Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 1
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 2
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 3
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 4
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 5
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 6
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 7
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 8
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 9
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 10
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 11
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 12
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 13
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 14
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 15
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 16
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 17
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 18
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 19
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 20
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 21
Zdjęcie 1 z 22

1/22

Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 1
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 2
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 3
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 4
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 5
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 6
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 7
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 8
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 9
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 10
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 11
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 12
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 13
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 14
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 15
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 16
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 17
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 18
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 19
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 20
Alfa Romeo Giulia 2.0 Turbo Veloce Q4 - 21
Last slide CTA thumbnail

W skrócie

108 400 km

Przebieg

Benzyna

Rodzaj paliwa

Automatyczna

Skrzynia biegów

Sedan

Typ nadwozia

1 995 cm3

Pojemność skokowa

280 KM

Moc

Informacje wygenerowane przez AI odnoszą się ogólnie do Alfa Romeo Giulia Benzyna 2016-2026, a nie do tego konkretnego ogłoszenia. Mogą zawierać niedokładności.

  • Frajdą z jazdy: Giulia tej generacji słynie z bardzo pewnego prowadzenia i tylnego napędu, więc daje więcej zaangażowania niż wiele spokojniejszych sedanów.
  • Lepsza po 2020: Egzemplarze po modernizacji zyskały lepsze multimedia, więcej asystentów i lepsze wyciszenie, więc w codziennym użyciu są po prostu dojrzalsze.
  • Sedan dla 4: Z tyłu najwygodniej podróżują 2 osoby. Miejsca na nogi zwykle wystarcza, ale wysoki tunel środkowy ogranicza wygodę środkowego pasażera.
Czy jest to pomocne?

Opis

Jestem drugim właścicielem auta w Polsce. Samochód kupiłem na początku 2024 roku. Wcześniej został sprowadzony z USA po uszkodzeniu przodu. Posiadam zdjęcia auta po przyjeździe do Polski, a zdjęcia z aukcji w USA są również dostępne do wglądu.


Poprzedni właściciel dołożył moduł ENG-Custom obsługujący Android Auto oraz Apple CarPlay.


Ekran multimediów posiada charakterystyczne „pęknięcia” / spękania warstwy ekranu. Jest to wada produkcyjna występująca w egzemplarzach z 2017 roku. Nie ukrywam tego i jest to widoczne podczas oględzin auta.


Po zakupie zrobiłem kilka rzeczy typowo pod siebie i pod pewne użytkowanie auta. W KIVI Racing Factory wykonano modyfikację oprogramowania silnika. Auto posiada tryb RACE w systemie DNA. Wymienione zostały również oleje w obu dyferencjałach oraz w skrzyni rozdzielczej (transfer case).


Olej w silniku wymieniałem regularnie, maksymalnie co 10 tys. km. Przy przebiegu 98 tys. km został również wymieniony olej w automatycznej skrzyni biegów 8HP.


Na początku 2025 roku kupiłem komplet wielosezonowych opon Pirelli Cinturato All Season SF3 FR w rozmiarze 225/45 R18 95Y.


W 2025 roku miałem spotkanie z sarną. Auto zostało naprawione na nowych, oryginalnych częściach. Posiadam fakturę za naprawę na kwotę około 25 tys. zł, więc cała naprawa jest udokumentowana.


Zmieniony został również układ hamulcowy:


– tarcze DARK PERFORMANCE przód i tył,


– przednie klocki EBC Yellowstuff,


– tylne klocki SDT Brakes / GALFER seria S-50 High Performance.


W 2026 roku wykonane zostały kolejne prace serwisowe:


– wymiana płynu hamulcowego,


– wymiana tylnych łączników stabilizatora,


– wymiana wiązek tylnych zacisków hamulca postojowego,


– wymiana elastycznego łącznika wału napędowego.


Auto przez cały okres mojego użytkowania było na bieżąco serwisowane i nie oszczędzałem na częściach ani obsłudze. Znam jego historię i nie mam problemu z pokazaniem dokumentacji, zdjęć po wcześniejszych uszkodzeniach oraz faktur za wykonane naprawy.


Zależało mi przede wszystkim na tym, żeby samochód był utrzymany mechanicznie tak, jak należy, dlatego najważniejsze rzeczy serwisowe robiłem na bieżąco i profilaktycznie.

 

15 września 2026 18:06

Szczegóły

Podstawowe

Marka pojazdu

Alfa Romeo

Model pojazdu

Giulia

Wersja

2.0 Turbo Veloce Q4

Kolor

Szary

Liczba drzwi

4

Liczba miejsc

5

Rok produkcji

2017

Data pierwszej rejestracji w historii pojazdu

VIN

Kup ten pojazd na raty
Oblicz

13/14 zweryfikowanych pól

Szczegółowe dane pojazdu zostały zweryfikowane poprzez porównanie ich z rządową bazą danych

Finansowanie

reklama

Potrzebujesz finansowania?

Ustaw warunki kredytu jaki Cię interesuje - na tej podstawie wybierzemy ofertę dostosowaną do Twoich potrzeb.

Kwota finansowania (PLN)

80000

PLN

Min. 6 000 PLN - Maks. 200 000 PLN

Okres (miesiące)

Wyposażenie

Apple CarPlay

Android Auto

Interfejs Bluetooth

Radio

Gniazdo USB

System nagłośnienia

Informacje o sprzedającym

Jakub

  • Osoba prywatna

  • Sprzedający na OTOMOTO od 2018

Kontakt bezpośredni

Znajdź nas

  • Facebook

  • Instagram

  • YouTube

  • TikTok

Powered by OTOMOTO

  • Otomoto Lease logo
  • Motopedia.otomoto.pl

Nasze aplikacje w twoim telefonie

    Google Play StoreApp Store