Opis pojazdu:

Zgrabna i dynamiczna sylwetka powoduje, że jest to jeden z najładniejszych SUV-ów na rynku. Nazwa modelu pochodząca od słynnej przełęczy zobowiązuje, auto prowadzi się lekko i tam gdzie chce tego kierowca. Dzięki bezpośredniemu układowi kierowniczemu o wysokiej precyzji szybko reaguje na skręty kierownicą i jest bardzo zwrotna, co znacznie ułatwia sprawne poruszanie się po mieście. Piękny Lakier Vesuvio Grey zmienia odcień od ciemno-brązowego do jasno-szarego w zależności od stopnia nasłonecznienia i doskonale pasuje do brązowej tapicerki.

Lakier nie posiada żadnych rys, czy wgnieceń, wnętrze w idealnym stanie, co widać na zdjęciach.

Bogata opcja wyposażenie z pakietami opcjonalnymi, pełna lista w dolnej części opisu.

Tydzień temu założone nowe opony zimowe.

Sportowe prowadzenie Stelvio zawdzięcza:

- Niskiej jak na Suv-a masie - 1660kg,

- Niskiemu środkowi ciężkości,

- Równemu rozkład mas na przedniej i tylnej osi 50:50,

- Mechaniczna szpera (poprawia trakcję i prowadzenie w zakrętach)

- System Q4 - Zapewnia on wszystkie korzyści napędu 4x4, ale jednocześnie gwarantuje przyjemność prowadzenia samochodu z tylnym napędem

W normalnych warunkach zachowuje się, jak pojazd z napędem na tył (100% momentu obrotowego przesyłanych jest na oś tylną). Po osiągnięciu granicznej wartości przyczepności kół, system przekazuje 50% momentu na oś przednią.

Porównanie Alfy Stelvio 2.0Ti Q4 do Porsche Macan 2.0TFSI

280KM 400Nm 5.7s do 100km/h vs 252KM 370Nm 6.7s Macan-a,

8-stopniowej skrzynia ZF vs 7-biegowy PDK i masa własna +200kg

Jeździłem Macanem i patrząc na dane powyżej mogę potwierdzić, że Tryb „Dynamic” w Alfie jest bardziej responsywny (natychmiastowa reakcja skrzyni ZF) niż Tryb „Sport” w Porsche, a dzięki precyzyjnemu układowi kierowniczemu chętniej zmienia kierunek niż Macan, przez co sprawia wrażenie auta bardziej spontanicznego i znacznie mniejszego, niż jest w rzeczywistości.

Wyposażenie standardowe:

- Dodatkowe boczne poduszki powietrzne w przednich fotelach

- System mocowania fotelików dziecięcych LATCH Ready

- System ostrzegania przed kolizją czołową Plus

- Tylna kamera cofania

- Czujniki parkowania z przodu i z tyłu

- Zdalny dostęp bezkluczykowy

- Rozruch przyciskiem

- System zdalnego uruchamiania

- System Stop-Start

- Elektrycznie składane, podgrzewane lusterka

- Wycieraczki z czujnikiem deszczu

- Podgrzewane dysze spryskiwaczy

- Elektrycznie otwierana klapa bagażnika

- Zestaw do wymiany opon

- Uniwersalny pilot do drzwi garażowych

- Wał napędowy z włókna węglowego

- System jazdy Alfa DNA

Wnętrze:

- Apple CarPlay®

- Google Android Auto™

- SiriusXM®

- Radio AM/FM Bluetooth® 8,8 cala

- 8,8-calowy wyświetlacz dotykowy

- 7,0-calowy kolorowy wyświetlacz TFT

- System audio z 8 głośnikami

- Multimedia USB Koncentrator z wejściem AUX

- Podwójne porty USB w 2. rzędzie (tylko do ładowania)

- Wykończenie wnętrza w kolorze ciemnoszarego drewna dębowego

- Kierownica obszyta skórą

- Sterowanie systemem audio na kierownicy

- Gałka zmiany biegów obszyta skórą

- Podgrzewana kierownica

- Podgrzewane przednie fotele

- Fotel kierowcy z elektryczną regulacją odcinka lędźwiowego w 4 kierunkach

- Fotel pasażera z elektryczną regulacją odcinka lędźwiowego w 4 kierunkach

- Pamięć ustawień fotela kierowcy

- Hamulce Brembo

- Wysokowydajne reflektory biksenonowe

- Światła do jazdy dziennej LED

- Tylne światła LED

Wyposażenie Opcjonalne:

- Lakier zewnętrzny Vesuvio Grey Metallic

- Tapicerka skórzana w kolorze Czekoladowym

- Ti AWD – Pakiet 22G

- 6-kierunkowa elektryczna regulacja fotela kierowcy

- 6-kierunkowa elektryczna regulacja fotela pasażera z przodu

- Relingi dachowe

- Pakiet aktywnego systemu martwego pola

- Aktywny asystent martwego pola

- Automatycznie ściemniające się lusterka zewnętrzne

- Perforowana skórzana gałka zmiany biegów

- Dach przesuwny z dwiema szybami

- Sportowa skórzana kierownica

- Kompaktowe koło zapasowe

- Czerwone zaciski hamulcowe

MY2020 zawiera następujące ulepszenia:

- dotykowy ekran multimediów Poprawiono grafikę i szybkość działania układu, dodatkowo można dowolnie konfigurować wygląd menu poprzez przestawianie okienek (widgetów) zgodnie z własnymi preferencjami.

- nowe systemy bezpieczeństwa, w tym m.in.: funkcja półautonomicznej jazdy (np. w korku; sprzężona w adaptacyjnym tempomatem), asystent pasa wyposażony w funkcję korygowania toru jazdy (do tej pory – tylko brzęczyk) oraz rozpoznawanie znaków (jeśli kierowca sobie tego zażyczy, tempomat dopasuje prędkość do znaku).

- nowa konsola środkowa – nowy lewarek automatycznej skrzyni, standardowo obszyty skórą i opatrzony włoską flagą oraz bezprzewodową ładowarkę (indukcyjna) do smartfonów.

- lepsze wyciszenie wnętrza