Umoiwa KS, nie zamieniam się na inne auto.

Stelvio Quadrifoglio 2022 rok, 35kkm.

Pełna wersja wyposażenia bez ceramicznych hamulców i akrapovic. Windows sticker w załączniku.

O aucie. Rok produkcji 2022 rok, import Kanada.

Pierwsza rejestracja Maj 2022.

Pierwszy właściciel jeździł autem 2 lata i zrobił nim 10kkm.

Kolejne 15kkm auto użytkowała osoba, która doskonale zna zasady użytkowania i serwisu tego typu auta - Dyrektor serwisu Alfa/Maserati w Ontario. Auto było w rękach drugiego właściciela aż do kolizji w lutym 2025.

Oczywiście pirotechnika nie naruszona!

Czysty tytuł - auto nie wymagałoby inspekcji po naprawie aby zostało dopuszczone do ruchu gdyby zostało w Kanadzie.

Poza niewidocznym naprawionym i polakierowanym nadkolu całe w oryginalnym lakierze.

Wszystko, poza naprawą nadkola, robiłem we własnym zakresie z dbałością o detale (inżynier mechatroniki).

Zrobiona PEŁNA konwersja do EU, czyli:

- reflektory przednie - skrętne bixenon z regulacją wysokości Europa - dołożone czujniki

- tylne lampy Europa

- zmienione tarczki zegarów, mimo że główna skala była w KM

- usunięty connect BOX

- spolszczenie

- wymieniony wkład lusterka lewego na oddalające - wersja EU

- 2 kluczyki

Dodatkowo:

- dołożony sterownik przepustnicy na pilota z pamięcią ustawienia - dzięki niemu można cieszyć się dzwiękiem w każdym trybie jazdy

- zmienione interwały wymiany oleju na 8kkm w komputerze pokładowym

- zrobiona konserwacja mokrymi woskami - podwozie oraz profile zamknięte (noxudol 700&750)

Dodatkowy komplet opon zimowych - przejechany 1 sezon (Vredstein)

Auto stoi obecnie na sprężynach madness sport +, tak przyjechało. Wygląda super, z komfortem niestety trochę gorzej. Miałem w planie wymianę na standardowe, ale w międzyczasie kupiłem następcę. Sprężyny dodaję w gratisie. Dla zdecydowaniej osoby, mogę je wymienić przed sprzedażą.

Mam prawie 500 zdjęć od zakupu poprzez wszystkie etapy naprawy czy modyfikacji. Genialne auto, zrobiłem nim prawie 10kkm, odwiedziłem Stelvio Pass. Rok z tym autem to niesamowita przygoda, którą jako petrolhead będę pamiętał na lata.

Auto fabrycznie bez GPF, wydech brzmi fenomenalnie! Auto łączy zalety polifta - dodatkowe wtryskiwacze do redukcji problemu z nagarem, a jednocześnie spalanie jak w przedlifcie. Podczas normalnej jazdy autostradowej Polska-Włochy, średnie spalanie 10.6l. Dla porównania Stelvio 2.0 na tej samej trasie spaliło 9.8 przy nieco niższej średniej prędkośći.

https://youtu.be/VV4EIuf9azY?si=JxsiGmkxKfo1e1hq

Auto do obejrzenia w Pruszkowie.