Na sprzedaż trafia wyjątkowa Alfa Romeo Giulietta QV 1.75, która została zbudowana i zmodernizowana bez żadnych kompromisów finansowych. Samochód w obecnej specyfikacji to połączenie świetnych osiągów, niesamowitego brzmienia, precyzyjnego prowadzenia oraz unikalnego wyglądu.

​Auto przeszło kompleksowy remont mechaniczny oraz szereg modyfikacji. Łączna wartość samych nowych części, profesjonalnych regeneracji oraz tuningowych komponentów, NIE licząc robocizny przekracza 60.000 PLN (stos faktur, dokumentacja zdjęciowa i pełna specyfikacja do wglądu dla zainteresowanych). Samochód jest bezwypadkowy!

​Najważniejsze elementy specyfikacji i modyfikacji:

​Silnik i osprzęt:

Przeprowadzona regeneracja bloku i głowicy silnika (Auto-Szlif)

Nowe panewki, pierścienie OEM

Turbo z większym wirnikiem tzw. hybryda

Cały kolektor wydechowy oraz turbo ma założony heatshield od MCC Workshop.

Downpipe 200cell od CIANO MOTORSPORT

Wydech kompletny dedykowany INOX Car Racing ( tłumik środkowy oraz końcowy + końcówki 110mm)

​Wydajny intercooler Fmic + zawór upustowy GFB DV+.

​Nowa pompa wysokiego ciśnienia Bosch

Nowe koła zmiennych faz rozrządu MEHENKER

Sprzęgło + Docisk + koło zamachowe SACHS PERFORMANCE

Wszystkie czujniki, sondy nowe

Pompa vacum PIERBURG

Dolot BMC

Przewody chłodnicze MONZA PERFORMANCE

Oil Catch can x2

Poduszki silnika poliuretan

Strojenie G-Performance Kraków

i wiele innych...

​Zawieszenie i hamulce:

Sprężyny H&R

Tarcze klocki BREMBO XTRA

Regeneracja zacisków FRESH BRAKES

Przewody HEL PERFORMANCE

Nowe opony PIRELLI PZERO

​Wygląd:

Carbonowy Dyfuzor tył KOSHI

Carbonowe koniczynki KOSHI

Carbonowy spoiler tył

Carbonowa osłona deski rozdzielczej

Carbonowe nakładki lusterek

Zegary doładowania, temp. oleju i jego ciśnienia bardzo ładnie komponują się z deską.

Nowe felgi 18"

Kierownica Giulia QV + poduszka powietrzna

​Grill przedni Scudetto Black

Oświetlenie LED

Elementy robione metodą hydrografiki takie jak pokrywa silnika

Lampy tył mają przyciemnione krawędzie

Lampy przód folia

Bardzo dużo innych mniejszych części, które mam na fakturach i będę w stanie o nich opowiedzieć na miejscu jak i o całym procesie odbudowy.

​Wszystkie modyfikacje zajęły mi rok czasu. Po remoncie, samochód przejechał dosłownie kilka tys. km. Prowadzi się pewnie, brzmi fenomenalnie i dysponuje bezpieczną dla silnika mocą znacznie przewyższającą serię czyli okolice 280KM z możliwością podniesienia. Używany wyłącznie weekendowo. Oczywiście garażowany. Uczestniczył między innymi w tegorocznych zlotach: Forza Italia oraz VIA Italia.

Niestety z powodu wyjazdu, nie będę w stanie zabrać jej ze sobą, dlatego wykluczam również jakiekolwiek zamiany. ​Idealna propozycja dla osoby szukającej unikalnego, doinwestowanego egzemplarza.