Audi A3 8L 1.8T AGU – 1998 r., 285 000 km – idealna baza pod tuning!

Cena: 5500 zł – do negocjacji

Na sprzedaż mam Audi A3 8L z legendarnym silnikiem 1.8T AGU – żeliwny blok, brak zmiennych faz, wielki potencjał pod mody.

Stan techniczny – prawda bez ściemy:

- Silnik w pełni sprawny, od poprzedniego właściciela po lekkim tuningu – wgrane pop & bangs i odcinka skrócona do 6000 obr/min (fabrycznie 6500) żeby nie kręcić go na zabój.

- Turbo zdrowe, ciągnie równo.

- Rozrząd + napinacz paska + olej Motul 8100 X-cess 5W40 wymienione niedawno.

- Wymienione: łapy silnika, przegub, tuleje.

- Z przodu tarcze Brembo nawiercane (lekki nalot rdzy – auto stoi od miesiąca przez wydech).

- Zużyty wybierak lub synchronizator ( pierwszy bieg należy wrzucać z wyczuciem, da się do tego przyzwyczaić ja osobiście zrobiłem tak trochę kilometrów a problem się nie pogłębił)

- Zepsuty czujnik poziomu płynu hamulcowego ( nieszkodliwe jednak może irytować podczas jazdy świecąca się kontrolka )

- Wnętrze zachowane w prawie idealnym stanie ( fotel kierowcy posiada boczne przetarcie ) a podsufitka czy boczki drzwi są obszyte nowym, bardzo miłym w dotyku materiałem.

- Klimatyzacja wcześniej działała jednak prawdopodobnie poprzedni właściciel nabił ją przed moim kupnem i niestety podejrzewam nieszczelność, ponieważ przestała chłodzić.

- Radio działa bez zarzutów ( ma bluetooth )

- Samochód ma dodatkowe wyciszenie wewnątrz ( aluminiowe maty w bagażniku oraz pod siedzeniami czy boczkami drzwi co poprawia komfort jazdy )

- Customowe nagłośnienie ( dodatkowy głośnik w bagażniku w bocznym schowku, którego nie widać i nie zajmuje miejsca )

- Drzwi nie otwierają się z przycisku, trzeba przekręcić kluczyk w drzwiach (zamek centralny działa bez zarzutu)

- Ładne felgi 15 calowe ( aktualnie założone opony wielosezonowe bodajże 7 letnie uniroyal 195/6515R )

- Gwintowane zawieszenie dające dobrą sztywność i przyczepność podczas jazdy

Do zrobienia:

- Tłumik – odpadł z obejm, nie przykręcony, przez co auto nie nadaje się do jazdy w obecnym stanie.

- Amortyzatory + sprężyny (aktualnie gwint sportowy, jeszcze jeżdżą, ale już czas na wymianę).

- ABS – padł czujnik w tylnym lewym kole.

- Poduszki powietrzne – nie działają (prawdopodobnie wystrzeliły w kolizji za poprzedniego właściciela).

- Wycieraczki zostały wymienione przez poprzedniego właściciela i docisk lewej wycieraczki jest zbyt mocy przez co czasem - potrafi się zablokować na szybie ( jest to do wyregulowania )

Historia:

- Prawy przedni błotnik był robiony po uderzeniu – jeszcze za poprzedniego właściciela.

- Zapocenia z maglownicy i chłodnicy – są od dawna, nie powiększają się, jeżdżone tak bez problemu.

- Brak stuków w zawieszeniu.

- Samochód posiadał wadę ukrytą gdy kupowałem go od poprzedniego właściciela. Wada polegała na przyklejeniu łap silnika na kleju na gorąco. Na szczęście nic się nie stało i auto gdy trafiło do mechanika miało pełny przegląd pod kątem innych ukrytych wad. Podczas przeglądu wyszedł problem z luźnym wydechem, który aktualnie już spadł z swoich obejm ( niski koszt naprawy jednak trzeba mieć na to czas a postanowiłem nie ładować więcej pieniędzy w samochód, który i tak sprzedam ). Auto podczas serwisu u mechanika miało wymienione łapy silnika; instalację elektryczną w miejscach w których uległa uszkodzeniu; tuleje gumowe; przegub. Posiadam wypis od mechanika z dokładną diagnozą problemów.

- Posiadam jeden komplet kluczy ponieważ tylko taki dostałem od poprzedniego właściciela.

Dlaczego sprzedaję?

Po prostu brak funduszy na naprawę zawieszenia i tłumika – szkoda, żeby taki AGU stał w miejscu.

Podsumowanie:

Samochód ma zrobione wiele rzeczy, jest to już klasyk z sporym potencjałem jeśli ktoś włoży w niego na najpotrzebniejsze naprawy ( sprężyny oraz tłumik ). Samochód prowadzi się bardzo precyzyjnie i daje ogromną przyjemność z jazdy oraz wzbudza duże zainteresowanie na ulicy dzięki customowemu wydechowi ( jest cały tylko należy go zamocować na nowych obejmach ). Cena jest wysoka dlatego zgadzam się na negocjacje, jednak jej powodem jest fakt, że wszystkie nawet najmniejsze wady samochodu są jasno wypisane a kupujący nie musi się martwić o stan techniczny i potencjalne ukryte wady. Proponuję przyjazd lawetą lub zabranie ze sobą lewarka by móc przymontować wydech choćby na trytytce żeby odbyć jazdę próbną lub dojechać do domu. Przednia rejestracja została zdemontowana, ponieważ potrzebowałem ramkę na rejestrację do innego pojazdu.

Tel. Wyświetl numer ( jeśli nie odbieram proponuję kontakt SMS )

Miejscowość: Mikołów