Alfa Romeo Giulia TI 2.0 Turbo | 280 KM | RWD | Squadra Tuning | Salon PL | 59 259 km

Na sprzedaż oferuję moją Alfę Romeo Giulia TI z 2021 roku (wersja poliftowa). Samochód pochodzi z polskiego salonu, pierwsza rejestracja 14.10.2021 r. Jestem drugim właścicielem od ponad 3 lat. Kupiłem auto przy przebiegu 11 800 km. Aktualny przebieg wynosi 59 259 km.

To nie jest przypadkowy egzemplarz ani samochód przygotowany pod sprzedaż. To Giulia, którą przez kilka lat konsekwentnie rozwijałem, poprawiając te elementy, które zwiększają przyjemność z jazdy, zachowując jednocześnie komfort codziennego użytkowania i fabryczny charakter samochodu.

Samochód jest garażowany, regularnie serwisowany i bardzo zadbany. Olej był wymieniany maksymalnie co 10 000 km. Stosowany olej to Millers XF 0W30 C2 z dodatkiem Liqui Moly Cera Tec. Ostatnia wymiana została wykonana przy przebiegu 56 444 km.

Z zewnątrz samochód pozostaje praktycznie seryjny. Nadal wygląda jak elegancka Giulia TI w czarnym perłowym lakierze z czerwonym skórzanym wnętrzem. Dopiero za kierownicą można odkryć, jak wiele zostało w niej zmienione.

Wersja TI – sport i komfort

Bogate wyposażenie obejmuje m.in.:

• czerwoną skórzaną tapicerkę,

• elektrycznie regulowane fotele przednie,

• pamięć 3 ustawień fotela kierowcy,

• podgrzewane fotele przednie,

• podgrzewane fotele tylne,

• podgrzewaną kierownicę,

• Keyless Entry,

• adaptacyjny tempomat,

• asystenta martwego pola,

• czujniki parkowania przód i tył,

• fabrycznie przyciemniane tylne szyby.

Squadra Tuning – więcej niż zwykły chip tuning

Najważniejszą modyfikacją jest pakiet wykonany przez Squadra Tuning BV, jednego z najbardziej renomowanych specjalistów od Alfa Romeo w Europie.

Warto wiedzieć, że ten egzemplarz fabrycznie opuścił salon jako wersja 200 KM, podczas gdy zastosowany silnik 2.0 Turbo jest konstrukcyjnie przygotowany do parametrów odpowiadających wersji 280 KM i 400 Nm. Squadra Tuning nie polega na wyżyłowaniu jednostki napędowej, lecz na wykorzystaniu potencjału, dla którego została ona zaprojektowana.

Pakiet obejmuje m.in.:

• tuning silnika,

• indywidualnie dostrojone oprogramowanie skrzyni ZF 8HP,

• zmodyfikowane charakterystyki trybów DNA,

• aktywację trybu Race,

• wyłączenie Start/Stop,

• wyłączenie Sailing/Coasting,

• zmodyfikowaną strategię chłodzenia intercoolera,

• dodatkowe zabezpieczenia temperaturowe,

• mostek SGW,

• Squadra Performance Logger.

Samochód jest zdecydowanie bardziej responsywny, skrzynia pracuje szybciej i logika działania całego układu napędowego jest zauważalnie lepsza niż w seryjnej wersji. Samochód pali około 8.8 l/100 km na trasie i około 12 l/100 km w mieście.

Race Mode

Aktywowany tryb Race, niedostępny fabrycznie w wersji TI. Ostrzejsza reakcja układu napędowego, bardziej sportowa praca skrzyni biegów oraz wyłączony system ESC pozwalają w pełni wykorzystać charakter Giulii z napędem na tylną oś.

Sprint Booster

Samochód wyposażony jest również w elektroniczny moduł pedału gazu Sprint Booster.

Nie zwiększa on mocy silnika, ale eliminuje opóźnienie pomiędzy ruchem pedału gazu a reakcją przepustnicy. Efekt jest bardzo odczuwalny szczególnie podczas wyprzedzania, dynamicznego ruszania i jazdy po krętych drogach.

Ideal Carbon Intake

Jedną z moich ulubionych modyfikacji jest karbonowy dolot Ideal Intake wyposażony w wysokoprzepływowy filtr stożkowy.

Jego zadaniem jest poprawa przepływu powietrza oraz wydobycie dźwięku, który w seryjnej Giulii jest mocno stłumiony.

Przy spokojnej jeździe samochód pozostaje komfortowy i kulturalny. Natomiast podczas mocniejszego przyspieszania pojawia się głęboki, basowy dźwięk pracy silnika i układu dolotowego. Po odjęciu gazu słychać charakterystyczny efekt „whoosh”, który dodaje samochodowi wyjątkowego charakteru.

Squadra Performance Logger

Performance Logger wykorzystuje fabryczny wyświetlacz samochodu i pozwala monitorować m.in. temperaturę oleju, temperaturę dolotu, ciśnienie doładowania, osiąganą moc i moment obrotowy oraz wiele innych parametrów pracy układu napędowego.

Pozwala również mierzyć osiągi samochodu (np. 0-100 km/h czy 1/4 mili), bez konieczności montowania dodatkowych urządzeń lub ekranów.

Pozostałe modyfikacje

• sportowe sprężyny Eibach,

• przewody hamulcowe w stalowym oplocie,

• tarcze ATE i klocki EBC Yellowstuff (2025),

• diverter GFB DV+,

• dodatkowe wyciszenie drzwi i bagażnika,

• głośniki FLUX,

• zabezpieczenie antykorozyjne podwozia (2023),

• czerwony przycisk Start z wersji Quadrifoglio.

Koła

Lato: alufelgi 19" + Pirelli P Zero (235/40 przód, 265/35 tył)

Zima: alufelgi 18" + Michelin Pilot Alpin 5 (235/45)

Serwis i historia

Samochód był serwisowany zarówno w ASO, jak i w Pablo Garage, warsztacie specjalizującym się w marce Alfa Romeo.

Dla pełnej transparentności informuję, że podczas eksploatacji wymienione zostały lewe tylne drzwi po kolizji z rowerem, przedni zderzak po uszkodzeniach parkingowych oraz tylny zderzak po wgnieceniu parkingowym. Wszystkie naprawy zostały wykonane w ASO. Posiadam dokumentację fotograficzną sprzed napraw.

W komplecie:

• 2 kluczyki,

• komplet dokumentów,

• instrukcja obsługi,

• oryginalny dolot,

• komplet oryginalnych kół 18" z oponami zimowymi.

Sprzedaż prywatna na podstawie umowy kupna-sprzedaży.

Jeżeli szukasz zadbanego, garażowanego egzemplarza rozwijanego przez pasjonata marki, który przez ponad 3 lata dopracowywał go dla siebie, a nie dla kolejnego właściciela, zapraszam do kontaktu. Niektórych rzeczy nie da się opisać, zdecydowanie warto spotkać się i przejechać.