Witam, posiadam do sprzedania Alfę Romeo Giulia w wersji Veloce z napędem Q4 z 2018 roku, jest to ostatni rocznik jeszcze BEZ GPFu, dzięki czemu silnik, skrzynia biegów oraz wydech mają zdecydowanie lepszą charakterystykę.

Auto pochodzi z polskiego salonu (Gezet Zielona Góra) i od początku jest w posiadaniu w jednej rodzinie.

Jest to już moje trzecie auto tego producenta.

Alfa serwisowana na bieżąco, do 80 tys. km w ASO Gezet Zielona Góra, później w Qvstore w Legnicy.

Olej wymieniany co 8 - 10 tys. km, od początku stosowany olej to Selenia Digitek Pure Energy 0W-30.

Tankowane paliwo tylko o oznaczeniu E5 (głównie Shell V-power Racing, czasami Orlen Verva 98).

Alfa przeszła procedurę docierania i przy 4 tys. km został wymieniony olej oraz filtr oleju.

Wszystkie opcje dostępne w tamtym czasie zostały wybrane, oprócz szklanego dachu, najważniejsze:

- pakiet PERFORMANCE (szpera z tyłu, adaptacyjne sportowe zawieszenie i łopatki zmiany biegów)

- opcjonalny lakier Nero Vulcano (w pełnym słońcu wygląda jak pokryty brokatem - mega efekt)

- żółte zaciski hamulcowe

- Apple Carplay/ Android auto

- Sportowe, elektrycznie regulowane, z pamięcią oraz podgrzewane fotele w brązowej skórze

- Harman/kardon audio

- tempomat ADAPTACYJNY

- deska rozdzielcza oraz boczki drzwi w skórze naturalnej, przeszycia w kolorze brązowym

- oba ekrany duże

- pakiet zimowy (podgrzewane dysze spryskiwaczy, podgrzewane siedzenia oraz podgrzewana KIEROWNICA)

- asystent trzymania w pasie

- czujniki stref martwego pola

- pakiet extra series (szersze felgi z tyłu)

- Key-less entry

- lusterka fotochromatyczne

- czujniki parkowania przednie oraz tylne wraz z kamerą cofania z dynamicznymi liniami

- Bi-xenon 35W skrętny ze spryskiwaczami lamp

- chłodzony przedni schowek

- komplet kół letnich na oryginalnych 19 calowych felgach, tylne felgi są szersze, zostały profesjonalnie zregenerowane (rysy użytkowe), założone zostały NOWE OPONY letnie Michelin Pilot Sport 5 przy przebiegu 126 tys. km, na ten sezon letni

- komplet kół zimowych na oryginalnych 18 calowych felgach, tutaj również tylne felgi są szersze, felgi zostały profesjonalnie zregenerowane i przemalowane na ciemny grafit, opony zimowe Michelin Pilot Alpin 5

Ponadto w aucie zostało wprowadzonych kilka modyfikacji, które uzupełniły moim zdaniem wszystkie braki auta seryjnego, obecnie auto prowadzi się, wygląda oraz brzmi - IDEALNIE, przeróbki obejmują:

- wydech typu cat-back wykonany w firmie MGmotorsport (środkowa i końcowa część wydechu) wraz z carbonowymi końcówkami wydechu (nie jest męczący w trasie, a w trybie D potrafi strzelić podczas zmiany biegu przy wyższych obrotach)

- sprężyny obniżające firmy EIBACH (ori dorzucam do auta)

- dystanse firmy H&R (przód oraz tył)

- zmiana oprogramowania cdcm, dotyczy nastawów zawieszenia adaptacyjnego, obecnie analogiczne jak w wersji GTAm, w trybie N jest naprawdę komfortowo, w trybie D można usztywnić i jest twardo, natomiast w trybie RACE jest bardzo twardo (można regulować)

- dodany tryb RACE wraz z pokrętłem z Giulii Q (ori pokrętło dorzucam do auta)

- soft skrzyni biegów

- scudetto (grill przedni) oraz wszystkie oznaczenia (Veloce na błotnikach oraz Q4 na klapie) wymienione na oryginalne czarne

- dodanie spoilera/lotki na klapę bagażnika z Giulii Q, pomalowana w kolor nadwozia

- przewody hamulcowe w oplocie firmy HEL Performance w kolorze żółtym (pod zaciski)

Jeśli chodzi o ostatnie serwisy pojazdu:

77 tys. km - modyfikacja wydechu w siedzibie MGmotorsport

80 tys. km - wymiana oleju w skrzyni biegów, dyferencjałach oraz w skrzynce rozdzielczej napędu

85 tys. km - wymiana oleju oraz filtrów, wymiana paska wielorowkowego Dayco, wymiana 2 tylnych łączników stabilizatora Meyle HD

94 tys. km - wymiana oleju oraz filtrów, wymiana zacisków hamulcowych przednich na w pełni zregenerowane, tarcz hamulcowych przednich oraz tylnych (gładkie Brembo), klocków przednich oraz tylnych (EBC yellow stuff), przewodów hamulcowych w oplocie HEL performance, płynu hamulcowego, świec zaplonowych NGK

103 tys. km - wymiana oleju oraz filtrów, wymiana klemy minusowej z czujnikiem IBS, regeneracja felg zimowych, malowanie w ciemny grafit, założone nowe wentyle oraz czarno-srebrne oryginalne nowe dekielki

113 tys. km - wymiana oleju oraz filtrów, wymiana sprężyn EIBACH, montaż dystansów H&R, zmiana oprogramowania cdcm, wymiana pokrętła z Giulii Q oraz dodanie trybu RACE, soft skrzyni biegów

122 tys. km - wymiana oleju oraz filtrów, wymiana świec NGK, wymiana linki oraz obu zamków maski, wymiana klocków hamulcowych przednich oraz tylnych ATE ceramic (EBC strasznie piszczały)

126 tys. km - założone nowe opony Michelin Pilot Sport 5, regeneracja felg letnich, nowe malowanie, nowe wentyle

Alfa prowadzi się niesamowicie pewnie, niezależnie od warunków drogowych jest przyklejona do asfaltu.

Dzięki zmiennym trybom prowadzenia (DNA + RACE) możemy dopasować charakterystykę auta do obecnych oczekiwań, możemy podróżować naprawdę komfortowo wsłuchując się w przyjemne brzmienie audio, bądź udać się w bardziej dynamiczną trasę przy akompaniamencie układu wydechowego (strzały też się znajdą).

Giulia jest bezwypadkowa, natomiast przez cały okres użytkowania nie udało się ustrzec przed poprawkami lakierniczo-blacharskimi, nic poważnego się nie działo, funkcjonalność pojazdu była zachowana, natomiast wolę o tym wspomnieć i dla zainteresowanych posiadam również zdjęcia sprzed napraw.

Auto obecnie ma jedną znaną mi "wadę", a mianowicie przy trzymaniu wyższego stanu płynu do spryskiwaczy, płyn sączy się z jednego ze spryskiwaczy lamp. Oczywiście nie wpływa to na funkcjonalność spryskiwaczy, które w dalszym ciągu działają prawidłowo, ja natomiast staram się unikać ich używania, aby niepotrzebnie nie spryskiwać przy okazji połowy przodu auta (kwestia zabrudzeń lakieru), dlatego utrzymywanie poziomu koło połowy zbiornika zupełnie mi nie przeszkadzało. Alfa była czyszczona jedynie ręcznie, regularnie stosowane powłoki na bazie wosku i odświeżane QD.

Zapraszam do kontaktu oraz oględzin na żywo na terenie Legnicy.

Pozdrawiam!