Sprzedam Audi A4 B8 Allroad 2.0 TFSI, rok prod. 2014

Silnik: 2.0 TFSI 225hp kod silnika: CNCD. Obecnie 314hp oraz 483Nm, szczegóły poniżej

Skrzynia: S-Tronic DL501

Napęd: Quattro Torsen

VIN: WAUZZZ8K3EA109381

NR rej: LU167RY

Data pierwszej rej: 28.08.2014

Badanie techniczne do: 27.08.2026

Ubezpieczenie do: 11.07.2026

Przebieg ok 189 kkm i sukcesywnie rośnie

Auto użytkuję od stycznia 2024, wszystkich napraw dokonuję na bieżąco tj.:

Rozrząd i wszystkie filtry i olej – wymieniłem bezpośrednio po zakupie, w styczniu 2024,

Opony lato Dunlop sport maxx rt2 245/45/18 100y – marzec 2024,

Mechatronika skrzyni i wymiana oleju w skrzyni– marzec 2024 (KrupaTronic w Siedlcach),

Tarcze i klocki ATE tył - kwiecień 2024,

Klocki przód (tarcze są OK) - lipiec 2024,

Turbo hybryda, Intercooler, soft skrzyni i silnika - lipiec 2024 (VAG Performance Lublin),

Pompa paliwa - wrzesień 2024

Wahacze - październik 2024

Świece komplet i wtryskiwacz na 3 cyl - kwiecień 2025

Termostat z obudową - sierpień 2025

Silnik pracuje równo, skrzynia nie szarpie, w trybie D nie zamula (poprawione punkty zmiany biegów) a w trybie S… no cóż, zapraszam na przejażdżkę. Biegi można zmieniać również łopatkami przy kierownicy.

W trasie przy 160km/h prowadzi się pewnie, jest na tyle cicho że można normalnie rozmawiać, spalanie przy takich prędkościach to ok 11l, przy jeździe drogami krajowymi ok 8l a po mieście z dynamicznym ruszaniem spod świateł ok 11l. Moja średnia zużycia paliwa na dystansie 1809km to 10.2l

Audio w moim odczuciu jest lepsze niż np. w nowej Camry z zestawem JBL.

Z aspektów mniej technicznych: auto jest odrobinę wyżej osadzone niż zwykła A4 dlatego wsiada się zdecydowanie wygodniej ale oprócz tego, pokonywanie progów zwalniających i jazda w terenie gdzie trzeba uważać żeby nie szurać podwoziem jest bardziej przyjemna. Ze względu na większy prześwit wjedzie dalej niż Quattro w "zwykłej" A4. Oczywiście profil opony, odrobinę podniesione zawieszenie i generalnie charakter auta sprawiają, że nie nadaje się wyścigów. Natomiast obecna moc oraz stale spięty napęd gwarantują bezpieczne włączanie się do ruchu i bezproblemowe wyprzedzanie w każdych warunkach… a także dają dużo frajdy, szczególnie na mokrej nawierzchni.

Relingi pozwalają na zainstalowanie boxa co w znaczny sposób ułatwia pakowanie np. na kemping. W takim setupie udaje się nam (rodzina 2+2) zabrać namiot, stół, krzesła, SUPa, wózek dla dziecka, lodówkę kompresorową, grilla i inne gadżety kempingowe.

Audi ma swoje lata a co za tym idzie pojedyncze rysy/wgniotki, które mi nie przeszkadzają dlatego nie lakierowałem ani nie wymieniałem żadnego elementu. Podczas ostatniego kempingu na maskę spadła gałąź i powstały 2 wgniotki (widoczne na zdjęciu). Niemniej jednak Audi jest bezwypadkowe – zapraszam z miernikiem lakieru. Zgadzam się na wizytę diagnostyczną w warsztacie, ASO – na koszt kupującego.

Podsumowując A4 Allroad to uniwersalne auto, potrafi sprawnie przyśpieszyć, połyka kilometry na trasie, prowadzi się pewnie, jest pakowne zwłaszcza w połączeniu z boxem dachowym, wjedzie dalej niż "cywilne" auto, potrafi przewieźć rowery a koszt jego utrzymania nie zwala z nóg np. ubezpieczenie to ok 500zł. Spalanie mogłoby być mniejsze ale przy mocy 300+hp i stałym napędzie 4x4 jest do zaakceptowania.

Do auta dodaję opony zimowe Nokian 245 45 18, belki dachowe, dodatkowy komplet dywaników welurowych.

Posiadam 3 kluczyki w tym kluczyk główny.

W razie dodatkowych pytań zapraszam do kontaktu.