Od kilkunastu lat jeżdżę Alfami – na sprzedaż jeden z moich prywatnych egzemplarzy, kupiony i zarejestrowany w Polsce 16.12.2014.

Możliwa zamiana z dopłatą na Alfę 4C lub 156 GTA.

Auto użytkowane pedantycznie i serwisowane ponadstandardowo. Wiele elementów wymienianych prewencyjnie lub na komponenty wyższej klasy (hamulce, zawieszenie). Przebieg w większości autostradowy (regularne trasy do Włoch + drogi szybkiego ruchu w PL).

Serwis i eksploatacja:

• olej silnikowy średnio co 9 000 km + co wymianę oleju dodatki (Ceramizer CS, Oilsyn PEA Tech Petrol Doctor),

• olej w skrzyni i mechatronice co 60 000 km,

• pełna dokumentacja do wglądu (faktury) – łącznie ponad 45 000 zł. Serwis auta tego typu jest w mojej ocenie tani, natomiast moje podejście do motoryzacji jest specyficzne, lubię wymieniać podzespoły wcześniej, bo daje mi to komfort użytkowania i mogę sobie na to pozwolić, a każde auto ma dać mi komfort, że podczas jazdy autostradą w długą trasę pojazd mnie nie zawiedzie.

Odświeżenie auta w 2024:

• nowe Scudetto (stare możliwe do wydania),

• nowe OEM reflektory Bi-Xenon + żarniki (stare możliwe do wydania),

• pranie wnętrza, czyszczenie skór,

• nowa osłona silnika (stara była już trochę powyginana od zdejmowania do wymian oleju, wyrzuciłem ją),

• koszt ok. 8 800 zł.

________________________________________

Najważniejsze prace serwisowe:

1. 25 lutego 2026 – nowy zestaw sprzęgieł i uszczelek wału + olej (QVstore Legnica) – ~5 000 zł

2. 2025 – opony letnie Dunlop Sport Maxx RT2 (XL) + opcjonalnie drugi komplet

3. 13 września 2024 – kompletny rozrząd OEM, wariatory (dwa koła zmiennych faz rozrządu OEM), świece zapłonowe (OEM) + olej skrzyni i mechatroniki (robione w QVstore Legnica) – ~7 000 zł

4. 01.2024 – sportowe tarcze EBC (nacinane/nawiercane) + klocki Yellow (przód/tył) – ~4 000 zł

5. Uszczelka smoka oleju (140 tys. km) – ~1 500 zł

6. Separator odmy nr 55251937 (OEM) – ~2 200 zł (stary do wydania, sprawny)

7. Zbiornik wyrównawczy + chłodnica – ~2 000 zł (stare do wydania, sprawne)

8. Sprężyny Eibach Pro Kit (oryginalne w komplecie do wydania, sprawne) – ~1 300 zł

9. Serwis przednich amortyzatorów, czyli nowe poduszki i nowe osłony OEM – ~1 500 zł

10. Poduszka silnika na najnowszą, poprawioną wersję (tzw. Łapa silnika) – ~1 000 zł

11. Przeguby wewnętrzne + piasty – ~2 500 zł

12. Układ wydechowy – końcówki Ulter 100 mm (wydech fabryczny, żadnych strzałów i huku ?, subtelny dźwięk)

13. Nowy akumulator Exide Premium założony w grudniu 2025 roku (spokój na 6 lat).

14. Tylne piasty – wymiany w 2024 i 2025,

15. Klimatyzacja serwisowana co roku.

________________________________________

Stan i historia:

• bezwypadkowy,

• drobna kolizja – wymiana tylnego zderzaka w dedykowanym serwisie na częściach OEM (dokumentacja zdjęciowa, robione z OC sprawcy), polakierowanie rys od porysowania kluczem (robione z AC, mam zdjęcia, drobne ryski, ale zostały profesjonalnie polakierowane, a nie polerowane, co by większość bez AC pewnie zrobiła)

• technicznie dopieszczony, gotowy do dalszej eksploatacji bez wkładu,

• z racji wykorzystania auta na trasy, brak typowych, miejskich uszkodzeń, czyli rys na zderzakach, czy drzwiach.

________________________________________

Auto dla osoby, która ceni historię, sposób użytkowania i realny stan, a nie tylko rocznik i przebieg.

Dodatkowe informacje:

• sprzedaż możliwa od 01.06.2026,

• lokalizacja: Wrocław / okolice,

• chętnie udzielę szczegółowych informacji telefonicznie. Proszę o kontakt wyłącznie telefoniczny.

________________________________________

Jeśli szukasz Alfy, która była utrzymywana „ponad książkę” – to egzemplarz wart sprawdzenia.

Powyższa oferta ma charakter informacyjny i nie stanowi oferty handlowej w rozumieniu art. 66 §1 Kodeksu Cywilnego.