Witam

Mam do sprzedania samochód Alfa Romeo Mito

* STAN I HISTORIA

Stan techniczny oceniam na bardzo dobry. Nie wymaga nakładów finansowych, po zakupie zalecam jedynie wykonać serwis olejowy.

Oferowany egzemplarz wyposażony jest w silnik 1.4 MultiAir Turbo 135 KM oraz system DNA, który pozwala dostosować charakter auta do stylu jazdy. To połączenie osiągów, relatywnie niskiego spalania i wyjątkowo ciekawego designu, którego próżno szukać w typowych miejskich hatchbackach.

Wizualnie tak jak na zdjęciach, wygląda ładnie, wnętrze bez zniszczeń, przetarć czy dziur.

Z zewnątrz normalne ślady użytkowania wynikające z wieku auta oraz przebiegu, widoczna szkoda parkingowa na prawym tylnym nadkolu i lusterku (nie usuwałam dla transparentności przy sprzedaży).

Auto było regularnie serwisowane, a wszystkie ważniejsze naprawy zostały wykonane na bieżąco, dzięki czemu nowy właściciel otrzymuje zadbany egzemplarz gotowy do dalszej eksploatacji. Jeśli lubisz emocje i chcesz wyróżnić się z tłumu to auto z pewnością zasługuje na uwagę.

- samochód importowany (Niemcy, jestem drugą właścicielką)

- oryginalny przebieg: 166 000 km, obecny 269 000

- komplet dokumentów

- przygotowany do rejestracji

- przegląd techniczny aktualny (czerwiec 2027)

* WYPOSAŻENIE

- klimatyzacja

- regulacja trybów jazdy – system DNA

- ABS, ESP, kontrola trakcji

- poduszki powietrzne: przednie, boczne, kurtyny przód i tył, kolanowa pasażera

- system Start-Stop

- elektryczne, bezramkowe szyby przód

- mocowania ISOFIX

- radio Bluetooth (oryginalny Bosh wymieniony na Pionieer’a z dotykowym panelem). port USB

- tekstylna tapicerka ze stylowymi przeszyciami

- wielofunkcyjna, skórzana kierownica

- światła do jazdy dziennej

* HISTORIA wykonanych modyfikacji/napraw:

- Wymiana chłodnicy - 2021 rok

- Wymiana oryginalnego, fabrycznie montowanego radio Bosh (od początku nie działała zmieniarka płyt CD) + zestaw głośnomówiący – 2022 rok

- Regeneracja turbiny – 2022 rok

- Wymiana popychaczy hydraulicznych - 2022 rok

- Wymiana tłumika 2025 rok

- Zaciski hamulcowe tył 2026 rok

- Standardowy, coroczny serwis użytkowy – wymiana oleju, filtrów

- 3 tygodnie temu serwis za 1820 zł ! Wymiana alternatora, na nowy, serwis klimatyzacji po demontażu sprężarki, nowy pasek wielorowkowy oraz uszczelka pompy podciśnienia, na wszystko są faktury.

Samochód z tym typem silnika wymaga szczególnej dbałości o regularną wymianę oleju ze względu na obecność modułu MultiAir. Zaleca się wykonywanie tej czynności maksymalnie co 10–15 tys. km, ja robiłam to nawet częściej – interwały wymiany nawet co 8 tysięcy kilometrów. To zdecydowanie najlepsza profilaktyka dla tego silnika i pozwala uniknąć znacznie wyższych kosztów ewentualnych napraw w przyszłości.