować co to, auto hamuje jak powinno, prawdopodobnie jest to coś z tyłu.

Przy mocnym dodaniu gazu chwilowe lekkie zadymienie (typowe przy wyłączonej ekologii i chipie)

Lakier: odpryski na masce i zderzaku (autostradowe), odprysk na drzwiach kierowcy, widać, że coś było robione przy błotniku lewy przód - prawdopodobnie ktoś po tej obcierce się nie przyłożył. Mogę dosłać zdjęcia.

Lotka zmatowiała (widać na zdjęciu),

Tylne lampy lekko parują - standard